專利名稱：前支式自卸車及卡式大箱組合構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種自卸汽車前支式組件，具體的說是一種將普通載重汽車或二類底盤改裝為自卸翻斗車的組合裝置目前，據(jù)申請人所知，自卸翻斗車的支撐油缸都是安裝在翻料斗的下底部。對于后卸式翻斗車，裝貨后，重心前移，據(jù)油缸支撐點比較近，翻斗抬起需要較大的液壓力，加大油缸的壓力，對油缸密封性要求高。必然加快對油缸損壞速度，而且這種布置油缸，對于維護工作十分不便。
本實用新型目的在于公開一種前支式自卸車及卡式大箱組合構(gòu)件。其優(yōu)點是車型新穎，同樣重量的翻斗要求油缸輸出支撐力量要小，形成翻斗卸車力矩大，降低油缸密封要求，延長油缸使用壽命。翻料斗起落穩(wěn)。本實用新型自成一體，只要將其固定在原車輛底盤上即可。其結(jié)構(gòu)特別適合對普通貨車如CA141車八輪或者CA141十輪雙橋車的改裝。
本實用新型由附座1翻斗2油缸3組成。其特征在于油缸為前置式，即油缸支撐點設(shè)在翻斗前端的駕駛室護沿下與附座前端部之間。前置式油缸的下支撐座固定在副架順梁前端設(shè)置油缸橫梁下支座8，上支撐座固定在翻斗前端的駕駛室護沿下加強板9。
本實用新型實施方案還可以是，油缸3的上下球頭固定在相同結(jié)構(gòu)上下支撐座內(nèi)。支撐座包括一個與支座板螺栓連接的上面帶有球形凹坑下球形座7，一個與下球型座螺栓連接的上球型座6，油缸球頭限定在上下球型座形成的球型腔體中可作轉(zhuǎn)動。在翻斗與附架之間有固定在兩附架之上的鋼橡復(fù)合減震墊4，翻斗后下方倆側(cè)各有一塊轉(zhuǎn)軸支撐板5與車輛底盤和附架1固定連接。其上部與翻斗2轉(zhuǎn)動連接，形成翻斗的轉(zhuǎn)動軸。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為油缸上支撐局部剖視圖。
圖3為油缸下支撐局部剖視圖。
圖1中附座1以螺栓方式或卡環(huán)方式與車輛底盤大梁固定為一體。翻斗2轉(zhuǎn)軸位于附架與翻斗尾部，翻斗要求有一定剛性?？壳爸檬接透?使翻斗以轉(zhuǎn)軸為中心抬起，貨物自動打開斗的尾門卸下貨物，當(dāng)收起油缸后，翻斗靠重力復(fù)位，復(fù)位時有鋼橡膠復(fù)合墊4減振。在附架前端油缸兩側(cè)安裝油路各種配件如油箱或液壓控制管路及元件。還可放置備用輪胎或工具箱，以及上下翻斗的工作梯。
本實用新型可以作汽車廠家直接生產(chǎn)成型翻斗車，也可以用于改造各種貨車成翻斗車，而且改裝十分方便，安裝速度快，經(jīng)市場者驗，用戶對改裝車使用感到十分滿意。改裝車運行平穩(wěn)，操作自如，油路和油缸故障率小，使用壽命長。
本實用新型為我國的自卸翻斗車增加一個新品牌。
權(quán)利要求1.一種前支式自卸車及卡式大箱組合構(gòu)件，由附座<1>翻斗<2>油缸<3>組成。其特征在于油缸為前置式，即油缸<3>支撐點設(shè)在翻斗前端的駕駛室護沿下與附座前端部之間，前置式油缸的下支撐座固定在副架順梁前端設(shè)置油缸橫梁下支座<8>，上支撐座固定在翻斗前端的駕駛室護沿下加強板<9>。
2.如權(quán)利要求1所述的前支式自卸車及卡式大箱組合構(gòu)件，其特征在于油缸<3>的上下球頭固定在相同結(jié)構(gòu)上下支撐座內(nèi)，支撐座包括一個與支座板螺栓連接的上面帶有球形凹坑下球形座<7>，一個與下球型座螺栓連接的上球型座<6>，油缸球頭限定在上下球型座形成的球型腔體中可作轉(zhuǎn)動，在翻斗與附架之間有固定在兩附架之上的鋼橡復(fù)合減震墊<4>，翻斗后下方倆側(cè)各有一塊轉(zhuǎn)軸支撐板<5>與車輛底盤和附架<1>固定連接，其上部與翻斗<2>轉(zhuǎn)動連接，形成翻斗的轉(zhuǎn)動軸。
專利摘要本實用新型公開一種前支式自卸車及卡式大箱組合構(gòu)件。其優(yōu)點是車型新穎,同樣重量的翻斗要求油缸輸出支撐力量要小,形成翻斗卸車力矩大,降低油缸密封要求,延長油缸使用壽命。其結(jié)構(gòu)特別適合對普通貨車如CA141車八輪或者CA141十輪雙橋車的改裝。其特征在于油缸為前置式,即油缸支撐點設(shè)在翻斗前端的駕駛室護沿下與附座前端部之間。前置式油缸的下支撐座固定在副架順梁前端設(shè)置油缸橫梁下支座8,上支撐座固定在翻斗前端的駕駛室護沿下加強板9。
文檔編號B60P1/16GK2368750SQ9922616
公開日2000年3月15日 申請日期1999年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月5日
發(fā)明者范中來 申請人:范中來