專利名稱：雙動(dòng)力安全三輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有雙動(dòng)力源的三輪摩托車。
目前普遍使用的把手式摩托車、無論是二輪摩托還是三輪摩托，行駛和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差，不能擋風(fēng)遮雨，特別因其用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，在城市內(nèi)行駛時(shí)油料燃燒不充分，廢氣排放量大，污染城市環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是提供一種行駛平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向方便、能擋風(fēng)遮雨和減少城市廢氣污染的雙動(dòng)力安全三輪摩托車。
本實(shí)用新型包括車架8、前輪7、后輪9、發(fā)動(dòng)機(jī)1、電動(dòng)機(jī)2、蓄電池3、制動(dòng)器、懸掛機(jī)構(gòu)、倒車和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其主要特征為，位于車架8前部的電動(dòng)機(jī)2為直流無刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)，其外轉(zhuǎn)子固定在前輪7的輻板26上，與鋼圈成一整體，電動(dòng)機(jī)2內(nèi)的定子軸為車輪前軸30，其外轉(zhuǎn)子與車輪前軸30之間沒有滾動(dòng)軸承28、29；位于車架8后部的發(fā)動(dòng)機(jī)1的輸出軸35為外花鍵結(jié)構(gòu)，并與后輪9輪轂的內(nèi)花鍵相嚙合。
本實(shí)用新型的倒車機(jī)構(gòu)由倒車電機(jī)11、膠輪10、支架13、彈簧12和與支架13連接的拉桿11組成，膠輪10固定在倒車電機(jī)11的輸出軸上，該輸出軸兩端與支架13連接，支架13固接于車架8的后上部，彈簧12的兩端分別與車架8、支架13連接。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由依次連接的方向盤22、萬(wàn)向節(jié)23和方向機(jī)24組成，擺動(dòng)桿25的一端連接方向機(jī)24，另一端連接轉(zhuǎn)向臂21，轉(zhuǎn)向臂21經(jīng)轉(zhuǎn)向支承座16與前輪7連接。車架8上增設(shè)有座椅6和車廂5。
為降低整車重心、使行駛更平穩(wěn)、本實(shí)用新型采用兩前輪分別獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)，即前輪7上的轉(zhuǎn)向支承座16的上、下端分別與上、下鉸鏈付17、18連接，上、下鉸鏈付17、18的另一端連接車架8、減震器19上端連接車輻8，下端連接下鉸鏈付18。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、使用方向盤操作，轉(zhuǎn)向方便可靠。2、具有雙動(dòng)力源在市區(qū)行駛時(shí)可關(guān)閉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，無廢氣排放，噪音低。3、兩前輪采用獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)，整車重心低、左右前輪可單獨(dú)跳動(dòng)，相互影響少、行駛平穩(wěn)安全。4、車架上設(shè)有車廂、座椅、可擋風(fēng)、避雨、遮陽(yáng)、乘坐安全舒適。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型后輪與發(fā)動(dòng)機(jī)接合示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型前輪與電動(dòng)機(jī)接合示意圖。
附圖4為本實(shí)用新型后輪懸持及倒車機(jī)構(gòu)示意圖。
附圖5為本實(shí)用新型前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
附圖6為本實(shí)用新型后輪懸掛機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖中1－發(fā)動(dòng)機(jī)、2－電動(dòng)機(jī)、3－蓄電池、4－電器儀表控制板、5－車廂、6－座椅、7－前輪、8－車架、9－后輪、10－膠輪、11－倒車電機(jī)、12－彈簧、13－支架、14－拉桿、15－減震器、16－轉(zhuǎn)向支承座、17、18－上、下鉸鏈付、19－減震器、20－盤式液壓制動(dòng)器、21－轉(zhuǎn)向臂、22－方向盤、23－萬(wàn)向節(jié)、24－方向機(jī)、25－擺動(dòng)桿、26－輻板、27－制動(dòng)盤、28、29－滾動(dòng)軸承、30－車輪前軸、31－螺母、32－鼓式機(jī)械制動(dòng)器、33－止動(dòng)蹄、34－螺母、35－輸出軸、36－支架。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型參見附
圖1車架8上裝有車廂5、車廂5為整體玻璃鋼結(jié)構(gòu)，車廂5內(nèi)可設(shè)兩張座椅6、前輪7共有二個(gè)，分別位于車架8前部左右兩側(cè)，后輪9位于車架8后部。參見附圖2、3。本實(shí)用新型的行走機(jī)構(gòu)由前輪7和后輪9組成。前輪7由電動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)2為直流無刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)，由蓄電池3供電，后輪9由發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)。如附圖4所示，倒車機(jī)構(gòu)由膠輪10、倒車電機(jī)11、彈簧12、支架13和拉桿14等組成。倒車時(shí)，操作電器儀表控制板4上的按鈕，接通倒車電機(jī)11電源，同時(shí)切斷前輪電動(dòng)機(jī)2電源，拉桿14拉動(dòng)支架13，使膠輪10與后輪9貼壓磨擦，帶動(dòng)后輪9倒轉(zhuǎn)。如用發(fā)動(dòng)機(jī)1作動(dòng)力，倒車時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)1處于怠速狀態(tài)，倒車電機(jī)11工作，膠輪10帶動(dòng)后輪9倒轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的前輪獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)如圖6所示。當(dāng)前輪7上下跳動(dòng)時(shí)，上、下鉸鏈付17、18兩端隨之上下擺動(dòng)，減震器19伸縮，吸收震動(dòng)。后車輪懸掛如圖4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)1后吊耳連接減震器15下端，減震器15上端固定在車架8尾部，發(fā)動(dòng)機(jī)1前吊耳固接車架8。當(dāng)后輪9上下跳動(dòng)時(shí)，減震器15伸縮，吸收震動(dòng)。如圖5、6所示，本實(shí)用新型的前后三個(gè)車輪均裝有盤式液壓制動(dòng)器20。前輪7的盤式液壓制動(dòng)器20固定在轉(zhuǎn)向支承座16上，后輪9的盤式液壓制動(dòng)器20固定在發(fā)動(dòng)機(jī)1的支架36上，該制動(dòng)器上的動(dòng)片壓緊制動(dòng)盤27，使前、后輪制動(dòng)。后輪9的輪轂孔中還設(shè)有鼓式機(jī)械制動(dòng)器32，行駛時(shí)，其外徑與輪轂松配合，制動(dòng)時(shí)其外徑緊貼輪轂孔壁，使后輪9及時(shí)制動(dòng)。
權(quán)利要求1.雙動(dòng)力安全三輪摩托車，包括車架(8)、前輪(7)、后輪(9)、發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、電動(dòng)機(jī)(2)、蓄電池(3)、制動(dòng)器、懸殊掛機(jī)構(gòu)、倒車和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征為A、位于車架(8)前部的電動(dòng)機(jī)(2)為直流無刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)，其外轉(zhuǎn)子固定在前輪(7)的輻板(26)上，與鋼圈成一整體，電動(dòng)機(jī)(2)內(nèi)的定子軸為車輪前軸(30)，其外轉(zhuǎn)子與車輪前軸(30)之間設(shè)有滾動(dòng)軸承(28、29)。B、位于車架(8)后部的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的輸出軸(35)為外花鍵結(jié)構(gòu)，并與后輪(9)輪轂的內(nèi)花鍵嚙合。
2.按權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力安全三輪摩托車，其特征為所說的倒車機(jī)構(gòu)由倒車電機(jī)(11)、膠輪(10)、支架(13)、彈簧(12)和與支架(13)連接的拉桿(11)組成，膠輪(10)固定在倒車電機(jī)(11)的輸出軸上，該輸出軸與支架(13)連接，支架(13)固接于車架(8)的后下部，彈簧(12)的兩端分別與車架(8)支架(13)相連接。
3.按權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力安全三輪摩托車，其特征為所說的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由依次連接的方向盤(22)、萬(wàn)向節(jié)(23)和方向機(jī)(24)組成，擺動(dòng)桿(25)的一端連接方向機(jī)(24)，另一端連接轉(zhuǎn)向臂(21)，轉(zhuǎn)向臂(21)經(jīng)轉(zhuǎn)向支承座(16)與前輪(7)連接。
4.按權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力安全三輪摩托車，其特征為車架(8)上設(shè)有座椅(6)和車廂(5)。
5.按權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力安全三輪摩托車，其特征為前輪(7)上的轉(zhuǎn)向支承座(16)的上、下端，分別與上、下鉸鏈付(17、18)連接，上、下鉸鏈付(17、18)的另一端連接車架(8)、減震器(19)上端連接車架(8)，下端連接下鉸鏈付(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙動(dòng)力安全三輪摩托車,它由車架、前、后輪、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等組成,其主要特征為電動(dòng)機(jī)為直流無刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)。電機(jī)外轉(zhuǎn)子固定在前輪輻板上,與鋼圈成一整體,電機(jī)內(nèi)的定子軸與車輪前軸合二為一,兩前輪采用獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)。車架上還設(shè)有整體式車廂和座椅。本實(shí)用新型重心低,行駛平穩(wěn),轉(zhuǎn)向方便,乘坐舒適,特別在市區(qū)行駛可使用電機(jī)驅(qū)動(dòng),噪音低,無廢氣、有利于保護(hù)環(huán)境。
文檔編號(hào)B60K6/00GK2414978SQ99230028
公開日2001年1月17日 申請(qǐng)日期1999年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月19日
發(fā)明者朱明忠 申請(qǐng)人:朱明忠