專利名稱：三面翻斗拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型翻斗機(jī)構(gòu)主視圖圖2是車箱與車架接合、脫開裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖3是車架與軸11、軸13的連接結(jié)構(gòu)示意圖圖4是圖3的A向視圖圖5是圖3的B向視圖
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明
圖1所示本實(shí)用新型的三面翻斗拖車，主要包括車箱1、車架2、油缸3和車箱與車架的接合、脫開裝置，其中油缸3的頂柱端部為一圓形的球頭4，在車箱1的底部固定有一基座5，該基座5具有一球形凹槽，球頭4裝入在基座5的球形凹槽內(nèi)，并用卡板(或卡環(huán))卡住，油缸3的外圓上焊接有球形塊6，在車架2上固定有基座7，基座7內(nèi)具有與球形塊相匹配的球形凹槽，球形塊6即裝入在基座7的球形凹槽內(nèi)，上述球頭4——基座5和球形塊6——基座7形成兩個(gè)球面副，這樣就和萬向節(jié)一樣可實(shí)現(xiàn)立體三維方向的多面轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖2所示是車箱1與車架2接合、脫開裝置的結(jié)構(gòu)，由圖中可以看到，在車箱1后部下面的兩側(cè)均固定有一軸套8，在軸套8內(nèi)插入一軸9，在軸9露出軸套8的端部焊接一U型架10，在U型架10內(nèi)插入軸11，該軸11是固定(焊接)在車架2上的，在軸11的下部U型架10上還打有通孔并穿銷子15，在車箱1前部下面的兩側(cè)均固定(焊接)一U型架12(U型架12與U型架10的方向相垂直)，并在該U型架12內(nèi)插入軸13，軸13是固定在車架2上的，在軸13的下部U型架12上還打有通孔，并穿入銷子14，由圖3、圖4、圖5可以看到軸11和軸13與車架的具體連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要將車箱1向后傾翻時(shí)，將銷子14拔出，車箱1在油缸3的向上頂力P的作用下以軸11為軸心向上升起，并向后傾翻，如果要作側(cè)翻時(shí)(如向左傾)則拔掉右邊的銷子14、15，在油缸力P向上頂時(shí)，車箱以左邊的軸9和軸11為軸心向上升起并傾翻。
權(quán)利要求1.一種三面翻斗拖車，包括車箱(1)、車架(2)、油缸(3)和車箱與車架的接合、脫開裝置，其特征在于油缸(3)的頂柱端部為一圓形的球頭(4)，在車箱(1)的底部固定有一基座(5)，該基座(5)具有一球形凹槽，球頭(4)裝入在基座(5)的球形凹槽內(nèi)，并用卡板卡住，油缸(3)的外圓上接有球形塊(6)，在車架(2)上固定有基座(7)，基座(7)內(nèi)具有與球形塊相匹配的球形凹槽，球形塊(6)裝入在基座(7)的球形凹槽內(nèi)，上述球頭(4)——基座(5)和球形塊(6)——基座(7)形成兩個(gè)能實(shí)現(xiàn)多面轉(zhuǎn)動(dòng)的球面副。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三面翻斗拖車，其特征在于所說的車箱與車架的接合、脫開裝置，其具體結(jié)構(gòu)如下在車箱(1)后部下面兩側(cè)均固定有一軸套(8)，在軸套(8)內(nèi)插入一軸(9)，在軸(9)的端部焊接一U型架(10)，在U型架(10)內(nèi)插入固定在車架(2)上的軸(11)；在車箱前部下面的兩側(cè)均固定有U型架(12)，在U型架(12)內(nèi)插入固定在車架(2)上的軸(13)。
專利摘要一種三面翻斗拖車,在油缸(3)的缸體上固定有球形塊(6),在油缸(3)的頂柱端部為圓形的球頭(4),它們分別與固定在車箱和車架上的基座(5)和基座(6)相匹配,形成了兩個(gè)球面副,從而實(shí)現(xiàn)了立體的多面轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜,且車箱和車架之間的結(jié)合和脫開裝置操作方便。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,不會(huì)發(fā)生卡滯和磨損等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2386987SQ99241959
公開日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月18日
發(fā)明者殷曉東 申請(qǐng)人:殷曉東