專利名稱：司機保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為司機保護裝置，屬車輛內(nèi)部裝置技術(shù)領(lǐng)域，用于出租汽車司機行車時防攻擊保護。
目前，出租車司機防攻擊保護裝置采用由鋼管固定的有機玻璃隔板，安裝在駕駛倉內(nèi)司機的身后和右側(cè)，既不美觀又影響車內(nèi)的使用空間。
本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有出租車司機防攻擊保護裝置存在的問題，推出一種由自動收放鋼網(wǎng)構(gòu)成的司機保護裝置，需要時放下鋼網(wǎng)防止司機受到攻擊，不需要時收起鋼網(wǎng)以免影響駕駛倉內(nèi)空間使用和保持駕駛倉的美觀。
本實用新型所述的司機保護裝置由鋼網(wǎng)、電動機、減速齒輪、鋼絲繩、金屬滑道和滾軸組成。電動機和減速齒輪位于駕駛倉頂部隔板之上，隔板由螺絲固定在駕駛倉頂棚上，并與頂棚之間有一定間隔。電動機開關(guān)置于汽車方向盤左上側(cè)。電動機連接減速齒輪并帶動減速齒輪轉(zhuǎn)動，減速齒輪通過鋼絲繩與鋼網(wǎng)連接。鋼網(wǎng)為兩塊可伸縮的鋼網(wǎng)，分別位于駕駛座背面和右側(cè)。背面鋼網(wǎng)下端固定在駕駛倉底部，上端與繞在減速齒輪上的二條鋼絲繩一端連接，兩邊置于金屬滑道的凹槽內(nèi)。右側(cè)鋼網(wǎng)上端固定在隔板上端靠近固定螺絲處，下端與繞在減速齒輪上的兩條鋼絲繩的另一端連接，兩邊置于金屬滑道的凹槽內(nèi)。金屬滑道有三條，分別立于司機右前側(cè)、右后側(cè)和左后側(cè)。右前側(cè)和左后側(cè)金屬滑道各有一條凹槽，凹槽底部各有一個與電動機連接的限位開關(guān)。右后側(cè)金屬滑道有二條凹槽，二條凹槽的凹形開口方向垂直。右前側(cè)金屬滑道和右后側(cè)金屬滑道的上端由一條滾軸連接。右側(cè)鋼網(wǎng)的兩個邊分別置于右前側(cè)金屬滑道的凹槽內(nèi)和右后側(cè)金屬滑道的一條凹槽內(nèi)。背面鋼網(wǎng)的兩個邊分別置于左后側(cè)金屬滑道的凹槽內(nèi)和右后側(cè)金屬滑道的另一條凹槽內(nèi)。鋼網(wǎng)隨繞在減速齒輪上兩條鋼絲繩的牽拉和松馳，沿金屬滑道伸展和收縮。兩條鋼絲繩的牽拉和松馳由減速齒輪轉(zhuǎn)動引發(fā)。減速齒輪正轉(zhuǎn)，連接背面鋼網(wǎng)上端的兩條鋼絲繩受到牽拉，背面鋼網(wǎng)受拉力伸展升起；同時，連接右側(cè)鋼網(wǎng)下端的兩條鋼絲繩松馳，使右側(cè)鋼網(wǎng)伸展并從上部降下，鋼網(wǎng)觸到右前側(cè)金屬滑道底部限位開關(guān)時電動機和減速齒輪停止轉(zhuǎn)動。減速齒輪反轉(zhuǎn)，連接右側(cè)鋼網(wǎng)下端的兩條鋼絲繩受到牽拉，使右側(cè)鋼網(wǎng)升起，并通過滾軸收縮至隔板上面；同時，連接背面鋼網(wǎng)上端的兩條鋼絲繩松馳，背面鋼網(wǎng)落下并收縮至底部，鋼網(wǎng)觸到左后側(cè)金屬滑道底部限位開關(guān)時電動機和減速齒輪停止轉(zhuǎn)動。


圖1為司機保護裝置結(jié)構(gòu)及其在駕駛倉內(nèi)安裝的示意圖。
圖中，1-電動機，2-減速齒輪，3-隔板，4-鋼絲繩，5-右前側(cè)金屬滑道，6-右后側(cè)金屬滑道，7-右側(cè)鋼網(wǎng)，8-左后側(cè)金屬滑道，9-背面鋼網(wǎng)，10-固定螺絲，11-滾軸，12-駕駛座，13-方向盤，14-車門把手實施例電動機(1)與減速齒輪(2)裝于隔板(3)之上，在隔板與司機倉頂棚之間。電動機帶動減速齒輪轉(zhuǎn)動，減速齒輪上繞兩條鋼絲繩(4)。兩條鋼絲繩(4)的一端分別穿過右前側(cè)金屬滑道(5)的凹槽和右后側(cè)金屬滑道(6)的一個凹槽與右側(cè)鋼網(wǎng)(7)下端連接。兩條鋼絲繩(4)的另一端分別穿過左后側(cè)金屬滑道(8)的凹槽和右后側(cè)金屬滑道(6)的另一條凹槽與背面鋼網(wǎng)(9)上端連接。隔板(3)由螺絲(10)固定在駕駛倉頂棚上。三條金屬滑道分別立于駕駛座右前側(cè)、右后側(cè)和左后側(cè)。右前側(cè)金屬滑道(5)和左后側(cè)金屬滑道(8)各有一條凹槽。右后側(cè)金屬滑道(6)有二條開口方向相互垂直的凹槽。右前側(cè)金屬滑道(5)和右后側(cè)金屬滑道(6)的上端由一條滾軸(11)連接。右側(cè)鋼網(wǎng)(7)的兩個邊分別置于右前側(cè)金屬滑道(5)的凹槽內(nèi)和右后側(cè)金屬滑道(6)的一條凹槽內(nèi)。背面鋼網(wǎng)(9)的兩個邊分別置于左后側(cè)金屬滑道(8)的凹槽和右后側(cè)金屬滑道(6)的另一條凹槽內(nèi)。
本實用新型所述的司機保護裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由司機通過方向盤上的開關(guān)控制。需要時，司機按下開關(guān)按鈕，電動機帶動減速齒輪正轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩的牽拉，使背面鋼網(wǎng)伸上和右側(cè)鋼網(wǎng)伸下，起到保護司機的作用。不需要時，司機再次按下開關(guān)按鈕，電動機帶動減速齒輪反轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩的牽拉，使背面鋼網(wǎng)縮下和右側(cè)鋼網(wǎng)縮上，保持駕駛倉內(nèi)的使用空間。本實用新型所述的司機保護裝置具有廣闊的推廣應用前景。
權(quán)利要求1.一種司機保護裝置，其特征在于由鋼網(wǎng)、電動機、減速齒輪、金屬滑道、鋼絲繩、滾軸組成，電動機連接減速齒輪，減速齒輪上繞著兩條鋼絲繩，鋼絲繩的一端與背面鋼網(wǎng)上端連接，鋼絲繩另一端與右側(cè)鋼網(wǎng)下端連接，鋼網(wǎng)兩邊置于金屬滑道凹槽內(nèi)，右側(cè)鋼網(wǎng)的兩個邊置于右前側(cè)金屬滑道的凹槽內(nèi)和右后側(cè)金屬滑道的一條凹槽內(nèi)，背面鋼網(wǎng)的兩個邊分別置于左后側(cè)金屬滑道的凹槽內(nèi)和右后側(cè)金屬滑道的另一條凹槽內(nèi)，滾軸連接右前側(cè)金屬滑道和右后側(cè)金屬滑道的上端。
2.按權(quán)利要求1所述的司機保護裝置，其特征在于金屬滑道有凹槽，右前側(cè)金屬滑道和左后側(cè)金屬滑道各有一條凹槽，右后側(cè)金屬滑道有凹形開口方向相互垂直的兩條凹槽。
專利摘要一種出租汽車司機保護裝置,由鋼網(wǎng)、電動機、減速齒輪、金屬滑道、鋼絲繩、滾軸構(gòu)成。兩塊鋼網(wǎng)分別位于駕駛座右側(cè)和背面,由電動機減速齒輪通過鋼絲繩牽拉,可上下伸縮。需要時,鋼網(wǎng)伸展開,保護司機防止受到攻擊;不需要時,鋼網(wǎng)收縮,保證駕駛倉內(nèi)空間使用。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,具有推廣應用前景。
文檔編號B60R21/12GK2404764SQ99243459
公開日2000年11月8日 申請日期1999年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月21日
發(fā)明者張慶義 申請人:張慶義