專利名稱：機動車密碼防盜報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車密碼防盜報警器。
目前，設置在機動車上種類繁多的報警裝置，大都是靠發(fā)出警報聲音來提示有關人員，這種僅以單一聲音報警的形式，是不能從根本上解決機動車的防盜問題。由此，給方方面面帶來了諸多煩惱。
本實用新型的目的是為解決上述不足部分，提供一種機動車密碼防盜報警器，它安裝在現(xiàn)有機動車上，它能夠關閉現(xiàn)有機動車的供燃油系統(tǒng)，使發(fā)動機無法啟動，并采用密碼操作控制電路來驅動供燃油系統(tǒng)的工作，從根本上解決了防盜問題。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的它有電磁閥B，觸發(fā)電路E與密碼設定電路F相接，密碼設定電路F與電磁閥B相接。
為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來完成觸發(fā)電路E中電源V+串聯(lián)電阻R1、按鍵N1-2后接地，N1-2節(jié)點與開關管D1控制極相接的同時串聯(lián)電解電容C1接地，V+接D1正極，D1負極串聯(lián)電阻R2、按鍵N3-4接地，N3-4節(jié)點串聯(lián)電解電容C2接地，V+接開關管D2正極，D2控制極接N3-4節(jié)點，D2負極接開關管D3正極；D3正極串聯(lián)電阻R3、按鍵N5接D3控制極，D3控制極串聯(lián)電解電容C3接地；D3負極串聯(lián)電解電容C4接地，D3負極串聯(lián)電阻R4接三極管G基極，V+串聯(lián)繼電器J線圈接G集電極，G發(fā)射極接地，V+串聯(lián)繼電器J的由動觸點J0與靜觸點J1所形成的常閉觸點以及振動報警器A后接地，V+串聯(lián)繼電器J的由動觸點J0與靜觸點J2所形成的常開觸點以及電磁閥B后接地。
密碼設定電路F單元可以為若干個并聯(lián)在開關管D3正極或負極與地之間。
本實用新型的優(yōu)點一、設計合理，它將本實用新型中的電磁閥安裝在現(xiàn)有機動車的供燃油系統(tǒng)中，并采用密碼操作控制電路來驅動電磁閥的工作，從根本上解決了機動車的防盜問題；二、結構簡單、容易制作、成本低廉、使用方便可靠。
說明書附圖
為本實用新型的電路原理圖。
下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步描述。
本實用新型機動車密碼防盜報警器，它有電磁閥B，觸發(fā)電路E與密碼設定電路F相接，密碼設定電路F與電磁閥B相接。
觸發(fā)電路E中電源V+串聯(lián)電阻R1、按鍵N1-2后接地，N1-2節(jié)點與開關管D1控制極相接的同時串聯(lián)電解電容C1接地，V+接D1正極，D1負極串聯(lián)電阻R2、按鍵N3-4接地，N3-4節(jié)點串聯(lián)電解電容C2接地，V+接開關管D2正極，D2控制極接N3-4節(jié)點，D2負極接開關管D3正極；D3正極串聯(lián)電阻R3、按鍵N5接D3控制極，D3控制極串聯(lián)電解電容C3接地；D3負極串聯(lián)電解電容C4接地，D3負極串聯(lián)電阻R4接三極管G基極，V+串聯(lián)繼電器J線圈接G集電極，G發(fā)射極接地，V+串聯(lián)繼電器J的由動觸點J0與靜觸點J1所形成的常閉觸點以及振動報警器A后接地，V+串聯(lián)繼電器J的由動觸點J0與靜觸點J2所形成的常開觸點以及電磁閥B后接地。
密碼設定電路F單元可以為若干個并聯(lián)在開關管D3正極或負極與地之間。
制作時，按上述要求組裝各種元器件即可。使用前，將本實用新型的電磁閥B安裝在現(xiàn)有機動車的供燃油系統(tǒng)的管路上，并將本實用新型的電源V+及地分別與機動車上電源正、地相接即可工作。為防盜效果更好一些，可在開關管D3正極或負極與地之間并聯(lián)若干個密碼設定電路F單元。
工作狀態(tài)時分別按下按鍵N1、N3、N5，繼電器J動作，其動、靜觸點J0、J2導通，電磁閥B動作，即供燃油系統(tǒng)開啟；防盜狀態(tài)時，先按下按鍵N4，繼電器J釋放，其動、靜觸點J0、J1閉合，振動報警器A接通電源，若機動車被盜產(chǎn)生振動時則報警，同時，電磁閥B斷電，即供燃油系統(tǒng)關閉，再按下按鍵N2，開關管D2的觸發(fā)電壓被鎖。本實用新型的振動報警器A為現(xiàn)有技術，這里就不一一贅述。
權利要求1.機動車密碼防盜報警器，它有電磁閥B，其特征在于觸發(fā)電路E與密碼設定電路F相接，密碼設定電路F與電磁閥B相接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車密碼防盜報警器，其特征在于觸發(fā)電路E中電源V+串聯(lián)電阻R1、按鍵N1-2后接地，N1-2節(jié)點與開關管D1控制極相接的同時串聯(lián)電解電容C1接地，V+接D1正極，D1負極串聯(lián)電阻R2、按鍵N3-4接地，N3-4節(jié)點串聯(lián)電解電容C2接地，V+接開關管D2正極，D2控制極接N3-4節(jié)點，D2負極接開關管D3正極；D3正極串聯(lián)電阻R3、按鍵N5接D3控制極，D3控制極串聯(lián)電解電容C3接地；D3負極串聯(lián)電解電容C4接地，D3負極串聯(lián)電阻R4接三極管G基極，V+串聯(lián)繼電器J線圈接G集電極，G發(fā)射極接地，V+串聯(lián)繼電器J的由動觸點J0與靜觸點J1所形成的常閉觸點以及振動報警器A后接地，V+串聯(lián)繼電器J的由動觸點J0與靜觸點J2所形成的常開觸點以及電磁閥B后接地。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的機動車密碼防盜報警器，其特征在于密碼設定電路F單元可以為若干個并聯(lián)在開關管D3正極或負極與地之間。
專利摘要本實用新型提供了一種機動車密碼防盜報警器,它有電磁閥B,觸發(fā)電路E與密碼設定電路F相接,密碼設定電路F與電磁閥B相接。本實用新型能夠控制現(xiàn)有機動車供燃油系統(tǒng)的工作,從根本上解決了機動車的防盜問題,是一項值得推廣的技術。
文檔編號B60R25/04GK2391776SQ9924670
公開日2000年8月16日 申請日期1999年10月15日 優(yōu)先權日1999年10月15日
發(fā)明者李學武 申請人:李學武