專利名稱：一種汽車遮陽(yáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，是一種汽車遮陽(yáng)裝置。
目前，共知的汽車的正前窗，其頂端與車頂棚直接銜接。這般銜接雖然考慮到了汽車馳駛時(shí)沖起的氣流的問(wèn)題，卻漠視了駕駛?cè)藛T的舒適問(wèn)題——駕駛?cè)藛T的舒適，是交通安全的重要因素；如果陽(yáng)光照射人臉，駕駛?cè)藛T眼晴不適，往往會(huì)引發(fā)都不希望有的后果。固然，針對(duì)此種情形而生的解決措施也有一些，如駕駛室內(nèi)司機(jī)頭前的手調(diào)式擋陽(yáng)板，如風(fēng)擋玻璃的頂端涂以一條遮陽(yáng)涂料，如駕駛室頂上掛一塊短短的幕簾等等。但，這些解決措施都有一定的缺陷。如司機(jī)頭前手調(diào)式擋陽(yáng)板，它遮陽(yáng)面積小，而且只在一定迎陽(yáng)角度下才稍稍有效，倘若急剎車還可能給人以促傷。如風(fēng)擋玻璃上端的遮陽(yáng)涂料，它遮陽(yáng)面積很小，假若風(fēng)擋玻璃盡涂它，便會(huì)使司機(jī)不辨車前的色相。如駕駛室內(nèi)掛一塊幕簾，那也必須是在駕駛室極高大的情況下才有可能，況且，它無(wú)論如何也不能垂到礙司機(jī)視線的程度……有鑒如此，才使本實(shí)用新型得以提出。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車遮陽(yáng)裝置，它不但能有效地遮擋迎面而射的陽(yáng)光，而且不需要遮陽(yáng)時(shí)，可以返回車頂原處，并且它還對(duì)汽車馳駛時(shí)的氣流生阻極小。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在汽車車頂棚之上，或在汽車風(fēng)擋玻璃頂端的固接處上方及車頂棚下方之間，加一可伸出縮進(jìn)的遮陽(yáng)板，這塊遮陽(yáng)板上設(shè)計(jì)以可供氣流順暢通過(guò)的空隙——當(dāng)汽車需要遮陽(yáng)時(shí)，司機(jī)可在駕駛室內(nèi)制動(dòng)它向駛方伸出，不需要時(shí)，則令其縮進(jìn)。
由于汽車采取上述遮陽(yáng)裝置方案，汽車駕駛?cè)藛T可以免去陽(yáng)光迎面照射的苦惱，再值得注意的是，這一種汽車遮陽(yáng)裝置還可以阻擋迎面的雨雪。另外，它的出現(xiàn)，極可能引起汽車外形設(shè)計(jì)上更好更積極的改變。
下面結(jié)合著附圖
和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
圖中(1)是這一種汽車遮陽(yáng)裝置，(2)是兼容這種裝置的汽車頂棚，(3)是汽車的風(fēng)擋玻璃。
這種遮陽(yáng)裝置(1)可以由一定的機(jī)械力使之伸出或縮進(jìn)，其伸出縮進(jìn)的操縱鍵，可設(shè)在駕駛?cè)藛T的身旁。容納這種裝置的是一種介乎于板抽屜出入的腔匣，此腔匣可置于風(fēng)擋玻璃(3)與頂棚之間，也可突出于頂棚之上(2)。這種遮陽(yáng)裝置上可設(shè)計(jì)以百頁(yè)窗原理相似的通氣裝置，以備汽車駕駛時(shí)氣流順暢的通過(guò)(也可以設(shè)計(jì)上其他更利于氣流通過(guò)的間隙)。
權(quán)利要求一種汽車遮陽(yáng)裝置，其特征是在汽車車頂棚之上，或在汽車風(fēng)擋玻璃頂端的固接處上方及車頂棚下方之間，加一可伸出縮進(jìn)的遮陽(yáng)板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,是一種汽車遮陽(yáng)裝置,它是在汽車車頂棚之上,或在汽車風(fēng)擋玻璃的固接處上方及車頂棚下方之間,加一可伸出縮進(jìn)的遮陽(yáng)板,陽(yáng)光直射時(shí),這塊遮陽(yáng)板可由司機(jī)在駕駛室內(nèi)制動(dòng)向前伸出,不需要時(shí),則令其縮進(jìn)。它會(huì)使駕駛?cè)藛T更覺(jué)舒適,從而增加了他們迎日駕駛時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2395915SQ99248918
公開(kāi)日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月29日
發(fā)明者欒鋒先 申請(qǐng)人:欒鋒先