一種客車過孔保護裝置的制造方法
【專利說明】一種客車過孔保護裝置
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及客車技術領域，具體涉及一種客車過孔保護裝置。
[0003]
【背景技術】
[0004]隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，過孔保護成為各行業(yè)亟待解決的問題?，F(xiàn)有的客車過孔保護裝置都是在客車管線周圍增加保護圈。保護圈不僅安裝程序比較繁瑣，且無法滿足各種大小的客車過孔的需要，需要根據(jù)孔的大小進行開模，增加了客車生產(chǎn)成本，降低了客車裝配效率。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種客車過孔保護裝置，該過孔保護裝置既能夠有效避免客車管線與孔之間的摩擦，起到保護管線的作用，又具有安裝簡單方便、適用范圍廣、成本低、可靠性強等特點。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案:
一種客車過孔保護裝置，包括依次設置的用于保護客車管線的保護套和用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置。
[0008]所述的用于保護客車管線的保護套包括若干個依次相連的三棱柱；各個三棱柱的同一側(cè)面分別與用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置熔接相連，且各個三棱柱的底面分別與客車蒙皮孔的中心軸線相垂直。
[0009]所述的用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置包括膠套和嵌入安裝在膠套內(nèi)的定位結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步的，所述的三棱柱的上、下底面均為銳角三角形。
[0011]進一步的，所述膠套一端與用于保護客車管線的保護套相連，另一端設有安裝槽；所述的定位結(jié)構(gòu)熔焊在安裝槽中。
[0012]所述的定位結(jié)構(gòu)包括連接部和對稱設置在連接部兩側(cè)的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)。所述的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)分別與客車蒙皮孔的前端面、后端面相互配合，且前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與客車蒙皮孔所在平面的夾角為銳角。
[0013]所述的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)之間的間隙為1.0_。
[0014]進一步的，所述的用于保護客車管線的保護套和膠套均采用橡膠材料。
[0015]進一步的，所述的定位結(jié)構(gòu)采用鋁材。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
(I)通過依次設置的用于保護客車管線的保護套和用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置，可以通過改變本發(fā)明的長度，來適應不同大小的客車過孔，降低了生產(chǎn)成本和開模成本，提高了客車裝配效率。
[0017](2)通過將用于保護客車管線的保護套設計為由若干三棱柱組成的結(jié)構(gòu)，并對三棱柱側(cè)面、底面與蒙皮孔的位置關系進行設定，且使三棱柱的上下底面均為銳角三角形，這樣設計在將本發(fā)明沿蒙皮孔內(nèi)壁周向繞制時，能夠使相鄰三棱柱之間不會相互干涉，便于本發(fā)明在蒙皮孔內(nèi)壁的均勻分布，又能夠在客車管線從各個三棱柱的側(cè)棱圍成的空心柱體中間穿過時，對客車管線進行有效的保護，避免管線與客車過孔摩擦。
[0018](3)通過采用由前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)、后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和連接部組成的定位結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒈景l(fā)明牢穩(wěn)地安裝在客車蒙皮孔內(nèi)壁上；且通過采用鋁材制作該定位結(jié)構(gòu)，既能夠使前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)中間的間隙根據(jù)蒙皮孔壁厚進行伸縮，適用于多種壁厚的客車蒙皮孔，又能夠通過外力夾緊該定位結(jié)構(gòu)，使定位結(jié)構(gòu)與蒙皮孔內(nèi)壁緊密接觸。
[0019](4)通過在定位結(jié)構(gòu)外側(cè)設置膠套，既能夠?qū)︿X制的定位結(jié)構(gòu)起到保護作用，又能夠防止鋁制的定位結(jié)構(gòu)劃傷操作人員。
[0020]
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
[0022]其中:
1、用于保護客車管線的保護套，2、用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置，21、膠套，3、定位結(jié)構(gòu)，31、前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)，32、后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)，33、連接部，4、蒙皮孔，5、蒙皮。
[0023]
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
如圖1所示的一種客車過孔保護裝置，包括依次設置的用于保護客車管線的保護套I和用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置2。
[0025]如圖2所示，所述的用于保護客車管線的保護套I包括若干個依次相連的三棱柱；各個三棱柱的同一側(cè)面分別與用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置熔接相連，且各個三棱柱的底面分別與客車蒙皮孔的中心軸線相垂直。所述的三棱柱的上、下底面均為銳角三角形。優(yōu)選的，銳角三角形的頂角范圍為20~50°，在本發(fā)明中，銳角三角形的頂角為距離蒙皮孔4中心軸線最近的角。所述的用于保護客車管線的保護套I采用橡膠材料。
[0026]如圖1所示，所述的用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置2包括膠套21和嵌入安裝在膠套內(nèi)的定位結(jié)構(gòu)3。所述的膠套21采用橡膠材料。
[0027]如圖1所示，所述膠套21 —端與用于保護客車管線的保護套I相連，另一端設有安裝槽；所述的定位結(jié)構(gòu)3熔焊在安裝槽中。具體地說，所述的定位結(jié)構(gòu)3包括連接部33和對稱設置在連接部33兩側(cè)的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)31與后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)32。所述的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)31和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)32分別與客車蒙皮孔4的前端面、后端面相互配合，且前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)31和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)32與客車蒙皮孔4所在蒙皮5的夾角為銳角。優(yōu)選的，所述的定位結(jié)構(gòu)采用鋁材。所述的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)31和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)32之間的間隙為1.0mm,由于定位結(jié)構(gòu)采用銷材，所以該間隙能夠伸縮±0.6mm，因此，本發(fā)明適用于壁厚為0.4mm~l.6mm的客車過孔。
[0028]本發(fā)明的具體使用方法為:
如圖3所示，首先，將客車蒙皮孔4內(nèi)壁插入至前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)31和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)中間32的間隙中，使蒙皮孔4的前端面和后端面分別與前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)、后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)緊密接觸，并用手夾緊前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)。由于前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與蒙皮孔所在蒙皮平面的夾角為銳角，因此，該定位結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒈景l(fā)明牢穩(wěn)的固定在蒙皮孔的內(nèi)壁上。此外，如圖3所示，前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)中間的間隙，沿蒙皮孔徑向有一定的深度，當將蒙皮孔內(nèi)壁插入至該間隙的最里端時，既能夠起到定位作用，又能夠進一步確保該過孔保護裝置牢穩(wěn)固定。
[0029]其次，沿客車蒙皮孔4內(nèi)壁彎曲方向，折彎該過孔保護裝置，使該過孔保護裝置均勻分布在蒙皮孔4內(nèi)壁上。此時，如圖3所示，保護套I位于蒙皮孔4內(nèi)，保護套I的各個三棱柱的上、下底面與蒙皮孔4的中心軸線相垂直，各個三棱柱的同一側(cè)棱圍成一與蒙皮孔4內(nèi)壁相互平行的空心柱體。
[0030]再次，將客車管線從空心柱體中間穿過。
[0031]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種客車過孔保護裝置，其特征在于:包括依次設置的用于保護客車管線的保護套和用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置； 所述的用于保護客車管線的保護套包括若干個依次相連的三棱柱；各個三棱柱的同一側(cè)面分別與用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置熔接相連，且各個三棱柱的底面分別與客車蒙皮孔的中心軸線相垂直； 所述的用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置包括膠套和嵌入安裝在膠套內(nèi)的定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車過孔保護裝置，其特征在于:所述的三棱柱的上、下底面均為銳角三角形。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車過孔保護裝置，其特征在于:所述膠套一端與用于保護客車管線的保護套相連，另一端設有安裝槽；所述的定位結(jié)構(gòu)熔焊在安裝槽中； 所述的定位結(jié)構(gòu)包括連接部和對稱設置在連接部兩側(cè)的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)；所述的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)分別與客車蒙皮孔的前端面、后端面相互配合，且前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與客車蒙皮孔所在平面的夾角為銳角； 所述的前側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和后側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)之間的間隙為1.0_。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種客車過孔保護裝置，其特征在于:所述的用于保護客車管線的保護套和膠套均采用橡膠材料。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種客車過孔保護裝置，其特征在于:所述的定位結(jié)構(gòu)采用銷材O
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種客車過孔保護裝置，包括依次設置的用于保護客車管線的保護套和用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置。用于保護客車管線的保護套包括若干個依次相連的三棱柱；各個三棱柱的同一側(cè)面分別與用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置熔接相連，且各個三棱柱的底面分別與客車蒙皮孔的中心軸線相垂直。用于將保護套安裝在客車蒙皮孔上的固定裝置包括膠套和嵌入安裝在膠套內(nèi)的定位結(jié)構(gòu)。該過孔保護裝置既能夠有效避免客車管線與孔之間的摩擦，起到保護管線的作用，又具有安裝簡單方便、適用范圍廣、成本低、可靠性強等特點。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN104527546
【申請?zhí)枴緾N201510028421
【發(fā)明人】黃葉明, 張芹, 孫晶晶, 付朋, 張志超, 史小紅, 胡晶, 李俊松
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2015年1月21日