一種儲(chǔ)氣筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車氣壓制動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儲(chǔ)氣筒。
【背景技術(shù)】
[0002]儲(chǔ)氣筒是汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要儲(chǔ)能零件，以保證汽車剎車制動(dòng)性能的良好運(yùn)作；傳統(tǒng)的儲(chǔ)氣筒普遍都是采用碳鋼進(jìn)行生產(chǎn)，碳鋼材料價(jià)格便宜，成形性能較好，耐壓強(qiáng)度高，但產(chǎn)品的漆膜處理易銹蝕，特別是儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔的防腐處理材料和涂敷工藝質(zhì)量的好壞直接影響到產(chǎn)品的使用壽命和性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提高儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔耐腐蝕性能，提高儲(chǔ)氣筒的使用壽命，本發(fā)明提出一種儲(chǔ)氣筒。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種儲(chǔ)氣筒，由儲(chǔ)氣筒外殼和儲(chǔ)氣筒端蓋焊接為一體，儲(chǔ)氣筒外殼是單腔或腔內(nèi)帶隔板的多腔儲(chǔ)氣筒外殼，其特征在于:儲(chǔ)氣筒外殼及儲(chǔ)氣筒端蓋采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板料，儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層，厚度為0.01-1.0毫米。
[0005]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:儲(chǔ)氣筒的外壁涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:所述熱塑性高分子樹脂材料為聚對(duì)苯二甲酸乙二脂(PET)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、尼龍或聚碳酸脂熱塑性高分子樹脂材料。
[0007]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:儲(chǔ)氣筒端蓋及儲(chǔ)氣筒外殼采用板料厚度為1.5~3.5 暈米。
[0008]有益效果:本發(fā)明使用的是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)材料制造生產(chǎn)儲(chǔ)氣筒外殼和儲(chǔ)氣筒端蓋通過焊接進(jìn)行儲(chǔ)氣筒的生產(chǎn)，這樣一方面充分利用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)材料價(jià)格便宜，沖壓成形性能及焊接性能好、耐壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，另一方面通過對(duì)儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂薄膜層，可以大大提高儲(chǔ)氣筒的產(chǎn)品耐鹽霧性能，能滿足QC/T200-1995技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；與現(xiàn)有的碳鋼儲(chǔ)氣筒相比，使得儲(chǔ)氣筒內(nèi)腔具有好的耐腐蝕性能，具有防腐、防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化的特點(diǎn)，這種儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔清潔度和耐鹽霧性能好，保證了產(chǎn)品的使用性能，產(chǎn)品壽命提高至少I倍以上。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所不的一種儲(chǔ)氣筒，由儲(chǔ)氣筒外殼I和儲(chǔ)氣筒端蓋2焊接為一體，該儲(chǔ)氣筒外殼I是單腔或腔內(nèi)帶隔板Ib的多腔儲(chǔ)氣筒外殼，儲(chǔ)氣筒外殼I及儲(chǔ)氣筒端蓋2采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板料，儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層3，厚度為0.01-1.0毫米；圖1中Ia表示儲(chǔ)氣筒外殼的壁，所述儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔由儲(chǔ)氣筒外殼I和儲(chǔ)氣筒端蓋2共同構(gòu)成。
[0011]如圖1所示，儲(chǔ)氣筒外殼I采用的板料厚度為1.5-3.5毫米，儲(chǔ)氣筒端蓋2采用的板料厚度為1.5-3.5毫米，通過焊接工藝可以形成同種材質(zhì)不同料厚的焊接、從而保證了焊接焊縫質(zhì)量和產(chǎn)品的可靠性。
[0012]儲(chǔ)氣筒的外壁也可以涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層，也可以涂敷另一種防腐、防銹及耐候性較好的材料，并不局限于熱塑性高分子樹脂材料；所述儲(chǔ)氣筒的外壁由外殼I和端蓋2共同構(gòu)成。
[0013]所述的耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料為聚乙烯或聚丙烯或尼龍或聚碳酸脂。
[0014]上述儲(chǔ)氣筒外殼I采用的板料厚度不局限于1.5-3.5毫米，儲(chǔ)氣筒端蓋2采用的板料厚度為1.5-3.5毫米；但本發(fā)明并不局限于此。
[0015]本發(fā)明第一創(chuàng)新是:儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層。
[0016]本發(fā)明的第二創(chuàng)新是:儲(chǔ)氣筒的外壁涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層。
[0017]本發(fā)明中，所述熱塑性高分子樹脂材料優(yōu)選:聚對(duì)苯二甲酸乙二脂(PET)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、尼龍或聚碳酸脂熱塑性高分子樹脂材料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲(chǔ)氣筒，由儲(chǔ)氣筒外殼和儲(chǔ)氣筒端蓋焊接為一體，儲(chǔ)氣筒外殼是單腔或腔內(nèi)帶隔板的多腔儲(chǔ)氣筒外殼，其特征在于:儲(chǔ)氣筒外殼及儲(chǔ)氣筒端蓋采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板料，儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種儲(chǔ)氣筒，其特征在于:熱塑性高分子樹脂材料薄膜層的厚度為0.01-1.0毫米。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種儲(chǔ)氣筒，其特征在于:儲(chǔ)氣筒的外壁涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種儲(chǔ)氣筒，其特征在于:所述熱塑性高分子樹脂材料為聚乙烯或聚丙烯或尼龍或聚碳酸脂。
5.如權(quán)利要求3所述的一種儲(chǔ)氣筒，其特征在于:所述熱塑性高分子樹脂材料為聚乙烯或聚丙烯或尼龍或聚碳酸脂。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種儲(chǔ)氣筒，其特征在于:儲(chǔ)氣筒端蓋及儲(chǔ)氣筒外殼采用板料的厚度為1.5-3.5毫米。
7.如權(quán)利要求3所述的一種儲(chǔ)氣筒，其特征在于:儲(chǔ)氣筒端蓋及儲(chǔ)氣筒外殼采用板料的厚度為1.5-3.5毫米。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種儲(chǔ)氣筒，由儲(chǔ)氣筒外殼和儲(chǔ)氣筒端蓋焊接為一體，該儲(chǔ)氣筒外殼是單腔或腔內(nèi)帶隔板的多腔儲(chǔ)氣筒外殼，其技術(shù)要點(diǎn)在于：儲(chǔ)氣筒外殼及儲(chǔ)氣筒端蓋采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板料，儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷有耐候性、耐鹽霧性能好的熱塑性高分子樹脂材料薄膜層，厚度為0.01-1.0毫米。所述熱塑性高分子樹脂材料為聚對(duì)苯二甲酸乙二脂（PET）、聚乙烯（PE)、聚丙烯(PP)、尼龍或聚碳酸脂熱塑性高分子樹脂材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過對(duì)儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔涂敷熱塑性薄膜材質(zhì)，使得儲(chǔ)氣筒的內(nèi)腔清潔度和耐腐蝕性能大大提高，保證了產(chǎn)品的使用性能，對(duì)整車的制動(dòng)安全性能保障作用。
【IPC分類】B60T17-06
【公開號(hào)】CN104527634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410825157
【發(fā)明人】肖良, 張永正, 王瞭望, 王孜, 趙偉, 王睿, 賴亞河, 李鳳鳴, 易硯秋, 趙德勇, 李江福, 高松
【申請(qǐng)人】東風(fēng)（十堰）底盤部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月27日