電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置，屬于鐵路機(jī)車制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機(jī)車或電動(dòng)車組的接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置主要用于采集接觸網(wǎng)電壓的幅值和相位信號(hào)，用于牽引系統(tǒng)的逆變及整流控制。如果網(wǎng)壓信號(hào)缺失，將無(wú)法進(jìn)行整流器及逆變器的觸發(fā)控制，導(dǎo)致機(jī)車牽引失效，無(wú)法運(yùn)用。因此網(wǎng)壓檢測(cè)系統(tǒng)是電力機(jī)車、電動(dòng)車組牽引控制環(huán)節(jié)中的重要組成部分?，F(xiàn)有技術(shù)的電力機(jī)車網(wǎng)壓檢測(cè)裝置的原理見(jiàn)附圖1，它主要由高壓電壓互感器TVl構(gòu)成，其原邊繞組通過(guò)受電弓PGl或PG2與機(jī)車的網(wǎng)側(cè)高壓電路并聯(lián)連接至25kV的接觸網(wǎng)；其次邊繞組將轉(zhuǎn)換后的網(wǎng)壓信號(hào)送至機(jī)車牽引控制系統(tǒng)中。這種方案一是沒(méi)有冗余功能，高壓電壓互感器一旦發(fā)生短路或擊穿故障，網(wǎng)壓檢測(cè)裝置就會(huì)全面失效，機(jī)車將無(wú)法運(yùn)用；接觸網(wǎng)將會(huì)直接接地，導(dǎo)致接觸網(wǎng)跳閘，甚至燒損；高壓電壓互感器本身也會(huì)瞬間流過(guò)大電流，產(chǎn)生裂損，甚至爆炸，損壞其他部件，使故障擴(kuò)大化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)
目.ο
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置，包括高壓電壓互感器，其特征在于所述高壓電壓互感器原邊繞組高壓側(cè)串接一個(gè)高壓熔斷器，通過(guò)受電弓連接至接觸網(wǎng)，設(shè)置一個(gè)網(wǎng)壓信號(hào)切換器，其輸出信號(hào)接牽引控制系統(tǒng)，其輸入信號(hào)可在高壓電壓互感器次邊繞組和主變壓器接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)次邊繞組之間切換。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案，具有冗余的網(wǎng)壓檢測(cè)功能，提高了機(jī)車運(yùn)用的可靠性；高壓電壓互感器原邊繞組發(fā)生故障時(shí)，可與接觸網(wǎng)斷開，保護(hù)接觸網(wǎng)的安全，避免瞬間大電流對(duì)故障互感器的嚴(yán)重破壞及對(duì)其他相鄰部件的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置原理示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置原理示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的網(wǎng)壓信號(hào)切換管理流程框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0010]參看附圖2，本實(shí)施例的電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置，高壓電壓互感器原邊繞組高壓側(cè)串接一個(gè)高壓熔斷器，通過(guò)受電弓連接至接觸網(wǎng)，一個(gè)由機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)壓信號(hào)切換器，其輸出信號(hào)接牽引控制系統(tǒng)，其輸入信號(hào)可在高壓電壓互感器次邊繞組和主變壓器接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)次邊繞組之間切換。
[0011 ] 檢測(cè)裝置的保護(hù)功能由串聯(lián)在高壓電壓互感器原邊繞組高壓側(cè)的高壓熔斷器FUl實(shí)現(xiàn)。當(dāng)高壓電壓互感器原邊繞組燒損擊穿時(shí)，高壓熔斷器可高阻隔離接觸網(wǎng)，阻斷瞬間流過(guò)的大電流，從而保護(hù)接觸網(wǎng)不產(chǎn)生跳閘和燒損，同時(shí)也避免故障互感器發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
[0012]參見(jiàn)附圖3，網(wǎng)壓信號(hào)切換器的功能由機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)機(jī)車控制系統(tǒng)上電后，機(jī)車網(wǎng)壓信號(hào)默認(rèn)由高壓電壓互感器提供，機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓電壓互感器輸出信號(hào)的有效性，如果高壓電壓互感器故障，其次邊輸出信號(hào)將發(fā)生異常，機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到異常時(shí)，立即通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)向人機(jī)接口一顯示屏發(fā)出報(bào)警信息，供司機(jī)查看。為了安全起見(jiàn)，司機(jī)對(duì)故障互感器進(jìn)行確認(rèn)后，通過(guò)顯示屏手動(dòng)下達(dá)網(wǎng)壓信號(hào)切換指令，該指令由通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)，最后由機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)壓信號(hào)源由高壓電壓互感器次邊繞組向主變壓器接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)次邊繞組的切換。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置，包括高壓電壓互感器，其特征在于所述高壓電壓互感器原邊繞組高壓側(cè)串接一個(gè)高壓熔斷器，通過(guò)受電弓連接至接觸網(wǎng)，設(shè)置一個(gè)網(wǎng)壓信號(hào)切換器，其輸出信號(hào)接牽引控制系統(tǒng)，其輸入信號(hào)可在高壓電壓互感器次邊繞組和主變壓器接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)次邊繞組之間切換。
【專利摘要】本發(fā)明的電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)裝置，高壓電壓互感器原邊繞組高壓側(cè)串接一個(gè)高壓熔斷器，通過(guò)受電弓連接至接觸網(wǎng)，設(shè)置一個(gè)網(wǎng)壓信號(hào)切換器，其輸出信號(hào)接牽引控制系統(tǒng)，其輸入信號(hào)可在高壓電壓互感器次邊繞組和主變壓器接觸網(wǎng)電壓檢測(cè)次邊繞組之間切換。具有冗余的網(wǎng)壓檢測(cè)功能，提高了機(jī)車運(yùn)用的可靠性；高壓電壓互感器原邊繞組發(fā)生故障時(shí)，可與接觸網(wǎng)斷開，保護(hù)接觸網(wǎng)的安全，避免瞬間大電流對(duì)故障互感器的嚴(yán)重破壞及對(duì)其他相鄰部件的影響。
【IPC分類】B60L5-20
【公開號(hào)】CN104590028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410795863
【發(fā)明人】李新, 王勝軍, 于海, 趙鑫, 魯渝玲
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日