處理的工藝要 求，正火溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致晶粒粗化從而降低合金鋼的強(qiáng)度、韌性等性能；而保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或 過(guò)短均不能使最終的合金鋼成品達(dá)到質(zhì)量要求，因此本發(fā)明中的鎖止塊的加工工藝中將正 火處理的溫度和保溫時(shí)間控制在合理的范圍。
[0018] 在對(duì)鎖止塊坯件進(jìn)行正火處理之后，步驟S4中對(duì)鎖止塊坯件進(jìn)行淬火回火處理， 經(jīng)過(guò)淬火、回火處理之后，可以有效提高合金鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度以及韌性 等綜合性能。淬火溫度和回火溫度以及它們的保溫時(shí)間均是鋼的質(zhì)量和性能的影響因素， 隨著淬火溫度的升高，鋼的強(qiáng)度、硬度等逐漸提高，但是過(guò)高的淬火溫度反而會(huì)導(dǎo)致塑性和 韌性大幅度的降低；同樣地，回火溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致鋼的強(qiáng)度等下降；保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短 均會(huì)影響鋼成品的質(zhì)量和性能。因此本發(fā)明中將淬火和回火的溫度和保溫時(shí)間控制在合適 的范圍，其中淬火溫度為820-880°C，保溫時(shí)間為I. 2-1. 5h，淬火油溫度為50-90°C ;回火溫 度為180-20(TC，保溫時(shí)間為I. 0-2. Oh。在熱處理之后，對(duì)鎖止塊坯件進(jìn)行表面處理得到鎖 止塊成品，其中表面處理可為清潔、拋光、打磨等本領(lǐng)域常見(jiàn)的表面處理工藝。
[0019] 在上述的一種汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)中，所述汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX 系統(tǒng)還包括蓋板，所述蓋板包括左蓋板和右蓋板，所述左蓋板上設(shè)有若干蓋板凹槽，所述右 蓋板上設(shè)有若干與蓋板凹槽一一對(duì)應(yīng)的蓋板卡塊，所述蓋板卡塊能卡嵌至蓋板凹槽中，所 述蓋板套設(shè)在限位裝置上。
[0020] 所述蓋板將限位裝置和外界阻隔，防止人為損壞限位裝置以及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高 了安全性能，且所述左蓋板與右蓋板通過(guò)若干蓋板凹槽和蓋板卡塊扣合構(gòu)成蓋板，不但左 蓋板和右蓋板的結(jié)合處的穩(wěn)定性得到保障，而且一旦汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)出現(xiàn) 故障，可以通過(guò)維修工具及時(shí)打開(kāi)蓋板進(jìn)行檢修。
[0021] 在上述的一種汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)中，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一釋放連 桿以及與第一釋放連桿鉸接連接的第二釋放連桿，所述第一釋放連桿與釋放部連接，所述 第二釋放連桿通過(guò)接口連接塊與ISOFIX接口連接，所述第二釋放連桿通過(guò)浮動(dòng)銷(xiāo)與限位 部連接。
[0022] 通過(guò)兩個(gè)連桿將釋放部與ISOFIX接口連接，防止將兩者直接聯(lián)動(dòng)可能出現(xiàn)聯(lián)動(dòng) 卡死的現(xiàn)象，將聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)分為第一釋放連桿和第二釋放連桿，兩個(gè)連桿不但能防止聯(lián)動(dòng) 卡死現(xiàn)象，而且能起到緩沖作用，提高了 ISOFIX系統(tǒng)的安全性能，且在第二釋放連桿與 ISOFIX接口之間增加了接口連接塊，使得ISOFIX接口不易脫離第二釋放連桿，進(jìn)一步提高 了 ISOFIX系統(tǒng)的安全性能。
[0023] 在上述的一種汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)中，所述限位裝置還包括限位套，所 述檔位板安裝在限位套上，所述釋放裝置還包括能容納釋放部的開(kāi)關(guān)主體，所述開(kāi)關(guān)主體 套設(shè)在釋放部上，開(kāi)關(guān)主體與釋放部之間設(shè)有開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧，所述開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧兩端分別 抵靠在開(kāi)關(guān)主體和釋放部上，所述開(kāi)關(guān)主體上設(shè)有開(kāi)關(guān)滑槽，所述第一釋放連桿能在開(kāi)關(guān) 滑槽中滑動(dòng)。
[0024] 在釋放裝置工作時(shí)，限位套的存在防止釋放裝置的零部件因機(jī)械震動(dòng)等原因脫離 各自的位置或偏離各自的運(yùn)動(dòng)軌道，開(kāi)關(guān)主體進(jìn)一步保護(hù)了釋放部，開(kāi)關(guān)主體上的開(kāi)關(guān)滑 槽保證了第一釋放連桿的運(yùn)動(dòng)方向，提高了汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)的安全性能，開(kāi) 關(guān)復(fù)位彈簧的存在能使ISOFIX系統(tǒng)在不再受力時(shí)能恢復(fù)要原來(lái)的位置，防止出現(xiàn)ISOFIX 系統(tǒng)無(wú)法鎖止的現(xiàn)象，提高了 ISOFIX系統(tǒng)的安全性能。
[0025] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中的釋放裝置中的各部件通過(guò)復(fù)位彈簧等進(jìn)行連接，使 得維修更為方便；同時(shí)鎖止塊則采用本體開(kāi)設(shè)的通槽上的滑動(dòng)斜面進(jìn)行釋放ISOFIX接口， 提高了安全性能；限位部上的卡嵌件能卡嵌在卡嵌槽中，卡嵌斜面抵靠在卡嵌槽上，當(dāng)限位 部想開(kāi)關(guān)主體移動(dòng)時(shí)，限位部將通過(guò)卡嵌斜面與卡嵌槽相互作用下向下移動(dòng)直至卡嵌件脫 離卡嵌槽，提高了安全性能。且本發(fā)明中的鎖止塊采用合金鋼制得，在20Cr的基礎(chǔ)上進(jìn)行 改進(jìn)并添加適量的合金元素和稀土元素，通過(guò)元素之間產(chǎn)生的協(xié)同作用，提高鎖止塊的力 學(xué)性能，并通過(guò)簡(jiǎn)單的加工工藝加工而成，降低生產(chǎn)成本，得到綜合性能好的合金鋼，將其 應(yīng)用到鎖止塊上，有效延長(zhǎng)了鎖止塊的使用壽命，進(jìn)而延長(zhǎng)了汽車(chē)兒童安全座椅的使用壽 命。
【附圖說(shuō)明】
[0026] 圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
[0027] 圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中釋放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖4是圖3中A-A處的剖視圖。
[0030] 圖5是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的剖視圖。
[0031] 圖中，10、限位裝置；11、檔位板；111、檔位槽；12、限位套；20、釋放裝置；21、釋放 部；22、按鈕；221、按鈕復(fù)位彈簧；23、鎖止塊；231、通槽；2311、滑動(dòng)斜面；24、限位部；241、 限位復(fù)位彈簧；242、卡嵌件；2421、卡嵌斜面；243、浮動(dòng)銷(xiāo)；25、開(kāi)關(guān)主體；251、開(kāi)關(guān)復(fù)位彈 簧；252、開(kāi)關(guān)滑槽；30、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；31、第一釋放連桿；32、第二釋放連桿；321、接口連接塊； 40、ISOFIX接口；50、蓋板；51、左蓋板；511、蓋板凹槽；52、右蓋板；521、蓋板卡塊。
【具體實(shí)施方式】
[0032] 以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0033] 如圖1至圖4所示，本汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)包括限位裝置、釋放裝置、聯(lián) 動(dòng)機(jī)構(gòu)以及ISOFIX接口，限位裝置包括檔位板，檔位板上設(shè)有若干檔位槽，釋放裝置包括 釋放部、按鈕、鎖止塊以及限位部，釋放部安裝在限位裝置內(nèi)，按鈕插設(shè)在釋放部?jī)?nèi)，且按鈕 與釋放部之間安裝有按鈕復(fù)位彈簧，按鈕復(fù)位彈簧兩端分別抵靠在按鈕和釋放部上，鎖止 塊上開(kāi)設(shè)具有滑動(dòng)斜面的通槽，鎖止塊通過(guò)連接桿與按鈕連接，連接桿貫穿通槽，且連接桿 能在滑動(dòng)斜面上滑動(dòng)，限位部安裝在釋放部上，且限位部與釋放部之間安裝有限位復(fù)位彈 簧，限位復(fù)位彈簧兩端分別抵靠在限位部和釋放部上，限位部設(shè)有具有卡嵌斜面的卡嵌件， 卡嵌件能嵌入至每一個(gè)檔位槽中，且當(dāng)限位部軸向移動(dòng)時(shí)限位部沿著卡嵌斜面向下運(yùn)動(dòng)， 限位部通過(guò)浮動(dòng)銷(xiāo)與聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與釋放部連接，另一端與ISOFIX接口連 接。
[0034] 如圖5所示，按下按鈕，按鈕向開(kāi)關(guān)主體運(yùn)動(dòng)，此時(shí)按鈕復(fù)位彈簧呈壓縮狀態(tài)，按 鈕帶動(dòng)連接桿在通槽的滑動(dòng)斜面上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)鎖止塊向開(kāi)關(guān)主體運(yùn)動(dòng)，釋放部也向開(kāi) 關(guān)主體運(yùn)動(dòng)，此時(shí)開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧呈壓縮狀態(tài)，安裝在釋放部上的限位部隨之移動(dòng)，因卡嵌件 卡嵌在檔位板上的檔位槽上，限位部因卡嵌斜面與檔位槽發(fā)生碰撞而向下運(yùn)動(dòng)直至脫離檔 位槽，此時(shí)限位復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)，釋放部帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與ISOFIX接 口分離，ISOFIX接口打開(kāi)；
[0035] 停止按住按鈕時(shí)，按鈕復(fù)位彈簧和開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧將各部件恢復(fù)至初始的相對(duì)位置 上，限位部的卡嵌件卡嵌至檔位板上的檔位槽中，鎖止了整個(gè)ISOFIX系統(tǒng)。
[0036] 優(yōu)選地，汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)還包括蓋板，蓋板包括左蓋板和右蓋板， 左蓋板上設(shè)有若干蓋板凹槽，右蓋板上設(shè)有若干與蓋板凹槽一一對(duì)應(yīng)的蓋板卡塊，蓋板卡 塊能卡嵌至蓋板凹槽中，蓋板套設(shè)在限位裝置上。
[0037] 蓋板將限位裝置和外界阻隔，防止人為損壞限位裝置以及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高了安 全性能，且左蓋板與右蓋板通過(guò)若干蓋板凹槽和蓋板卡塊扣合構(gòu)成蓋板，不但左蓋板和右 蓋板的結(jié)合處的穩(wěn)定性得到保障，而且一旦汽車(chē)兒童安全座椅ISOFIX系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以 通過(guò)維修工具及時(shí)打開(kāi)蓋板進(jìn)行檢修。
[0038] 優(yōu)選地，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一釋放連桿以及與第一釋放連桿鉸接連接的第二釋放連 桿，第一釋放連桿與釋放部連接，第二釋放連桿通過(guò)接口連接塊與ISOFIX接口連接，第二 釋放連桿通過(guò)浮動(dòng)銷(xiāo)與限位部連接。
[0039] 通過(guò)兩個(gè)連桿將釋放部與ISOFIX接口連接，防止將兩者直接聯(lián)動(dòng)可能出現(xiàn)聯(lián)動(dòng) 卡死的現(xiàn)象，將聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)分為第一釋放連桿和第二釋放連桿，兩個(gè)連桿不但能防止聯(lián)動(dòng) 卡死現(xiàn)象，而且能起到緩沖作用，提高了 ISOFIX系統(tǒng)的安全性能，且在第二釋放連桿與 ISOFIX接口之間增加了接口連接塊，使得ISOFIX接口不易脫離第二釋放連桿，進(jìn)一步提高 了 ISOFIX系統(tǒng)的安全性能。
[0040] 優(yōu)選地，限位裝置還包括限位套，檔