帶鑲條的裝飾件及搭載該裝飾件的車輛用門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及帶鑲條的裝飾件的改進(jìn)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]公知在車輛用門的車外側(cè)的面上，作為裝飾部件安裝有裝飾件及鑲條(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]專利文獻(xiàn)I所示那樣的車輛用門在車門窗框的一部分上嵌入有裝飾件主體，且在該裝飾件主體的形成于車外側(cè)的面上的槽中嵌入有鑲條。
[0004]詳細(xì)敘述，鑲條是金屬板的沖壓成型品，在兩端被折曲成型有凸緣。另一方面，裝飾件主體是通過(guò)成型模具而成型的樹脂成型品，形成有用于嵌入上述凸緣的槽部。一般而言，在該槽部的側(cè)壁上設(shè)有成型模具的拔模斜度。也就是說(shuō)，槽部的兩側(cè)的側(cè)壁中的至少一方形成為向如下方向傾斜的傾斜面，該方向是從槽底朝向槽開口而槽寬擴(kuò)大的方向。能夠通過(guò)將凸緣壓入至具有傾斜側(cè)壁的槽部中來(lái)將鑲條安裝到裝飾件主體上。在該情況下，凸緣沿著槽部的側(cè)壁而彈性變形。
[0005]但是，與側(cè)壁抵接的凸緣由于自身的復(fù)原力而要返回至原形狀。該復(fù)原力作用于側(cè)壁，由此在鑲條上產(chǎn)生從裝飾件主體浮起的方向上的分力。在假使鑲條從裝飾件主體稍微浮起的情況下，在鑲條的端部與槽部的槽開口之間，可能產(chǎn)生從外部能夠視覺(jué)辨認(rèn)的少許間隙。這樣的間隙在提高車門的外觀性方面是不利的。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4736452號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的課題在于提供一種外觀性高的帶鑲條的裝飾件。
[0010]根據(jù)方案I的發(fā)明，提供一種帶鑲條的裝飾件，由裝飾件主體和金屬制的鑲條構(gòu)成，其中，該裝飾件主體通過(guò)成型模具而成型，該金屬制的鑲條與該裝飾件主體的外表面重合，在該帶鑲條的裝飾件中，在上述裝飾件主體的外表面上，形成有沿該裝飾件主體的長(zhǎng)度方向延伸的槽部，該槽部的兩側(cè)的側(cè)壁中的至少一方形成為向如下方向傾斜的傾斜面，該方向是從槽底朝向槽開口而槽寬擴(kuò)大的方向，上述鑲條具有:表面部，其沿著上述裝飾件主體的外表面向該裝飾件主體的長(zhǎng)度方向延伸；和凸緣，其從該表面部的寬度方向的一個(gè)緣部向上述槽部立起，嵌入該槽部中并與上述傾斜面抵接，上述表面部與上述凸緣所成的第I角設(shè)定得比上述槽底的延長(zhǎng)線與上述傾斜面所成的第2角小。
[0011]在方案2的發(fā)明中，優(yōu)選的是，在上述槽部的槽底形成有從該槽底向上述裝飾件主體的背面貫穿的貫穿孔，在上述凸緣的至少一部分上，形成有穿過(guò)上述貫穿孔而向上述裝飾件主體的背面突出的突出部，該突出部鉚接固定在上述裝飾件主體的背面。
[0012]在方案3的發(fā)明中，優(yōu)選的是，上述突出部相對(duì)于上述裝飾件主體的背面的鉚接固定為，該突出部的前端部沿著上述裝飾件主體的背面向上述傾斜面?zhèn)葟澢慕Y(jié)構(gòu)。
[0013]在方案4的發(fā)明中，優(yōu)選的是，在上述鑲條的上述表面部形成有從寬度方向的另一緣部向上述裝飾件主體的寬度方向的緣部延伸的鉚接用突出部，該鉚接用突出部的前端部為以下結(jié)構(gòu)，從上述裝飾件主體的寬度方向的緣部延伸至上述背面，并沿著該背面向與上述突出部的鉚接方向相同的方向彎曲，由此鉚接固定。
[0014]根據(jù)方案5的發(fā)明，提供一種具有方案2?4中任一項(xiàng)所述的帶鑲條的裝飾件的車輛用門，該車輛用門具有車門主體和安裝在該車門主體的上方的車門窗框，在該車門窗框上，安裝有支承窗面板的面板支承框，該面板支承框安裝在上述車門主體的上部，在該面板支承框的表面設(shè)有上述裝飾件主體，上述面板支承框具有:面板支承框下邊部，其沿上述車門主體的上緣延伸；面板支承框側(cè)邊部，其從該面板支承框下邊部的端部朝向上方延伸；和面板支承框上邊部，其從該面板支承框側(cè)邊部的上端朝向與上述面板支承框下邊部大致相同的方向延伸，上述槽部以跨著上述面板支承框下邊部、面板支承框側(cè)邊部及面板支承框上邊部的方式設(shè)置，在將上述槽部中的與上述面板支承框下邊部相對(duì)應(yīng)的部位作為槽部下邊部、與上述面板支承框上邊部相對(duì)應(yīng)的部位作為槽部上邊部、將上述凸緣中的與上述槽部下邊部相對(duì)應(yīng)的部位作為凸緣下邊部、與上述槽部上邊部相對(duì)應(yīng)的部位作為凸緣上邊部的情況下，從上述凸緣上邊部到上述凸緣下邊部的距離形成得比從上述槽部上邊部到上述槽部下邊部的距離長(zhǎng)，上述凸緣上邊部與上述槽部上邊部接觸。
[0015]在方案6的發(fā)明中，優(yōu)選的是，沿上述車門主體的上緣設(shè)有腰線鑲條，并且在上述車門主體的車外側(cè)安裝有外面板，上述凸緣下邊部的前端與上述腰線鑲條的前端對(duì)接，在上述腰線鑲條的下緣設(shè)有與上述外面板抵接的腰線唇部件，在上述裝飾件主體的下端，與上述裝飾件主體一體地形成有與上述外面板抵接的裝飾件唇部，上述裝飾件唇部由比上述腰線唇部件硬質(zhì)的樹脂形成，并且具有與上述腰線唇部件相比向車內(nèi)側(cè)彎曲得更大的彎曲部。
[0016]發(fā)明效果
[0017]在方案I的發(fā)明中，表面部與凸緣所成的第I角設(shè)定得比槽底的延長(zhǎng)線與傾斜面所成的第2角小。由于第I角較小，所以鑲條在凸緣與表面部的邊界附近的部位上與槽部接觸。即，凸緣在與根部接近的部位上與傾斜面接觸。由于在與根部接近的部位上與傾斜面接觸，所以難以因凸緣具有的復(fù)原力而使鑲條浮起。即，防止鑲條的浮起，并防止在鑲條與槽部之間產(chǎn)生間隙。通過(guò)防止間隙的產(chǎn)生，能夠使其成為外觀性高的帶鑲條的裝飾件。
[0018]在方案2的發(fā)明中，形成在凸緣的一部分上的突出部穿過(guò)形成在裝飾件主體上的貫穿孔并向裝飾件主體的背面突出，鉚接固定在裝飾件主體的背面。能夠防止凸緣浮起并將凸緣穩(wěn)定地固定在槽部?jī)?nèi)，能夠更可靠地防止間隙的產(chǎn)生。另外，能夠在裝飾件主體的端部以外的位置鉚接固定凸緣。
[0019]在方案3的發(fā)明中，鉚接固定為突出部的前端部沿著裝飾件主體的背面向傾斜面?zhèn)葟澢慕Y(jié)構(gòu)。通過(guò)使突出部向傾斜面?zhèn)葟澢軌驅(qū)⑼咕壪騼A斜面?zhèn)葦U(kuò)大。通過(guò)將凸緣向傾斜面?zhèn)葦U(kuò)大，能夠更有效地防止在傾斜面與凸緣之間產(chǎn)生間隙。
[0020]在方案4的發(fā)明中，在鑲條的表面部形成有鉚接用突出部，鉚接用突出部的前端部構(gòu)成為通過(guò)沿著裝飾件主體的背面向與突出部的鉚接方向相同的方向彎曲而鉚接固定。即，突出部和鉚接用突出部向相同方向彎曲。由于能夠同時(shí)對(duì)突出部和鉚接用突出部進(jìn)行鉚接，所以能夠使生產(chǎn)性提高。
[0021]在方案5的發(fā)明中，從凸緣上邊部到凸緣下邊部的距離形成得比從槽部上邊部到槽部下邊部的距離長(zhǎng)。即，使凸緣形成得比槽部稍大。凸緣是富有彈性的部件，即使在形成得比槽部長(zhǎng)的情況下也能夠嵌入到槽部中。通過(guò)使凸緣形成得比槽部長(zhǎng)，能夠減少不可避免地產(chǎn)生的產(chǎn)品間的尺寸誤差。
[0022]而且，在方案5的發(fā)明中，凸緣上邊部與槽部上邊部接觸。即，在由于不可避免地產(chǎn)生的尺寸誤差而導(dǎo)致凸緣整體無(wú)法與槽部整體接觸的情況下，使凸緣上邊部與槽部上邊部接觸。能夠防止在易于視覺(jué)辨認(rèn)的上邊側(cè)產(chǎn)生間隙，并在難以視覺(jué)辨認(rèn)的下邊側(cè)吸收產(chǎn)品間的尺寸誤差。
[0023]在方案6的發(fā)明中，與外面板抵接的裝飾件唇部與裝飾件主體一體地形成。通過(guò)與裝飾件主體一體地形成裝飾件唇部，能夠使零件的制造成本降低。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是從車外側(cè)觀察到的安裝有本發(fā)明的帶鑲條的裝飾件的車輛用門的圖。
[0025]圖2是圖1的2部放大圖。
[0026]圖3是將圖2所示的帶鑲條的裝飾件的一部分放大而得到的圖。
[0027]圖4是圖2的4-4線剖視圖。
[0028]圖5是說(shuō)明圖3所示的裝飾件主體的圖。
[0029]圖6是從背側(cè)觀察到的圖3所示的帶鑲條的裝飾件的圖。
[0030]圖7是圖3的7-7線剖視圖。
[0031]圖8是圖3的8-8線剖視圖。
[0032]圖9是圖3的9-9線剖視圖。
[0033]圖10是圖3的10-10線剖視圖。
[0034]圖11是圖3的11-11線剖視圖。
[0035]圖12是說(shuō)明圖2所示的鑲條、裝飾件主體、腰線鑲條及面板支承框的位置關(guān)系的立體圖。
[0036]圖13是圖4的13-13線剖視圖。
[0037]圖14是說(shuō)明鑲條向圖7所示的槽部的安裝方法的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]以下基于添加的附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。此外，在說(shuō)明中，左右是指以車輛的乘員為基準(zhǔn)的左右，前后是指以車輛的前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)的前后。另外，圖中Fr表示前、Rr表示后、In表示車室側(cè)、Out表示車外側(cè)、Up表示上、Dw表示下。
[0039]實(shí)施例
[0040]圖1至圖3所示的車輛用門10例示出車身后部右側(cè)的車門。車輛用門10由以下部分構(gòu)成:車門主體20，其相對(duì)于形成在車身后部的開