一種太陽能制氫燃料的電動車動力系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車動力系統(tǒng)，尤其是涉及一種太陽能制氫燃料的電動車動力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動車以其輕巧方便成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾拇焦ぞ撸妱榆囈话悴捎贸潆婋姵?，充電電池不環(huán)保，對環(huán)境有污染，而且充電電池的儲電量有限，限制了電動車的行駛距離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種太陽能制氫燃料的電動車動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，通過使用氫燃料電池，提高了電動車的騎行距離，且環(huán)保、節(jié)能、高效、無污染。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種太陽能制氫燃料的電動車動力系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在電動車后方設置的箱體上方的太陽能電池板，所述箱體內(nèi)設置有用于儲存太陽能電池板輸出電能的蓄電池、用于將水電解產(chǎn)生氫氣的電解槽，所述太陽能電池板與蓄電池相接，所述蓄電池與電解槽相接，所述電解槽上設置有管道接口一，所述管道接口一與管道一的一端相連接，所述管道一的另一端與設置在電動車座椅下方輔機箱內(nèi)的儲氫罐上設置的管道接口二相連接，所述輔機箱內(nèi)還設置有用于給電動車驅(qū)動電機提供電能的氫燃料電池，所述儲氫罐上還設置管道接口三，所述管道接口三與管道二的一端相連接，所述管道二的另一端與氫燃料電池上設置的管道接口四相連接，所述蓄電池與所述電解槽平行間隔設置，所述儲氫罐與所述氫燃料電池平行間隔設置。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0006]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，通過使用氫燃料電池，電能利用率高，提高了電動車的騎行距離。
[0007]2本發(fā)明通過氫燃料電池利用太陽能為電動車提供電能，其環(huán)保、節(jié)能、無污染。
[0008]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標記說明:
[0011]1-太陽能電池板；2-電解槽；4-蓄電池；
[0012]5-儲氫罐；6-氫燃料電池；7-管道二；
[0013]8-管道一；9-管道接口一； 10-管道接口二；
[0014]11-管道接口三；12-管道接口四。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，本發(fā)明包括安裝在電動車后方設置的箱體上方的太陽能電池板1，所述箱體內(nèi)設置有用于儲存太陽能電池板I輸出電能的蓄電池4、用于將水電解產(chǎn)生氫氣的電解槽2，所述太陽能電池板I與蓄電池4相接，所述蓄電池4與電解槽2相接，所述電解槽2上設置有管道接口一 9，所述管道接口一 9與管道一 8的一端相連接，所述管道一 8的另一端與設置在電動車座椅下方輔機箱內(nèi)的儲氫罐5上設置的管道接口二 10相連接，所述輔機箱內(nèi)還設置有用于給電動車驅(qū)動電機提供電能的氫燃料電池6，所述儲氫罐5上還設置管道接口三11，所述管道接口三11與管道二 7的一端相連接，所述管道二 7的另一端與氫燃料電池6上設置的管道接口四12相連接，所述蓄電池4與所述電解槽2平行間隔設置，所述儲氫罐5與所述氫燃料電池6平行間隔設置。
[0016]本發(fā)明的工作原理是:蓄電池4將太陽能電池板I輸出的電能存儲起來，并輸出直流電提供給電解槽2，電解槽2內(nèi)的水在直流電的作用下電解產(chǎn)生氫氣，儲氫罐5將氫氣存儲起來并給氫燃料電池6提供氫氣,再由氫燃料電池6給電動車驅(qū)動機構(gòu)提供電能。
[0017]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能制氫燃料的電動車動力系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在電動車后方設置的箱體上方的太陽能電池板(1)，所述箱體內(nèi)設置有用于儲存太陽能電池板(I)輸出電能的蓄電池(4 )、用于將水電解產(chǎn)生氫氣的電解槽(2 )，所述太陽能電池板(I)與蓄電池(4 )相接，所述蓄電池(4 )與電解槽(2 )相接，所述電解槽(2 )上設置有管道接口一( 9 )，所述管道接口一(9)與管道一(8)的一端相連接，所述管道一(8)的另一端與設置在電動車座椅下方輔機箱內(nèi)的儲氫罐(5)上設置的管道接口二(10)相連接，所述輔機箱內(nèi)還設置有用于給電動車驅(qū)動電機提供電能的氫燃料電池(6)，所述儲氫罐(5)上還設置管道接口三(11)，所述管道接口三(11)與管道二(7)的一端相連接，所述管道二(7)的另一端與氫燃料電池(6)上設置的管道接口四(12)相連接，所述蓄電池(4)與所述電解槽(2)平行間隔設置，所述儲氫罐(5 )與所述氫燃料電池(6 )平行間隔設置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種太陽能制氫燃料的電動車動力系統(tǒng)，包括安裝在電動車后方設置的箱體上方的太陽能電池板，箱體內(nèi)設置有蓄電池、電解槽，太陽能電池板與蓄電池相接，蓄電池與電解槽相接，電解槽通過管道一與設置在電動車座椅下方輔機箱內(nèi)的儲氫罐相連接，輔機箱內(nèi)還設置有氫燃料電池，儲氫罐通過管道二與氫燃料電池相連接，蓄電池與電解槽平行間隔設置，儲氫罐與氫燃料電池平行間隔設置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，通過使用氫燃料電池，提高了電動車的騎行距離，且環(huán)保、節(jié)能、高效、無污染。
【IPC分類】B62K11-00, B60L8-00
【公開號】CN104648167
【申請?zhí)枴緾N201310583036
【發(fā)明人】麻樹波
【申請人】西安中科麥特電子技術(shù)設備有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月17日