車輛爆胎防側(cè)翻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛爆胎防側(cè)翻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，世界上的車輛越來越多，但車禍也一直伴隨著車輛的增多而呈增長趨勢，每年因車禍發(fā)生的死傷不計(jì)其數(shù)。在發(fā)生的各種車禍中，因爆胎引起的車禍占了很大比例，尤其在炎熱的夏天，更是車輛爆胎的高發(fā)季節(jié)。在車輛高速行駛過程中，一旦爆胎就會很容易引起車輛側(cè)翻，從而釀成慘劇。由于車輛爆胎不可預(yù)測，也無法完全避免，因此如何降低車輛爆胎引發(fā)的車禍，已成為人們急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠的車輛爆胎防側(cè)翻裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車輛爆胎防側(cè)翻裝置，包括控制器、用于實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎胎壓的胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)、以及分設(shè)于車輛底盤前后的兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)，前后兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)分別用來在前輪、后輪爆胎時作為備用支撐，所述控制器根據(jù)胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)的監(jiān)測信號發(fā)送相應(yīng)的控制指令給相應(yīng)的伸縮輪機(jī)構(gòu)，每套所述伸縮輪機(jī)構(gòu)包括由動力驅(qū)動伸縮的兩個支撐輪，兩個支撐輪分設(shè)于車輛兩側(cè)，所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測胎壓為正常時，所述支撐輪處于收縮狀態(tài)并與地面保持有距離，所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測到有輪胎爆胎時，與爆胎輪胎對應(yīng)的支撐輪伸出并與地面接觸。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述伸縮輪機(jī)構(gòu)還包括用來驅(qū)動支撐輪伸縮的驅(qū)動缸。
[0008]所述伸縮輪機(jī)構(gòu)還包括支撐桿，所述支撐桿與驅(qū)動缸的驅(qū)動端相連，兩個支撐輪分設(shè)于支撐桿的兩端。
[0009]所述驅(qū)動缸豎直布置。
[0010]所述驅(qū)動缸為氣缸、電動缸或液壓缸。
[0011]所述車輛底盤設(shè)有用于放置驅(qū)動缸的容納槽。
[0012]所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測到有輪胎爆胎時，伸出的支撐輪接觸地面后與未爆胎的輪胎平齊。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，在車輛輪胎爆胎時，可通過伸縮輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行備用支撐，以防止車輛側(cè)翻，避免車禍的發(fā)生；同時，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠，具有很好的市場前景。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明應(yīng)用于車輛時的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明中伸縮輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明的控制原理示意圖。
[0017]圖例說明:1、車輛；11、輪胎；12、底盤；121、容納槽；2、控制器；3、胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)；4、伸縮輪機(jī)構(gòu)；41、支撐輪；42、驅(qū)動缸；43、支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)指出，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于下述實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，對本發(fā)明所作出的任何改進(jìn)和潤飾，均應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]如圖1、圖3所示，本發(fā)明公開了一種車輛爆胎防側(cè)翻裝置，包括控制器2、用于實(shí)時監(jiān)測車輛I輪胎11胎壓的胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3、以及分設(shè)于車輛I底盤12前后的兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)4，前后兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)4分別用來在前輪、后輪爆胎時作為備用支撐。參見圖2，每套伸縮輪機(jī)構(gòu)4包括由動力驅(qū)動伸縮的兩個支撐輪41，兩個支撐輪41分設(shè)于車輛I兩側(cè)。控制器2根據(jù)胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3的監(jiān)測信號發(fā)送相應(yīng)的控制指令給相應(yīng)的伸縮輪機(jī)構(gòu)4，胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3監(jiān)測胎壓為正常時，支撐輪41處于收縮狀態(tài)并與地面保持有距離；胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3監(jiān)測到有輪胎11爆胎時，與爆胎輪胎11對應(yīng)的支撐輪41伸出并與地面接觸。
[0020]本實(shí)施例中，伸縮輪機(jī)構(gòu)4還包括驅(qū)動缸42和支撐桿43，驅(qū)動缸42用來驅(qū)動支撐輪41伸縮，支撐桿43與驅(qū)動缸42的驅(qū)動端相連，兩個支撐輪41分設(shè)于支撐桿43的兩端。
[0021]本實(shí)施例中，驅(qū)動缸42豎直布置，驅(qū)動缸42可為氣缸、電動缸或液壓缸。
[0022]本實(shí)施例中，車輛I底盤12設(shè)有用于放置驅(qū)動缸42的容納槽121，這樣，在伸縮輪機(jī)構(gòu)處于收縮狀態(tài)時，就能夠更好地保證支撐輪41與地面保持足夠的距離，而不影響車輛行駛。
[0023]本實(shí)施例中，胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測到有輪胎11爆胎時，伸出的支撐輪41接觸地面后與未爆胎的輪胎11平齊，這樣就能夠充分地降低爆胎時車輛I的晃動，進(jìn)一步提高安全性。
[0024]本發(fā)明的工作原理為:輪胎11未爆胎時，胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3監(jiān)測到輪胎11的胎壓正常，控制器2根據(jù)胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3的監(jiān)測信號控制驅(qū)動缸42收縮，使支撐輪41處于收縮狀態(tài)，并與地面保持有距離，以保證車輛I的正常行駛。當(dāng)某個輪胎11爆胎時，胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3監(jiān)測到該輪胎11胎壓急劇下降，控制器2根據(jù)胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)3的監(jiān)測信號控制相應(yīng)的驅(qū)動缸42伸出，使相應(yīng)的支撐輪41伸出并與地面接觸，替代輪胎11進(jìn)行支撐，防止車輛I側(cè)翻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:包括控制器、用于實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎胎壓的胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)、以及分設(shè)于車輛底盤前后的兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)，前后兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)分別用來在前輪、后輪爆胎時作為備用支撐，所述控制器根據(jù)胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)的監(jiān)測信號發(fā)送相應(yīng)的控制指令給相應(yīng)的伸縮輪機(jī)構(gòu)，每套所述伸縮輪機(jī)構(gòu)包括由動力驅(qū)動伸縮的兩個支撐輪，兩個支撐輪分設(shè)于車輛兩側(cè)，所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測胎壓為正常時，所述支撐輪處于收縮狀態(tài)并與地面保持有距離，所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測到有輪胎爆胎時，與爆胎輪胎對應(yīng)的支撐輪伸出并與地面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述伸縮輪機(jī)構(gòu)還包括用來驅(qū)動支撐輪伸縮的驅(qū)動缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述伸縮輪機(jī)構(gòu)還包括支撐桿，所述支撐桿與驅(qū)動缸的驅(qū)動端相連，兩個支撐輪分設(shè)于支撐桿的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述驅(qū)動缸豎直布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述驅(qū)動缸為氣缸、電動缸或液壓缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述車輛底盤設(shè)有用于放置驅(qū)動缸的容納槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的車輛爆胎防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測到有輪胎爆胎時，伸出的支撐輪接觸地面后與未爆胎的輪胎平齊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛爆胎防側(cè)翻裝置，包括控制器、用于實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎胎壓的胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)、以及分設(shè)于車輛底盤前后的兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)，前后兩套伸縮輪機(jī)構(gòu)分別用來在前輪、后輪爆胎時作為備用支撐，所述控制器根據(jù)胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)的監(jiān)測信號發(fā)送相應(yīng)的控制指令給相應(yīng)的伸縮輪機(jī)構(gòu)，每套所述伸縮輪機(jī)構(gòu)包括由動力驅(qū)動伸縮的兩個支撐輪，兩個支撐輪分設(shè)于車輛兩側(cè)，所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測胎壓為正常時，所述支撐輪處于收縮狀態(tài)并與地面保持有距離，所述胎壓監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測到有輪胎爆胎時，與爆胎輪胎對應(yīng)的支撐輪伸出并與地面接觸。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60S9-14
【公開號】CN104648341
【申請?zhí)枴緾N201410785314
【發(fā)明人】熊曉鳴
【申請人】熊曉鳴
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月18日