一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防滑裝置，特別涉及電動汽車的智能防滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電動機(jī)驅(qū)動車輪行駛，且滿足道路安全法規(guī)對汽車的各項要求的車輛，無論從環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源還是可靠性方面，電動汽車都具有重要意義。隨著中國新的能源汽車補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺，電動汽車在中國正由試點階段走向上市階段。在客戶對體驗感覺要求日益嚴(yán)苛的市場環(huán)境下，向用戶提供一種駕乘體驗優(yōu)越的電動汽車成為汽車生產(chǎn)廠商亟待解決的問題。在我國北方，冬季雨雪頻繁，路面長時間被積雪覆蓋，在汽車行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅駕駛者生命安全，目前，人們通常在積雪過多、事故頻發(fā)的路段，通過人工將鐵鏈纏繞在輪胎上預(yù)防汽車雪地行駛打滑的問題，但這種方式過于原始，需要通過人工對地面情況進(jìn)行判斷后進(jìn)行，費(fèi)時費(fèi)力，危險系數(shù)較大。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種能夠?qū)Φ缆翻h(huán)境進(jìn)行實時檢測，在積雪路段自動進(jìn)行防滑的電動汽車智能防滑系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測單元，控制單元及防滑裝置，路面監(jiān)測單元通過對地面情況進(jìn)行檢測，控制單元通過對路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行分析，向防滑裝置發(fā)出指令。
[0006]所述路面監(jiān)測單元能夠?qū)β访鏈囟?、濕度、凹凸程度進(jìn)行綜合監(jiān)測，并向控制單元輸入實時檢測信號。
[0007]所述控制單元中包括計算單元與指令單元，在所述控制單元中預(yù)設(shè)極值，根據(jù)路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行綜合計算，將計算結(jié)果與預(yù)設(shè)極值進(jìn)行對比，根據(jù)對比結(jié)果通過指令單元向防滑裝置發(fā)出相應(yīng)指令。
[0008]所述防滑裝置設(shè)置在汽車底盤下方，包括固定部與防滑部。
[0009]所述固定部與防滑部通過連桿進(jìn)行連接，所述連桿底端活動連接防滑部，在連桿與固定部間通過液壓驅(qū)動。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明所公開的電動汽車智能防滑系統(tǒng)，能夠?qū)β访媲闆r進(jìn)行實時檢測，對過滑路面出現(xiàn)時，能夠及時啟動防滑器，對汽車進(jìn)行防滑保護(hù)，防止汽車在雪地打滑，大大提高了電動汽車的可靠性、安全性及穩(wěn)定性。
[0011]
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明公開的電動汽車智能防滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
圖2是防滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測單元，控制單元及防滑裝置，路面監(jiān)測單元通過對地面情況進(jìn)行檢測，控制單元通過對路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行分析，向防滑裝置發(fā)出指令。
[0014]所述路面監(jiān)測單元能夠?qū)β访鏈囟?、濕度、凹凸程度進(jìn)行綜合監(jiān)測，并向控制單元輸入實時檢測信號。
[0015]所述控制單元中包括計算單元與指令單元，在所述控制單元中預(yù)設(shè)極值，根據(jù)路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行綜合計算，將計算結(jié)果與預(yù)設(shè)極值進(jìn)行對比，根據(jù)對比結(jié)果通過指令單元向防滑裝置發(fā)出相應(yīng)指令。
[0016]所述防滑裝置設(shè)置在汽車底盤下部，包括固定部I與防滑部4。
[0017]所述固定部I與防滑部4通過連桿3進(jìn)行連接，所述連桿3連接防滑部4，在連桿3與固定部I間通過液壓驅(qū)動裝置3驅(qū)動，其中，所述連桿3為可伸縮結(jié)構(gòu)，在防滑裝置未啟動時，所述連桿3與防滑部緊貼于所述固定部下方，當(dāng)防滑裝置啟動后，液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動連桿3進(jìn)行伸展，進(jìn)而將防滑部4送至與路面接觸處，通過與路面接觸摩擦產(chǎn)生摩擦力對汽車進(jìn)行防滑操作，所述防滑部4下方采用防滑材料制成。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測單元，控制單元及防滑裝置，其特征在于:路面監(jiān)測單元通過對路面情況進(jìn)行檢測，控制單元通過對路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行分析，向防滑裝置發(fā)出指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，其特征在于:所述路面監(jiān)測單元能夠?qū)β访鏈囟?、濕度、凹凸程度進(jìn)行綜合監(jiān)測，并向控制單元輸入實時檢測信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，其特征在于:所述控制單元中包括計算單元與指令單元，在所述控制單元中預(yù)設(shè)極值，根據(jù)路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行綜合計算，將計算結(jié)果與預(yù)設(shè)極值進(jìn)行對比，根據(jù)對比結(jié)果通過指令單元向防滑裝置發(fā)出相應(yīng)指令。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，其特征在于:所述防滑裝置設(shè)置在汽車底盤下方，包括固定部與防滑部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，其特征在于:所述固定部與防滑部通過連桿進(jìn)行連接，所述連桿底端活動連接防滑部，在連桿與固定部間通過液壓驅(qū)動。
【專利摘要】一種電動汽車智能防滑系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測單元，控制單元及防滑裝置，路面監(jiān)測單元通過對地面情況進(jìn)行檢測，控制單元通過對路面監(jiān)測單元輸入的信號進(jìn)行分析，向防滑裝置發(fā)出指令。本發(fā)明所公開的電動汽車智能防滑系統(tǒng)，能夠?qū)β访媲闆r進(jìn)行實時檢測，當(dāng)過滑路面出現(xiàn)時，能夠及時啟動防滑器，對汽車進(jìn)行防滑保護(hù)，防止汽車在雪地打滑，大大提高了電動汽車的可靠性、安全性及穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60T1-14
【公開號】CN104648345
【申請?zhí)枴緾N201510048055
【發(fā)明人】馬深同
【申請人】柳州市二和汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月30日