一種帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車(chē)用制動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及氣壓式制動(dòng)操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)操縱裝置是將駕駛員或其他動(dòng)力源的作用力傳到制動(dòng)器，控制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需要的制動(dòng)力矩，其制動(dòng)型式有兩種，一種是由制動(dòng)踏板、拉桿、制動(dòng)器組成的機(jī)械式制動(dòng)；由于各活動(dòng)連接部位間隙的存在及制動(dòng)踏與制動(dòng)轂的磨損，制動(dòng)間隙需要經(jīng)常調(diào)整，若調(diào)整不當(dāng)，則會(huì)影響制動(dòng)性能。另一種是液壓式制動(dòng)裝置，由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及管路組成，由于制動(dòng)液的正常消耗，需要按時(shí)添加制動(dòng)液，如添加不及時(shí)，必將影響車(chē)輛的制動(dòng)性能。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)的是氣壓式制動(dòng)操縱裝置，其由空氣壓縮機(jī)、貯氣筒、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室和管道等組成。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮，經(jīng)油水分離器過(guò)濾以后，送至貯氣筒內(nèi)貯存。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，具有制動(dòng)距離短、氣壓調(diào)節(jié)靈敏的特點(diǎn)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
一種帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，包括壓氣機(jī)1、油水分離器2、貯氣筒3、壓力表4、踏板5、制動(dòng)控制閥6、制動(dòng)氣室7、另一制動(dòng)氣室8和制動(dòng)器9，踏板5通過(guò)連桿活動(dòng)連接在制動(dòng)控制閥6上部，制定控制閥6分別連接貯氣筒3和制動(dòng)氣室7，貯氣筒3另一側(cè)連接有油水分離器2和壓力機(jī)1，貯氣筒3上部連接有壓力表4，貯氣筒3與輪胎充氣裝置10通過(guò)管路連接。所述制動(dòng)氣室7通過(guò)另一制動(dòng)氣室8與制動(dòng)器9相連接。
[0006]進(jìn)一步，制動(dòng)氣室7鏈接一快放閥，將制動(dòng)氣室中的壓縮空氣排入大氣，以便迅速地解除制動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步，所述貯氣筒3上固定有固定不可調(diào)安全閥，用于調(diào)節(jié)貯氣筒的壓力。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有如下的有益效果:
本發(fā)明操作靈活，司機(jī)操縱輕便、靈敏，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)測(cè)試，其制動(dòng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)技術(shù)要求，制動(dòng)距離短，能保證左右車(chē)輪的制動(dòng)器同時(shí)動(dòng)作，左右車(chē)輪制動(dòng)力矩相等。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示，一種帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，包括壓氣機(jī)1、油水分離器2、貯氣筒3、壓力表4、踏板5、制動(dòng)控制閥6、制動(dòng)氣室7、另一制動(dòng)氣室8和制動(dòng)器9，踏板5通過(guò)連桿活動(dòng)連接在制動(dòng)控制閥6上部，制定控制閥6分別連接貯氣筒3和制動(dòng)氣室7，制動(dòng)氣室7鏈接一快放閥，將制動(dòng)氣室中的壓縮空氣排入大氣，以便迅速地解除制動(dòng)。貯氣筒3另一側(cè)連接有油水分離器2和壓力機(jī)1，貯氣筒3上部連接有壓力表4，所述貯氣筒3上固定有固定不可調(diào)安全閥，用于調(diào)節(jié)貯氣筒的壓力。貯氣筒3與輪胎充氣裝置10通過(guò)管路連接。所述制動(dòng)氣室7通過(guò)另一制動(dòng)氣室8與制動(dòng)器9相連接。
[0012]需要制動(dòng)時(shí)，司機(jī)踩下踏板，操縱制動(dòng)控制閥，貯氣筒中的壓縮空氣便可經(jīng)制動(dòng)控制閥通到各制動(dòng)氣室，推動(dòng)其中膜片或活塞及推桿，推桿使制動(dòng)器上的凸輪偏轉(zhuǎn)，將制動(dòng)器的兩蹄片撐開(kāi)，壓向制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)作用。放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥一方面關(guān)閉進(jìn)氣閥，另一方面使制動(dòng)氣室內(nèi)的空氣從控制閥排到大氣中去，回位彈簧將制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)作用消失。
[0013]以上所述僅為說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，其特征在于:包括壓氣機(jī)、油水分離器、貯氣筒、壓力表、踏板、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室、另一制動(dòng)氣室和制動(dòng)器，踏板通過(guò)連桿活動(dòng)連接在制動(dòng)控制閥上部，制定控制閥分別連接貯氣筒和制動(dòng)氣室，貯氣筒另一側(cè)連接有油水分離器和壓力機(jī)，貯氣筒上部連接有壓力表，貯氣筒與輪胎充氣裝置通過(guò)管路連接，所述制動(dòng)氣室通過(guò)另一制動(dòng)氣室與制動(dòng)器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，其特征在于:制動(dòng)氣室鏈接一快放閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，其特征在于:所述貯氣筒上固定有固定不可調(diào)安全閥。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種帶有安全閥的氣壓式制動(dòng)操縱裝置，包括壓氣機(jī)、油水分離器、貯氣筒、壓力表、踏板、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室、另一制動(dòng)氣室和制動(dòng)器，踏板通過(guò)連桿活動(dòng)連接在制動(dòng)控制閥上部，制定控制閥分別連接貯氣筒和制動(dòng)氣室，貯氣筒另一側(cè)連接有油水分離器和壓力機(jī)，貯氣筒上部連接有壓力表，貯氣筒與輪胎充氣裝置通過(guò)管路連接，所述制動(dòng)氣室通過(guò)另一制動(dòng)氣室與制動(dòng)器相連接。具有制動(dòng)距離短、氣壓調(diào)節(jié)靈敏的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60T13-26
【公開(kāi)號(hào)】CN104648366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510051660
【發(fā)明人】馬深同
【申請(qǐng)人】柳州市二和汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日