一種防穿防爆車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輪，特別是一種防穿防爆車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車車輪一般采用一個(gè)主輪，在機(jī)動(dòng)車的行駛過程中，若主輪被尖硬銳利物穿透或發(fā)生爆胎，則主輪的氣壓迅速下降，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T失去對(duì)車輛的控制而極易引起安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能防止因穿透或爆胎而引起安全事故的防穿防爆車輪。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種防穿防爆車輪，包括輪胎和輪轂，所述的輪胎套裝于輪轂上，所述的輪胎包括主輪和至少兩個(gè)副輪，主輪內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)獨(dú)立的密閉空腔，每個(gè)密閉空腔構(gòu)成一個(gè)副輪，所述的每個(gè)副輪上設(shè)有氣嘴，所述的多個(gè)氣嘴的末端相匯集并共同伸出于所述的主輪之外。
[0005]優(yōu)選的，所述的主輪內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)獨(dú)立的內(nèi)胎，每個(gè)內(nèi)胎構(gòu)成一個(gè)副輪。即主輪可以作為所有副輪公用的外胎。
[0006]優(yōu)選的，所述每個(gè)副輪的氣嘴處設(shè)有密封裝置。該密封裝置可以為螺絲與橡膠墊圈，即通過橡膠墊圈將螺絲上緊，以達(dá)到密封的效果。
[0007]優(yōu)選的，所述的主輪內(nèi)設(shè)有三個(gè)副輪。
[0008]優(yōu)選的，所述的輪轂的回轉(zhuǎn)面上設(shè)有并排布置的與所述副輪數(shù)量一致并與其相適配的安裝卡槽，方便安裝。
[0009]優(yōu)選的，所述多個(gè)氣嘴分別通過橡膠管道與多個(gè)副輪連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:1.每個(gè)副輪都相當(dāng)于一個(gè)完整獨(dú)立的輪胎，當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣或者爆炸時(shí)，多個(gè)副輪同時(shí)漏氣或爆炸的幾率極低，任何一個(gè)副輪爆炸或漏氣其他副輪照常工作，本發(fā)明適用于真空輪胎也適用于有內(nèi)胎的車輪，可極大保障行車安全；2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、更換維修方便，不需要備胎；3.本發(fā)明將多個(gè)氣嘴的末端相匯集，避免了某個(gè)副輪需要充氣時(shí)費(fèi)力去尋找氣嘴，充氣過程方便快捷，工作效率高。
【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例1的正視圖。
[0012]圖2為圖1的C部放大圖。
[0013]圖3為圖1的A-A向剖視圖。
[0014]圖4為實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖5為實(shí)施例2的正視圖。
[0016]圖6為圖5的B-B向剖視圖。
[0017]圖7為實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1至圖4所示，一種防穿防爆車輪，包括輪胎和輪轂2，輪胎套裝于輪轂2上，輪胎包括主輪I和第一副輪4、第二副輪5和第三副輪6，主輪I內(nèi)設(shè)有三個(gè)獨(dú)立的密閉空腔，每個(gè)密閉空腔構(gòu)成一個(gè)副輪；氣嘴3包括第一副輪4、第二副輪5和第三副輪6上分別設(shè)有的第一氣嘴31、第二氣嘴32和第三氣嘴33，三個(gè)氣嘴的末端相匯集并共同伸出于主輪I之外。本實(shí)施例適用于真空胎的情形。
[0021]每個(gè)副輪的氣嘴處設(shè)有密封裝置。輪轂2的回轉(zhuǎn)面上設(shè)有并排布置的與三個(gè)安裝卡槽。多個(gè)氣嘴分別通過橡膠管道與多個(gè)副輪連接。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖5至圖7所示，與實(shí)施例1不同的是，主輪I內(nèi)設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的內(nèi)胎，每個(gè)內(nèi)胎構(gòu)成一個(gè)副輪。輪胎包括主輪1、第一副輪4和第二副輪5，二個(gè)副輪內(nèi)分別設(shè)有獨(dú)立密閉的空腔；氣嘴3包括第一副輪4和第二副輪5上分別設(shè)有的第一氣嘴31和第二氣嘴32，二個(gè)氣嘴的末端相匯集并共同伸出于主輪I之外。本實(shí)施例適用于包括外胎及內(nèi)胎的普通胎的情形。
[0024]上述的實(shí)施例中，副輪的數(shù)量可以根據(jù)使用的要求靈活設(shè)定。
[0025]本發(fā)明每個(gè)副輪都相當(dāng)于一個(gè)完整獨(dú)立的輪胎，當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣或者爆炸時(shí)，多個(gè)副輪同時(shí)漏氣或爆炸的幾率極低，任何一個(gè)副輪爆炸或漏氣其他副輪照常工作，本發(fā)明適用于真空輪胎也適用于有內(nèi)胎的車輪，可極大保障行車安全。
[0026]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、更換維修方便，不需要備胎；本發(fā)明將多個(gè)氣嘴的末端相匯集，避免了某個(gè)副輪需要充氣時(shí)費(fèi)力去尋找氣嘴，充氣過程方便快捷，工作效率高。
[0027]上述的實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利范圍，因此，根據(jù)本發(fā)明本質(zhì)所作的任何修改、等同替代等，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防穿防爆車輪，包括輪胎和輪轂(2)，其特征在于:所述的輪胎套裝于輪轂(2)上，所述的輪胎包括主輪(I)和至少兩個(gè)副輪，主輪(I)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)獨(dú)立的密閉空腔，每個(gè)密閉空腔構(gòu)成一個(gè)副輪，所述的每個(gè)副輪上設(shè)有氣嘴，所述的多個(gè)氣嘴的末端相匯集并共同伸出于所述的主輪(I)之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防穿防爆車輪，其特征在于:所述的主輪(I)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)獨(dú)立的內(nèi)胎，每個(gè)內(nèi)胎構(gòu)成一個(gè)副輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防穿防爆車輪，其特征在于:所述每個(gè)副輪的氣嘴處設(shè)有密封裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的一種防穿防爆車輪，其特征在于:所述的主輪(I)內(nèi)設(shè)有三個(gè)副輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防穿防爆車輪，其特征在于:所述的輪轂(2)的回轉(zhuǎn)面上設(shè)有并排布置的與所述副輪數(shù)量一致并與其相適配的安裝卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防穿防爆車輪，其特征在于:所述多個(gè)氣嘴分別通過橡膠管道與多個(gè)副輪連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防穿防爆車輪，屬于車輪領(lǐng)域，包括輪胎和輪轂，所述的輪胎套裝于輪轂上，所述的輪胎包括主輪和至少兩個(gè)副輪，主輪內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)獨(dú)立的密閉空腔，每個(gè)密閉空腔構(gòu)成一個(gè)副輪，所述的每個(gè)副輪上設(shè)有氣嘴，所述的多個(gè)氣嘴的末端相匯集并共同伸出于所述的主輪之外。每個(gè)副輪都相當(dāng)于一個(gè)完整獨(dú)立的輪胎，當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣或者爆炸時(shí)，多個(gè)副輪同時(shí)漏氣或爆炸的幾率極低，任何一個(gè)副輪爆炸或漏氣其他副輪照常工作，本發(fā)明適用于真空輪胎也適用于有內(nèi)胎的車輪，可極大保障行車安全；本發(fā)明提供的防穿防爆車輪結(jié)構(gòu)簡單、能防止因穿透或爆胎而引起的安全事故。
【IPC分類】B60C17-01, B60C5-20
【公開號(hào)】CN104669941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510074684
【發(fā)明人】甘霖, 李建青, 鐘友, 羅青, 盧信源, 陳湘, 盧錫錦, 鄧榮, 林秋
【申請(qǐng)人】李建青
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日