一種用于自卸車的高位卸載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自卸車，特別涉及一種用于自卸車的高位卸載方法與裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，其主要用于土壤、砂石、煤炭等散狀物料的短途運(yùn)輸，通常配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)、輸送帶來使用。自卸車卸料作業(yè)是通過其工作裝置的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。自卸車的工作裝置是由舉升油缸、料斗等組成，該整個(gè)工作裝置鉸接于主車架上?，F(xiàn)有的自卸車，舉升油缸鉸接于主車架上，料斗也鉸接與主車架上，并且舉升油缸和料斗通過鉸接活動(dòng)連接，在舉升油缸的驅(qū)動(dòng)下，料斗向自卸車后方傾卸物料或貨物。對(duì)于現(xiàn)有的自卸車，因料斗是直接與主車架連接的，使得料斗只能在固定水平高度向自卸車后方傾卸物料。在實(shí)際傾卸過程中，當(dāng)已經(jīng)卸載的物料的堆積高度過高時(shí)，會(huì)擋住料斗中尚未卸載的物料，通常，操作人員會(huì)將自卸車調(diào)整一下位置才可全部卸載；當(dāng)需要向一定高度的平臺(tái)上卸載物料時(shí)，還需要裝載機(jī)等高位卸載工具的配合使用。這不僅浪費(fèi)時(shí)間，不利于提高操作效率，而且還會(huì)增加能源消耗，增加成本。此外，現(xiàn)有資料中，雖然存在幾種高位卸載的方法:一種是通過多個(gè)油缸同時(shí)舉升來完成升高料斗位置，此方法對(duì)油缸的可靠性要求高，而且因油缸自身限制不能舉升過高的高度；另一種是采用四桿機(jī)構(gòu)來完成料斗位置的升高，此方法需要為舉升裝置預(yù)留較大的空間，而且四桿機(jī)構(gòu)舉升行程較小、可靠性低。因而目前的自卸車不能完全滿足市場和實(shí)際操作的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的旨在解決上述問題，而提供一種可進(jìn)行升高料斗水平高度使自卸車可以進(jìn)行高位卸載物料，而不需要借助裝載機(jī)等高位卸載工具的配合，更適于操作應(yīng)用的，并可節(jié)約時(shí)間，提高操作效率的用于自卸車的高位卸載方法。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于自卸車的高位卸載方法與裝置，其包括用于承載的主車架和裝載物料的料斗，所述主車架位置固定，其特征在于，還包括:副車架、剪式機(jī)構(gòu)、下支架、上支架，第一驅(qū)動(dòng)裝置、第二驅(qū)動(dòng)裝置；
下支架固接在主車架上，用于支撐剪式機(jī)構(gòu)，上支架與副車架固接，所述副車架與料斗活動(dòng)連接，所述剪式機(jī)構(gòu)分別與上支架及下支架活動(dòng)連接；
所述第一驅(qū)動(dòng)裝置分別與副車架及料斗活動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)料斗向自卸車后方卸載物料或貨物；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置分別與剪式機(jī)構(gòu)的上下層活動(dòng)連接，第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)剪式機(jī)構(gòu)向自卸車上方舉升副車架及料斗。
[0005]所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置分別為液壓油缸。
[0006]所述剪式機(jī)構(gòu)與上支架及下支架的活動(dòng)連接包括銷軸連接和滾動(dòng)連接。
[0007]所述的副車架設(shè)有第一連接件，料斗設(shè)有第二連接件，剪式機(jī)構(gòu)設(shè)有第三連接件和第四連接件， 所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的連接端通過固接于第一連接件與副車架活動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端通過第二連接件與料斗活動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的連接端通過第三連接件與二級(jí)剪式機(jī)構(gòu)下層的一端活動(dòng)連接，該第二驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端通過第四連接件與二級(jí)剪式機(jī)構(gòu)上層的一端活動(dòng)連接。
[0008]所述剪式機(jī)構(gòu)為多級(jí)剪式機(jī)構(gòu)，所述剪式機(jī)構(gòu)數(shù)量至少為4個(gè)，所述上支架數(shù)量至少為4個(gè)，所述下支架數(shù)量至少為4個(gè)，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置數(shù)量至少為4個(gè)。
[0009]所述剪式機(jī)構(gòu)為對(duì)稱放置。
[0010]本發(fā)明的有益貢獻(xiàn)在于，其提供了一種新型、高效率的高位卸載裝置。本發(fā)明通過在主車架與料斗之間設(shè)置剪式機(jī)構(gòu)和副車架，使得料斗可在第二驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下調(diào)整卸載高度并在第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行卸載，因而操作者可根據(jù)作業(yè)要求來選擇傾卸高度，便于操作，有利于提高工作效率，并節(jié)約能耗。多個(gè)剪式機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置還可提供較大的舉升力和較穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。同時(shí)，剪式機(jī)構(gòu)采用多級(jí)剪式機(jī)構(gòu)，行程較大，可完成較高位置的卸載。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例高位卸載的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例低位傾卸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，主車架1、副車架2、剪式機(jī)構(gòu)3、下支架4、上支架5、第一驅(qū)動(dòng)裝置6、第二驅(qū)動(dòng)裝置7、料斗8、第一連接件9、第二連接件10、第三連接件11、第四連接件12。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下列實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充，對(duì)本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。
[0013]其適用于現(xiàn)有的自卸車，其可自動(dòng)調(diào)節(jié)料斗8的傾卸高度，不僅具備現(xiàn)有自卸車的功能，還具備提高自卸車卸載高度的功能，因而適用環(huán)境更廣泛，宜大力推廣。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明的用于自卸車的高位卸載裝置，包括主車架1、副車架2、剪式機(jī)構(gòu)3、上支架5、下支架4、第一驅(qū)動(dòng)裝置6、第二驅(qū)動(dòng)裝置7、料斗8。所述主車架I用于承載和連接，其位置固定；所述剪式機(jī)構(gòu)3分別與上支架5和下支架4活動(dòng)連接；所述上支架5與副車架2固接；所述下支架4與主車架I固接；所述副車架2與上支架5固接；所述料斗8與副車架2活動(dòng)連接；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置6分別與料斗8和副車架2鉸接；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置7分別與剪式機(jī)構(gòu)3上下層鉸接；所述料斗8的結(jié)構(gòu)設(shè)置非本發(fā)明的發(fā)明要點(diǎn)，因而不對(duì)其與自卸車的連接設(shè)置及本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可參考公知技術(shù)。本發(fā)明的要點(diǎn)在于，如圖3、圖4所示，所述主車架I的連接端不直接與料斗8鉸接，而是通過在主車架I和料斗8之間設(shè)置剪式機(jī)構(gòu)3和副車架2來實(shí)現(xiàn)高位卸載的功能。
[0015]所述第一驅(qū)動(dòng)裝置6為液壓油缸，其連接端通過第一連接件9上的銷軸連接孔與副車架2鉸接，其輸出端通過第二連接件10與料斗8鉸接。所述第二驅(qū)動(dòng)裝置7為液壓油缸，其連接端與剪式結(jié)構(gòu)3下層的一端鉸接，其輸出端與剪式結(jié)構(gòu)3上層的另一端鉸接。如圖4所示，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置7的連接端通過第三連接件11與二級(jí)剪式機(jī)構(gòu)3下層的一端活動(dòng)連接，該第二驅(qū)動(dòng)裝置7的輸出端通過第四連接件12與二級(jí)剪式機(jī)構(gòu)3上層的一端活動(dòng)連接。
[0016]所述銷軸連接孔及銷軸連接支架可采用通用結(jié)構(gòu)，能使各部件之間通過銷軸鉸接在一起即可。當(dāng)本發(fā)明運(yùn)用在自卸車上時(shí)，料斗8裝載物料后，自卸車不必過多調(diào)節(jié)與料堆之間的相對(duì)位置或者可直接將自卸車停放到有一定高度的平臺(tái)下，然后卸載物料或貨物。例如，在低層樓房建造時(shí)，自卸車裝載物料后可調(diào)整自身位置及料斗高度，然后直接將物料傾卸到指定區(qū)域；在囤放糧食時(shí)，運(yùn)來的糧食也可直接通過高位卸載，傾倒到糧囤里。這樣，便能節(jié)約調(diào)整時(shí)間，提高工作效率，并節(jié)省能耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自卸車的高位卸載裝置，其包括用于承載的主車架(I)和裝載物料的料斗(8)，所述主車架(I)位置固定，其特征在于，還包括:副車架(2)、剪式機(jī)構(gòu)(3)、下支架(4)、上支架(5)，第一驅(qū)動(dòng)裝置(6)、第二驅(qū)動(dòng)裝置(7);下支架(4)固接在主車架(I)上，用于支撐剪式機(jī)構(gòu)(3 )，上支架(5 )與副車架(2 )固接，所述副車架(2 )與料斗(8 )活動(dòng)連接，所述剪式機(jī)構(gòu)(3 )分別與上支架(5 )及下支架(4 )活動(dòng)連接； 所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(6)分別與副車架(2)及料斗(8)活動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)裝置(6)驅(qū)動(dòng)料斗(8)向自卸車后方卸載物料或貨物；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置(7)分別與剪式機(jī)構(gòu)(3)的上下層活動(dòng)連接，第二驅(qū)動(dòng)裝置(7)驅(qū)動(dòng)剪式機(jī)構(gòu)(3)向自卸車上方舉升副車架(2)及料斗(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(6)和第二驅(qū)動(dòng)裝置(7)分別為液壓油缸。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述剪式機(jī)構(gòu)(3)與上支架(5)及下支架(4)的活動(dòng)連接包括銷軸連接和滾動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的副車架(2)設(shè)有第一連接件(9)，料斗(8)設(shè)有第二連接件(10)，剪式機(jī)構(gòu)(3)設(shè)有第三連接件(11)和第四連接件(12)，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(6)的連接端通過固接于第一連接件(9)與副車架(2)活動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)裝置(6)的輸出端通過第二連接件(10)與料斗(8)活動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置(7)的連接端通過第三連接件(11)與二級(jí)剪式機(jī)構(gòu)(3)下層的一端活動(dòng)連接，該第二驅(qū)動(dòng)裝置(7)的輸出端通過第四連接件(12)與二級(jí)剪式機(jī)構(gòu)(3)上層的一端活動(dòng)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述剪式機(jī)構(gòu)(3)為多級(jí)剪式機(jī)構(gòu)，所述剪式機(jī)構(gòu)(3)數(shù)量至少為4個(gè)，所述上支架(5)數(shù)量至少為4個(gè)，所述下支架(4)數(shù)量至少為4個(gè)，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置(7)數(shù)量至少為4個(gè)。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述剪式機(jī)構(gòu)(3)為對(duì)稱放置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于自卸車的高位卸載裝置。該裝置包括用于承載和連接副車架的主車架及運(yùn)載物料的料斗，所述主車架位置固定，其特征在于，該卸料裝置還包括：副車架、剪式機(jī)構(gòu)、上支架、下支架、第一驅(qū)動(dòng)裝置、第二驅(qū)動(dòng)裝置，本發(fā)明通過在料斗和主車架之間設(shè)置副車架和剪式機(jī)構(gòu)，從而可調(diào)節(jié)卸載高度，便于操作，利于提高工作效率，并節(jié)約能耗。本發(fā)明具有操作簡單、易于實(shí)施、節(jié)約成本的特點(diǎn)。
【IPC分類】B60P1-02, B60P1-16
【公開號(hào)】CN104691390
【申請?zhí)枴緾N201410847112
【發(fā)明人】馮毅雄, 曲薈霖, 高一聰
【申請人】浙江大學(xué)
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月31日