一種低曲率車內(nèi)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種低曲率車內(nèi)后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的車內(nèi)后視鏡因?yàn)樾枰ＷC一定的還原度，設(shè)置成具有了較高的曲率，不可避免的造成了可視面積較小。同時(shí)，需要駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)角度以防止眩光對駕駛員造成的損害。同時(shí)車內(nèi)后視鏡的位置時(shí)得天獨(dú)厚的，即方便觀看，只需要抬頭即可觀察到相應(yīng)的內(nèi)容，同時(shí)也不會(huì)干擾駕駛員的正常視野，十分適于設(shè)置相應(yīng)的電子設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研制的一種低曲率車內(nèi)后視鏡，具有:具有低曲率直角藍(lán)光鏡面和位于所述藍(lán)光鏡面下方的GPS導(dǎo)航單元；所述的GPS導(dǎo)航單元包括設(shè)置在所述藍(lán)光鏡面下方的導(dǎo)航顯示屏、GPS模塊和帶有電子地圖的控制單元；工作時(shí)，GPS模塊實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)，傳輸至所述的控制單元，由控制單元在電子地圖上進(jìn)行當(dāng)前車輛位置的標(biāo)繪，顯示在所述的導(dǎo)航顯示屏上。所述的導(dǎo)航顯示屏通過球形鉸鏈與所述的直角藍(lán)光鏡面活動(dòng)連接。
[0004]所述的控制單元還連接有電子狗單元，該單元包括檢測雷達(dá)波的的雷達(dá)波接收天線，該天線在檢測到雷達(dá)波信號時(shí)，發(fā)出一個(gè)電平信號并將電平信號傳輸給所述的控制單元；所述控制單元判定當(dāng)前車輛受到測速雷達(dá)波照射，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警提示。
[0005]所述的控制單元還連接有一視頻攝像頭，該攝像頭固定在所述的低曲率直角藍(lán)光鏡面的背面，實(shí)時(shí)獲取車輛前方的視頻影像；經(jīng)過所述的控制單元壓縮后存儲在一存儲單元中。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種低曲率車內(nèi)后視鏡，將傳統(tǒng)的后視鏡替換為藍(lán)光低曲率后視鏡，同時(shí)在后視鏡下方設(shè)置了相應(yīng)的導(dǎo)航等電子設(shè)備，有效的利用了車內(nèi)最佳的視覺空間，十分便于大范圍的推廣和使用。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚的說明本發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本發(fā)明的模塊圖
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本發(fā)明的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述:
[0010]如圖1所示:一種低曲率車內(nèi)后視鏡，具有:具有低曲率直角藍(lán)光鏡面和位于所述藍(lán)光鏡面下方的GPS導(dǎo)航單元；所述的GPS導(dǎo)航單元包括設(shè)置在所述藍(lán)光鏡面下方的導(dǎo)航顯示屏、GPS模塊和帶有電子地圖的控制單元；工作時(shí)，GPS模塊實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)，傳輸至所述的控制單元，由控制單元在電子地圖上進(jìn)行當(dāng)前車輛位置的標(biāo)繪，顯示在所述的導(dǎo)航顯示屏上。
[0011]為了方便駕駛員觀察，作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式，所述的導(dǎo)航顯示屏通過球形鉸鏈與所述的直角藍(lán)光鏡面活動(dòng)連接。
[0012]相應(yīng)的，所述的控制單元還連接有電子狗單元，該單元包括檢測雷達(dá)波的的雷達(dá)波接收天線，該天線在檢測到雷達(dá)波信號時(shí)，發(fā)出一個(gè)電平信號并將電平信號傳輸給所述的控制單元；所述控制單元判定當(dāng)前車輛受到測速雷達(dá)波照射，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警提示。
[0013]相應(yīng)的，為了擴(kuò)展后視鏡的功能，作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式，所述的控制單元還連接有一視頻攝像頭，該攝像頭固定在所述的低曲率直角藍(lán)光鏡面的背面，實(shí)時(shí)獲取車輛前方的視頻影像；經(jīng)過所述的控制單元壓縮后存儲在一存儲單元中。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低曲率車內(nèi)后視鏡，具有: 具有低曲率直角藍(lán)光鏡面和位于所述藍(lán)光鏡面下方的GPS導(dǎo)航單兀； 所述的GPS導(dǎo)航單元包括設(shè)置在所述藍(lán)光鏡面下方的導(dǎo)航顯示屏、GPS模塊和帶有電子地圖的控制單元； 工作時(shí)，GPS模塊實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)，傳輸至所述的控制單元，由控制單元在電子地圖上進(jìn)行當(dāng)前車輛位置的標(biāo)繪，顯示在所述的導(dǎo)航顯示屏上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低曲率車內(nèi)后視鏡，其特征還在于:所述的導(dǎo)航顯示屏通過球形鉸鏈與所述的直角藍(lán)光鏡面活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低曲率車內(nèi)后視鏡，其特征還在于:所述的控制單元還連接有電子狗單元，該單元包括檢測雷達(dá)波的的雷達(dá)波接收天線，該天線在檢測到雷達(dá)波信號時(shí)，發(fā)出一個(gè)電平信號并將電平信號傳輸給所述的控制單元；所述控制單元判定當(dāng)前車輛受到測速雷達(dá)波照射，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警提示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低曲率車內(nèi)后視鏡，其特征還在于:所述的控制單元還連接有一視頻攝像頭，該攝像頭固定在所述的低曲率直角藍(lán)光鏡面的背面，實(shí)時(shí)獲取車輛前方的視頻影像；經(jīng)過所述的控制單元壓縮后存儲在一存儲單元中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低曲率車內(nèi)后視鏡，具有：具有低曲率直角藍(lán)光鏡面和位于所述藍(lán)光鏡面下方的GPS導(dǎo)航單元；所述的GPS導(dǎo)航單元包括設(shè)置在所述藍(lán)光鏡面下方的導(dǎo)航顯示屏、GPS模塊和帶有電子地圖的控制單元；工作時(shí)，GPS模塊實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)，傳輸至所述的控制單元，由控制單元在電子地圖上進(jìn)行當(dāng)前車輛位置的標(biāo)繪，顯示在所述的導(dǎo)航顯示屏上。所述的導(dǎo)航顯示屏通過球形鉸鏈與所述的直角藍(lán)光鏡面活動(dòng)連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種低曲率車內(nèi)后視鏡，將傳統(tǒng)的后視鏡替換為藍(lán)光低曲率后視鏡，同時(shí)在后視鏡下方設(shè)置了相應(yīng)的導(dǎo)航等電子設(shè)備，有效的利用了車內(nèi)最佳的視覺空間，十分便于大范圍的推廣和使用。
【IPC分類】B60R1-08, B60R1-12
【公開號】CN104691422
【申請?zhí)枴緾N201310666210
【發(fā)明人】王東巍
【申請人】大連鑫永工業(yè)制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日