公共汽車天窗導(dǎo)流板支架的制作方法
【專利說明】公共汽車天窗導(dǎo)流板支架
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種公共汽車天窗導(dǎo)流板支架。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前在公共汽車駕駛員室里面，除了空調(diào)公共汽車以外，一般汽車基本上都有天窗，整體公共汽車有3—4個，全國公共汽車有80%是一般的普通公共汽車，改善乘車條件，解決50%的人口的交通問題，是社會和政府需要解決的當務(wù)之急。如果采用人性化應(yīng)用，采用自然風(fēng)，或汽車移動風(fēng)，就能夠在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，改善駕駛員、乘客乘車的舒適程度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，提供一種公共汽車天窗導(dǎo)流板支架，其與公共汽車天窗導(dǎo)流板相配合，利用自然風(fēng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種公共汽車天窗導(dǎo)流板支架，其特征在于:包括支架架體，支架架體兩端與支架架體相垂直設(shè)置有支撐桿，支撐桿之間設(shè)置有連接桿，支撐桿另一端設(shè)置有滾軸，支架架體上設(shè)置有安裝孔。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點和效果如下:
本發(fā)明與天窗導(dǎo)流板配套，整體性能比較好。容易安裝，容易操作，維護方便。
[0008]四、【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1-安裝孔，2-連接桿，3-滾軸。
[0010]五、【具體實施方式】:
參見圖1，本發(fā)明包括支架架體，支架架體兩端與支架架體相垂直設(shè)置有支撐桿，支撐桿之間設(shè)置有連接桿2，支撐桿另一端設(shè)置有滾軸3，支架架體上設(shè)置有安裝孔I。使用時，選擇比較適合的導(dǎo)流板支架，首先安裝導(dǎo)流板支架。再安裝導(dǎo)流板，調(diào)整導(dǎo)流板方向。
[0011]該公共汽車天窗導(dǎo)流板支架，采用金屬制作，可以應(yīng)用于駕駛員的頭頂?shù)奶齑?，可以?yīng)用于車廂天窗，是天窗導(dǎo)流板配套產(chǎn)品，整體性能比較好，容易安裝，容易操作，維護方便，是一般公共汽車盡量采用自然風(fēng)，改善乘車舒適條件的一種理想方法。
【主權(quán)項】
1.一種公共汽車天窗導(dǎo)流板支架，其特征在于:包括支架架體，支架架體兩端與支架架體相垂直設(shè)置有支撐桿，支撐桿之間設(shè)置有連接桿(2)，支撐桿另一端設(shè)置有滾軸(3)，支架架體上設(shè)置有安裝孔(I)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公共汽車天窗導(dǎo)流板支架。目前在公共汽車駕駛員室里面，除了空調(diào)公共汽車以外，一般汽車基本上都有天窗，整體公共汽車有3—4個，全國公共汽車有80%是一般的普通公共汽車，改善乘車條件，解決50%的人口的交通問題，是社會和政府需要解決的當務(wù)之急。本發(fā)明與公共汽車天窗導(dǎo)流板相配合，利用自然風(fēng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本發(fā)明包括支架架體，支架架體兩端與支架架體相垂直設(shè)置有支撐桿，支撐桿之間設(shè)置有連接桿，支撐桿另一端設(shè)置有滾軸，支架架體上設(shè)置有安裝孔。
【IPC分類】B60J7-00
【公開號】CN104709036
【申請?zhí)枴緾N201310670713
【發(fā)明人】蘇西安, 曹春英
【申請人】西安申科電子研究所
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月12日