客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對(duì)客車運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)的裝置，具體的說(shuō)是一種客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]客車在運(yùn)行途中，由乘客超載引發(fā)的交通事故經(jīng)常發(fā)生，特別是近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們出行都會(huì)將乘坐客車作為首選，隨著這一形勢(shì)的發(fā)展，客運(yùn)管理部門在限制超載方面采取了多種措施，但由于客車的行駛和方便乘客上下的特點(diǎn)，很難定位定時(shí)檢測(cè)，力口之現(xiàn)在檢測(cè)手段多為人為檢測(cè)方式，很難隨車跟蹤進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，安裝后使用時(shí)，可適時(shí)對(duì)客車的運(yùn)行進(jìn)行全方位的自動(dòng)檢測(cè)。
[0004]本發(fā)明包括無(wú)線Zigbee單片機(jī)，所采用的技術(shù)方案在于:用于安裝在客車內(nèi)使用的檢測(cè)裝置，由多個(gè)與車座對(duì)應(yīng)安裝的人體檢測(cè)模塊和安裝在車門近處的乘客上下車檢測(cè)模塊以及可安裝在車頂內(nèi)部的報(bào)警攝像模塊和可安裝在車門側(cè)旁的協(xié)調(diào)模塊組成，多個(gè)人體檢測(cè)模塊和乘客上下車檢測(cè)模塊以及報(bào)警攝像模塊均與協(xié)調(diào)模塊構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)構(gòu)。
[0005]上述技術(shù)方案中:人體感應(yīng)模塊由人體紅外傳感器和壓力傳感器以及無(wú)線zigbee單片機(jī)組成。
[0006]乘客上下車檢測(cè)模塊由無(wú)線zigbee單片機(jī)和人體紅外傳感器組成。
[0007]報(bào)警攝像模塊由無(wú)線zigbee單片機(jī)和報(bào)警器以及攝像頭組成。
[0008]協(xié)調(diào)模塊由無(wú)線zigbee單片機(jī)和液晶顯示器以及串口輸出元件組成。
[0009]本發(fā)明通過(guò)上述技術(shù)方案，由于將對(duì)客車運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)的裝置，分別設(shè)置為可對(duì)座位和上下車門的檢測(cè)模塊，配合設(shè)置攝像和報(bào)警模塊，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)方式與協(xié)調(diào)模塊連接，安裝后使用時(shí)，每個(gè)車座均可直接檢測(cè)乘客乘坐狀態(tài)，同時(shí)，乘客上車和下車的變動(dòng)也可適時(shí)檢測(cè)，各種檢測(cè)數(shù)據(jù)均可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在協(xié)調(diào)模塊上顯示，如果出現(xiàn)超員超載情況，還可通過(guò)車頂部位的報(bào)警攝像模塊發(fā)出報(bào)警提示并進(jìn)行攝像記載，由此可全方位的對(duì)客車運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)，有利檢測(cè)人員能快速和直觀的掌握客車運(yùn)行和載客狀況，解決了現(xiàn)在客車運(yùn)行完全依靠人為檢測(cè)無(wú)法全方位和適時(shí)檢測(cè)的問(wèn)題，有利客車能更好的進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)管理。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
[0011]圖1為本發(fā)明示意框圖。
[0012]圖中:1、人體感應(yīng)模塊，2、乘客上下車檢測(cè)模塊，3、報(bào)警攝像模塊，4、協(xié)調(diào)模塊，5、人體紅外傳感器，6、壓力傳感器，7、無(wú)線zigbee單片機(jī)，8、報(bào)警器，9、攝像頭，10、液的顯示器，11、串口輸出元件，12、客車，13、車座，14、車門，15、車頂。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1實(shí)施例所示:用于安裝在客車12內(nèi)使用的檢測(cè)裝置，由多個(gè)與車座13對(duì)應(yīng)安裝的人體檢測(cè)模塊I和安裝在車門近處的乘客上下車檢測(cè)模塊2以及可安裝在車頂15內(nèi)部的報(bào)警攝像模塊3和可安裝在車門14側(cè)旁的協(xié)調(diào)模塊4組成，多個(gè)人體檢測(cè)模塊I和乘客上下車檢測(cè)模塊2以及報(bào)警攝像模塊3均與協(xié)調(diào)模塊4構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)構(gòu)。人體感應(yīng)模塊I由人體紅外傳感器5和壓力傳感器6以及無(wú)線zigbee單片機(jī)7組成。乘客上下車檢測(cè)模塊2由無(wú)線zigbee單片機(jī)7和人體紅外傳感器5組成。報(bào)警攝像模塊3由無(wú)線zigbee單片機(jī)7和報(bào)警器8以及攝像頭9組成。協(xié)調(diào)模塊4由無(wú)線zigbee單片機(jī)7和液晶顯示器10以及串口輸出元件11組成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括無(wú)線Zigbee單片機(jī)(7)，其特征在于:用于安裝在客車(12)內(nèi)使用的檢測(cè)裝置，由多個(gè)與車座(13)對(duì)應(yīng)安裝的人體檢測(cè)模塊(I)和安裝在車門近處的乘客上下車檢測(cè)模塊(2)以及可安裝在車頂(15)內(nèi)部的報(bào)警攝像模塊(3)和可安裝在車門(14)側(cè)旁的協(xié)調(diào)模塊(4)組成，多個(gè)人體檢測(cè)模塊(I)和乘客上下車檢測(cè)模塊(2)以及報(bào)警攝像模塊(3)均與協(xié)調(diào)模塊(4)構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:人體感應(yīng)模塊(I)由人體紅外傳感器(5)和壓力傳感器(6)以及無(wú)線zigbee單片機(jī)(7)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:乘客上下車檢測(cè)模塊(2)由無(wú)線zigbee單片機(jī)(7)和人體紅外傳感器(5)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:乘客上下車檢測(cè)模塊(2)由無(wú)線zigbee單片機(jī)(7)和人體紅外傳感器(5)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:協(xié)調(diào)模塊(4)由無(wú)線zigbee單片機(jī)(7)和液晶顯示器(10)以及串口輸出元件(11)組成。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種客車安裝使用的載客自動(dòng)檢測(cè)裝置，用于安裝在客車內(nèi)使用的檢測(cè)裝置，由多個(gè)與車座對(duì)應(yīng)安裝的人體檢測(cè)模塊和安裝在車門近處的乘客上下車檢測(cè)模塊以及可安裝在車頂內(nèi)部的報(bào)警攝像模塊和可安裝在車門側(cè)旁的協(xié)調(diào)模塊組成，多個(gè)人體檢測(cè)模塊和乘客上下車檢測(cè)模塊以及報(bào)警攝像模塊均與協(xié)調(diào)模塊構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)構(gòu)。通過(guò)上述設(shè)置，可讓客車在使用過(guò)程中，能對(duì)乘客的上下車和載客實(shí)際狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)，并讓實(shí)際狀況通過(guò)協(xié)調(diào)模塊進(jìn)行顯示，同時(shí)，可對(duì)出現(xiàn)超載現(xiàn)象進(jìn)行攝像記載，由此方便檢測(cè)人員直觀和快捷的掌握客車運(yùn)行狀況。
【IPC分類】B60R11-00, B60R21-015
【公開(kāi)號(hào)】CN104723974
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310703263
【發(fā)明人】吳學(xué)軍
【申請(qǐng)人】湖北文理學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月20日