一種車輛安全檢測方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電學領域，特別涉及一種車輛安全檢測方法。
【背景技術】
[0002]汽車的發(fā)展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。
[0003]目前，中國的汽車保有量已經成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。而針對車輛的犯罪活動也越來越多，比如劫匪藏匿在汽車中，等待車主返回車輛，實施搶劫或者人身傷害。
[0004]如何對藏匿在車輛中的劫匪進行檢測、進行及時提醒，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明提出了一種車輛安全檢測方法。
[0006]本發(fā)明的技術方案是這樣實現的:
[0007]一種車輛安全檢測方法，包括以下步驟:
[0008]通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布，輸出第一電場分布信號；
[0009]通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布，輸出第二電場分布信號；
[0010]通過第一功率放大器將所述第一電場分布信號進行功率放大；
[0011]通過第二功率放大器將所述第二電場分布信號進行功率放大；
[0012]通過第一 A/D轉換器將第一電場分布信號由模擬形式轉換為數字形式；
[0013]通過第二 A/D轉換器將第二電場分布信號由模擬形式轉換為數字形式；
[0014]當接收到電子鑰匙的開啟信號時，通過控制器對第一電場分布信號和第二電場分布信號進行數據鎖存，與預存值相比較，輸出安全預判信號；
[0015]通過報警器根據所述安全預判信號發(fā)出報警音。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布，通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布，當測試結果判斷車體內有藏匿人員時，發(fā)出報警音，提示車主提前做出自我保護措施，保護人身和財產安全。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明一種車輛安全檢測方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0021]中國的汽車保有量已經成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。而針對車輛的犯罪活動也越來越多，比如劫匪藏匿在汽車中，等待車主返回車輛，實施搶劫或者人身傷害。
[0022]本發(fā)明通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布，通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布，當測試結果判斷車體內有藏匿人員時，發(fā)出報警音，提示車主提前做出自我保護措施，保護人身和財產安全。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的一種車輛安全檢測方法，包括以下步驟:
[0024]通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布，輸出第一電場分布信號；
[0025]通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布，輸出第二電場分布信號；
[0026]通過第一功率放大器將所述第一電場分布信號進行功率放大；
[0027]通過第二功率放大器將所述第二電場分布信號進行功率放大；
[0028]通過第一 A/D轉換器將第一電場分布信號由模擬形式轉換為數字形式；
[0029]通過第二 A/D轉換器將第二電場分布信號由模擬形式轉換為數字形式；
[0030]當接收到電子鑰匙的開啟信號時，通過控制器對第一電場分布信號和第二電場分布信號進行數據鎖存，與預存值相比較，輸出安全預判信號；
[0031]通過報警器根據所述安全預判信號發(fā)出報警音。
[0032]優(yōu)選地，上述控制器為DSP處理器。
[0033]上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數據采集，具有豐富的外設接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個12位分辨率的，具有流水線結構的模數轉換器，TMS320F2812內置雙采樣保持電路，保持數據采集時窗口有獨立的預定標控制。并且允許系統對同一通道轉換多次，允許用戶執(zhí)行過采樣算法，這較傳統的單一轉換結果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個觸發(fā)源可以啟動ADC轉換?？焖俚霓D換時間，ADC時鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。
[0034]用TMS320F2812搭建數據采集系統時，不必外接ADC，避免了復雜的硬件設計。
[0035]例如，當車主在超市買完東西返回汽車停放處時，可在安全的間隔內通過電子鑰匙對汽車進行探查。經過數秒鐘的振動掃描，系統可以告知車內是否有人隱伏。如發(fā)現有危險，車主不用進車就可以立即求助。
[0036]本發(fā)明通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布，通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布，當測試結果判斷車體內有藏匿人員時，發(fā)出報警音，提示車主提前做出自我保護措施，保護人身和財產安全。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車輛安全檢測方法，其特征在于，包括以下步驟: 通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布，輸出第一電場分布信號； 通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布，輸出第二電場分布信號； 通過第一功率放大器將所述第一電場分布信號進行功率放大； 通過第二功率放大器將所述第二電場分布信號進行功率放大； 通過第一 A/D轉換器將第一電場分布信號由模擬形式轉換為數字形式； 通過第二 A/D轉換器將第二電場分布信號由模擬形式轉換為數字形式； 當接收到電子鑰匙的開啟信號時，通過控制器對第一電場分布信號和第二電場分布信號進行數據鎖存，與預存值相比較，輸出安全預判信號； 通過報警器根據所述安全預判信號發(fā)出報警音。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車輛安全檢測方法，包括以下步驟：通過設置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測車體前半部的電場分布；通過設置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測車體后半部的電場分布；當接收到電子鑰匙的開啟信號時，通過控制器對第一電場分布信號和第二電場分布信號進行數據鎖存，與預存值相比較，輸出安全預判信號；通過報警器根據所述安全預判信號發(fā)出報警音。
【IPC分類】B60R21-02, B60R21-12
【公開號】CN104724035
【申請?zhí)枴緾N201310706622
【發(fā)明人】于秀梅
【申請人】青島盛嘉信息科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月20日