安全帶總成以及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全帶總成以及汽車。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]當(dāng)今社會(huì)生活水平的提高，工作強(qiáng)度的增加。越來越多的人擁有了自己的汽車。在繁忙的工作中，不管開車還是工作一直以坐姿為主要的形式，缺乏鍛煉，加上應(yīng)酬逐漸增多，高熱量、高脂肪的事物攝入的越來越多，導(dǎo)致肥胖體質(zhì)、“啤酒肚”的人越來越來多。大多數(shù)人平時(shí)缺乏鍛煉，又不注意自己增加的體重，能夠隨時(shí)稱體重的人，特別是男士并不常見，因此他們可能較難注意到自己的圍度、體重的變化。為了讓常開車的人能隨時(shí)了解自己體重是否增加了還是減少了，有必要提出一種安全帶，能夠讓駕駛員實(shí)時(shí)的注意到自己的圍度。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種安全帶總成以及汽車，它在安全帶上設(shè)有刻度，便于駕駛?cè)藛T能夠隨時(shí)的了解自身的圍度的變化。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種安全帶總成，安裝于汽車內(nèi)，包括安全帶本體，在安全帶本體的表面上設(shè)有刻度。
[0007]作為優(yōu)化，所述刻度設(shè)于安全帶本體的外表面。
[0008]作為優(yōu)化，還包括設(shè)置于B柱上段的掛鉤、設(shè)置于B柱下段的插銷、設(shè)于靠近B柱與座椅之間的汽車底板上的固定件、活動(dòng)的穿設(shè)在安全帶本體上的卡塊以及設(shè)置于座椅旁且與卡塊卡合的卡扣，所述安全帶本體的第一端設(shè)于所述插銷內(nèi)，它的第二端穿過所述掛鉤后與所述固定件連接。
[0009]作為優(yōu)化，所述掛鉤包括一連接塊、一連接鉤以及一供安全帶本體穿過的掛鉤本體，所述連接塊的一面與所述B柱相貼，在所述連接塊的上端開設(shè)有安裝孔，所述連接塊通過所述安裝孔以及與其配合的安裝件固定于B柱的上段，所述連接鉤的上端與所述連接塊的另一面固定連接，所述連接鉤的下端與所述掛鉤本體連接。
[0010]作為優(yōu)化，所述連接鉤呈S型，包括一固定部、一連接部以及一與所述掛鉤本體配合的鉤狀掛件；所述固定部的一端向遠(yuǎn)離B柱的方向且向下彎，另一端與所述連接塊固定，所述連接部呈折狀，其包括豎連接柱以及橫連接柱，所述豎連接柱的上端與所述固定部的另一端連接，下端與橫連接柱的第一端連接，所述鉤狀掛件的上端與所述橫連接柱的第二端連接，下端向所述連接塊的方向且向上彎曲；所述掛鉤本體掛設(shè)于所述鉤狀掛件的彎曲部分。
[0011]作為優(yōu)化，所述掛鉤本體呈塊狀結(jié)構(gòu)，在該掛鉤本體的下端設(shè)有供所述安全帶本體穿過的腔，在上端開有一個(gè)掛孔，所述掛鉤本體通過掛孔掛設(shè)于所述鉤狀掛件的彎曲部分。
[0012]作為優(yōu)化，包括如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的安全帶總成。
[0013]本發(fā)明的安全帶總成以及汽車，由于在安全帶本體上設(shè)置刻度，使得駕駛員可以隨時(shí)的了解自身圍度的變化，增加了駕駛員的體驗(yàn)度和滿意度，采用上述結(jié)構(gòu)的掛鉤，其結(jié)構(gòu)較為簡單。
[0014]
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本發(fā)明安全帶總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的右視圖。
[0018]圖3是安全帶總成與座椅配合的狀態(tài)圖。
[0019]
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]關(guān)于實(shí)施例:
請(qǐng)參見圖1至圖3，本實(shí)施例的安全帶總成，包括安全帶本體1，在安全帶本體I的表面設(shè)置有刻度2。
[0022]本實(shí)施例中，所述安全帶總成還包括設(shè)置于B柱上段的掛鉤3、設(shè)置于B柱下段的插銷4、設(shè)于座椅旁邊的固定件5、活動(dòng)的穿設(shè)在安全帶本體I上的卡塊6以及設(shè)置于座椅旁邊且與卡塊6卡合的卡扣(圖未示出)，所述安全帶本體I的第一端設(shè)于所述插銷4內(nèi)，它的第二端穿過所述掛鉤3后與所述固定件5連接。
[0023]本實(shí)施例中，所述刻度2設(shè)于設(shè)于安全帶本體I的外表面，可以理解的，此處的安全帶本體I的外表面是指:當(dāng)用戶栓好安全帶本體I后，安全帶本體I與用戶相貼的一面為安全帶本體I的內(nèi)表面，外露的一面為外表面。僅需要將刻度2設(shè)在安全帶本體I的外表面即可達(dá)到測(cè)量的要求。當(dāng)然，在其他的實(shí)施例中，可以在安全帶本體I的內(nèi)、外表面均設(shè)置刻度2。采用本方式，可以適當(dāng)減少制作時(shí)間以及成本。
[0024]本實(shí)施例中，當(dāng)安全帶本體I被最大幅度拉出后，標(biāo)準(zhǔn)刻度2 (即零刻度或者最小刻度)位于最靠近固定件5的部分，最大刻度位于最靠近插銷4的位置。
[0025]所述掛鉤3位于B柱上段，其包括一連接塊31、一連接鉤32以及一供安全帶本體I穿過的掛鉤本體，所述連接塊31的一面與所述B柱相貼，在所述連接塊31的上端開設(shè)有安裝孔，所述連接塊31通過所述安裝孔以及與安裝孔配合的安裝件固定于B柱的上段，所述連接鉤32的上端與所述連接塊31的另一面固定連接，所述連接鉤32的下端與所述掛鉤本體33連接。所述連接鉤32呈S型，包括一固定部321、一連接部322以及一與所述掛鉤本體33配合的鉤狀掛件323 ;所述固定部321的一端向遠(yuǎn)離B柱的方向且向下彎，另一端與所述連接塊31固定，所述連接部322呈折狀，其包括豎連接柱以及橫連接柱，所述豎連接柱的上端與所述固定部321的另一端連接，下端與橫連接柱的第一端連接，所述鉤狀掛件323的上端與所述橫連接柱的第二端連接，下端向所述連接塊31的方向且向上彎曲；所述掛鉤本體33掛設(shè)于所述鉤狀掛件323的彎曲部分。采用S形的連接鉤32，在將該連接鉤32及連接塊31鑲嵌在B柱鈑金內(nèi)時(shí)，該S型的連接鉤32更易裝配。
[0026]本實(shí)施例中，所述掛鉤本體33呈塊狀結(jié)構(gòu)，在該掛鉤本體33的下端設(shè)有供所述安全帶本體I穿過的腔，在上端開有一個(gè)掛孔，所述掛鉤3通過掛孔掛設(shè)于所述鉤狀掛件323的彎曲部分。本方案中，掛鉤本體33掛設(shè)于所述鉤狀掛件323上，在用戶拉扯安全帶本體I時(shí)，該掛鉤3的下端可以隨安全帶本體I的動(dòng)作而向用戶方向傾斜，傾斜角度與安全帶本體I被拉扯時(shí)的角度進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配，更方便用戶在系安全帶本體I之前拉扯安全帶本體I。
[0027]本發(fā)明實(shí)施例，在安裝時(shí)，將掛鉤3及插銷4分別安裝于B柱的上、下兩段，然后將B柱蓋板蓋在B柱上以將掛鉤3及插銷4埋于B柱內(nèi)，僅需將掛鉤本體33部分外露于B柱蓋板外即可，將固定件5裝在B柱與座椅之間的位置，本實(shí)施例中，可以將固定件5裝于它們之間的汽車底板上。
[0028]用戶初次或者以某一次為標(biāo)準(zhǔn)系安全帶本體I時(shí)，在用戶將卡塊6卡于座椅旁邊的卡扣中后，可以非常方便的看到卡塊6處的刻度2，并以該次刻度2為基準(zhǔn)。在同一個(gè)用戶以后的某一或者幾次系安全帶本體I時(shí)，若卡塊6處的刻度2增大(除去誤差或者系法改變)，則表明用戶的體重增加或者腹部脂肪增多，若卡塊6處刻度2減少，則表明用戶體重減少或者腹部脂肪減少。采用該方案，用戶可以在開車的同時(shí)，實(shí)時(shí)的了解自身的圍度。
[0029]本發(fā)明還公開了一種汽，包括上述的安全帶總成。本方案的汽車采用了上述安全帶總成，一方面可以方便用戶隨時(shí)的了解自己的圍度，增加了用戶的體驗(yàn)度和滿意度。
[0030]以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶總成，安裝于汽車內(nèi)，包括安全帶本體，其特征在于:在安全帶本體的表面上設(shè)有刻度。
2.如權(quán)利要求1所述的安全帶總成，其特征在于:所述刻度設(shè)于安全帶本體的外表面。
3.如權(quán)利要求2所述的安全帶總成，其特征在于:還包括設(shè)置于B柱上段的掛鉤、設(shè)置于B柱下段的插銷、設(shè)于靠近B柱與座椅之間的汽車底板上的固定件、活動(dòng)的穿設(shè)在安全帶本體上的卡塊以及設(shè)置于座椅旁且與卡塊卡合的卡扣，所述安全帶本體的第一端設(shè)于所述插銷內(nèi)，它的第二端穿過所述掛鉤后與所述固定件連接。
4.如權(quán)利要求3所述的安全帶總成，其特征在于:所述掛鉤包括一連接塊、一連接鉤以及一供安全帶本體穿過的掛鉤本體，所述連接塊的一面與所述B柱相貼，在所述連接塊的上端開設(shè)有安裝孔，所述連接塊通過所述安裝孔以及與其配合的安裝件固定于B柱的上段，所述連接鉤的上端與所述連接塊的另一面固定連接，所述連接鉤的下端與所述掛鉤本體連接。
5.如權(quán)利要求4所述的安全帶總成，其特征在于:所述連接鉤呈S型，包括一固定部、一連接部以及一與所述掛鉤本體配合的鉤狀掛件；所述固定部的一端向遠(yuǎn)離B柱的方向且向下彎，另一端與所述連接塊固定，所述連接部呈折狀，其包括豎連接柱以及橫連接柱，所述豎連接柱的上端與所述固定部的另一端連接，下端與橫連接柱的第一端連接，所述鉤狀掛件的上端與所述橫連接柱的第二端連接，下端向所述連接塊的方向且向上彎曲；所述掛鉤本體掛設(shè)于所述鉤狀掛件的彎曲部分。
6.如權(quán)利要求5所述的安全帶總成，其特征在于:所述掛鉤本體呈塊狀結(jié)構(gòu)，在該掛鉤本體的下端設(shè)有供所述安全帶本體穿過的腔，在上端開有一個(gè)掛孔，所述掛鉤本體通過掛孔掛設(shè)于所述鉤狀掛件的彎曲部分。
7.一種汽車，其特征在于:包括如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的安全帶總成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全帶總成，包括安全帶本體，在安全帶本體的表面上設(shè)有刻度。本發(fā)明還公開了一種汽車，包括上述安全帶總成。上述安全帶總成及汽車，在安全帶上設(shè)置有刻度，便于駕駛?cè)藛T能夠隨時(shí)的了解自身圍度的變化。
【IPC分類】B60R22-12
【公開號(hào)】CN104773132
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510199357
【發(fā)明人】全琴, 陳媛媛, 劉麗容
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日