汽車座椅加熱墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛座椅的加熱，具體是指一種汽車座椅加熱墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車座椅一般設(shè)有加熱墊，主要通過(guò)在座椅內(nèi)設(shè)置加熱線束，加熱線束為金屬絲，而金屬絲加熱具有兩個(gè)主要的缺點(diǎn)，1、磁輻射影響健康，2、金屬絲容易疲勞折斷，折斷后失去了加熱功能，并且折斷處金屬絲接觸面積小、局部電阻大，導(dǎo)致局部溫度極高容易著火導(dǎo)致安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的缺陷，提供一種加熱安全的汽車座椅加熱墊。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車座椅加熱墊，包括加熱坐墊及設(shè)置在加熱坐墊泡沫內(nèi)的加熱裝置，所述加熱裝置包括循環(huán)導(dǎo)熱管，所述循環(huán)導(dǎo)熱管的出液端與儲(chǔ)液箱連通，所述循環(huán)導(dǎo)熱管的進(jìn)液端與加熱室連通；所述加熱室內(nèi)設(shè)有加熱絲，所述加熱室與控制單元通過(guò)導(dǎo)線形成一個(gè)回路，所述加熱絲包括至少兩根不相連的加熱絲單元，所述控制單元上設(shè)置有電源接口 ；儲(chǔ)液箱的出口與泵的進(jìn)口連接，泵的出口與所述加熱室的進(jìn)口連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述循環(huán)導(dǎo)熱管上布置有用于監(jiān)測(cè)溫度的若干個(gè)熱傳感器，所述熱傳感器將監(jiān)測(cè)的溫度反饋給控制單元。
[0006]進(jìn)一步地，所述加熱室放置在一個(gè)閉合的隔熱罩內(nèi)。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:本發(fā)明的加熱墊采用的使是導(dǎo)電液體加熱，一但導(dǎo)電液體泄漏，加熱室內(nèi)由于導(dǎo)電液體減少，使得兩個(gè)加熱絲單元不電聯(lián)，從而使得加熱絲短路，因而可以自動(dòng)斷電，起到保護(hù)作用，不會(huì)引起安全事故；另外，熱傳感器將監(jiān)測(cè)的溫度反饋給控制單元，控制單元根據(jù)接收到的溫度、結(jié)合駕駛員所需的溫度來(lái)調(diào)節(jié)加熱的溫度，使得汽車座椅更舒適。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明汽車座椅加熱墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明汽車座椅加熱墊的加熱裝置結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖；
[0010]圖3為圖2的正視示意圖；
[0011]圖4為圖3的部分A-A示意圖。
[0012]在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來(lái)表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中加熱坐墊、2泡沫、3加熱裝置、4循環(huán)導(dǎo)熱管、5熱傳感器、6加熱室、7泵、8儲(chǔ)液箱、9控制單元、10電源接口、11加熱絲單元、12加熱絲、13隔熱罩。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0014]如圖1所示的一種汽車座椅加熱墊，包括加熱坐墊I及設(shè)置在加熱坐墊I泡沫2內(nèi)的加熱裝置3。結(jié)合圖2、3所示，本實(shí)施例的加熱裝置3包括循環(huán)導(dǎo)熱管4，循環(huán)導(dǎo)熱管4的出液端與儲(chǔ)液箱8連通，循環(huán)導(dǎo)熱管4的進(jìn)液端與加熱室6連通，儲(chǔ)液箱8的出口與泵7的進(jìn)口連接，泵7的出口與加熱室6的進(jìn)口連接，儲(chǔ)液箱8內(nèi)的導(dǎo)電液體通過(guò)泵7輸送到加熱室6內(nèi)進(jìn)行加熱；加熱室6內(nèi)設(shè)有加熱絲12，加熱室6與控制單元9通過(guò)導(dǎo)線形成一個(gè)回路，控制單元9上設(shè)置有電源接口 10，本實(shí)施例中的加熱絲12包括至少兩根不相連的加熱絲單元11。
[0015]當(dāng)電源接口 10接通電源時(shí)，泵7將儲(chǔ)液箱8內(nèi)的導(dǎo)電液體輸送到加熱室6內(nèi)，加熱室6內(nèi)的加熱絲單元11由于導(dǎo)電液體使得加熱絲單元11電連接，從而對(duì)其加熱絲單元11進(jìn)行加熱；當(dāng)導(dǎo)電液體泄漏時(shí)，加熱室6內(nèi)由于導(dǎo)電液體減少，使得兩個(gè)加熱絲單元11不電聯(lián)，從而使得加熱絲12短路，因而可以自動(dòng)斷電，起到保護(hù)作用，不會(huì)引起安全事故。
[0016]另外，循環(huán)導(dǎo)熱管4上還布置有用于監(jiān)測(cè)溫度的若干個(gè)熱傳感器5，設(shè)置多個(gè)熱傳感器5便與檢測(cè)整個(gè)循環(huán)導(dǎo)熱管4的溫度，熱傳感器5將監(jiān)測(cè)的溫度反饋給控制單元9，控制單元9根據(jù)接收到的溫度、結(jié)合駕駛員所需的溫度來(lái)調(diào)節(jié)加熱的溫度，使得汽車座椅更舒適。
[0017]結(jié)合圖4所示，加熱室6放置在一個(gè)閉合的隔熱罩13內(nèi)，避免了加熱室6直接接觸加熱坐墊、由于溫度過(guò)高，燙傷駕駛員。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅加熱墊，包括加熱坐墊(I)及設(shè)置在加熱坐墊(I)泡沫(2)內(nèi)的加熱裝置(3)，其特征在于:所述加熱裝置(3)包括循環(huán)導(dǎo)熱管(4)，所述循環(huán)導(dǎo)熱管(4)的出液端與儲(chǔ)液箱(8)連通，所述循環(huán)導(dǎo)熱管(4)的進(jìn)液端與加熱室(6)連通；所述加熱室(6)內(nèi)設(shè)有加熱絲(12)，所述加熱室(6)與控制單元(9)通過(guò)導(dǎo)線形成一個(gè)回路，所述加熱絲(12)包括至少兩根不相連的加熱絲單元(11)，所述控制單元(9)上設(shè)置有電源接口(10);儲(chǔ)液箱⑶的出口與泵⑵的進(jìn)口連接，泵(7)的出口與所述加熱室(6)的進(jìn)口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加熱墊，其特征在于:所述循環(huán)導(dǎo)熱管(4)上布置有用于監(jiān)測(cè)溫度的若干個(gè)熱傳感器(5)，所述熱傳感器(5)將監(jiān)測(cè)的溫度反饋給控制單元(9)0
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅加熱墊，其特征在于:所述加熱室(6)放置在一個(gè)閉合的隔熱罩(13)內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車座椅加熱墊，包括加熱坐墊及設(shè)置在加熱坐墊泡沫內(nèi)的加熱裝置，所述加熱裝置包括彎曲型循環(huán)導(dǎo)熱管，所述循環(huán)導(dǎo)熱管的出液端與儲(chǔ)液箱連通，所述循環(huán)導(dǎo)熱管的進(jìn)液端與加熱室連通；所述加熱室內(nèi)設(shè)有加熱絲，所述加熱絲與控制單元通過(guò)導(dǎo)線形成一個(gè)回路，所述加熱絲包括至少兩根不相連的加熱絲單元。本發(fā)明的加熱墊采用的使是導(dǎo)電液體加熱，一但導(dǎo)電液體泄漏，加熱室內(nèi)由于導(dǎo)電液體減少，使得加熱絲短路，因而可以自動(dòng)斷電，起到保護(hù)作用，不會(huì)引起安全事故；另外，熱傳感器將監(jiān)測(cè)的溫度反饋給控制單元，控制單元根據(jù)接收到的溫度、結(jié)合駕駛員所需的溫度來(lái)調(diào)節(jié)加熱的溫度，使得汽車座椅更舒適。
【IPC分類】B60N2-56
【公開號(hào)】CN104786885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510247343
【發(fā)明人】李昕, 宋嗣新, 楊興宇
【申請(qǐng)人】東風(fēng)李爾汽車座椅有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日