撐來自乘員P的肩部S的負(fù)荷。這使得能夠獲得成功的乘員約束性能。此外，多個插件68同肩帶30接觸。這使得能夠減小當(dāng)肩墊18在肩帶30上滑動時引起的滑動阻力(摩擦阻力)。此外，通過恰當(dāng)?shù)匦薷亩鄠€插件68的材料和形狀，能夠容易地設(shè)定并改變能量吸收特性。
[0093]此外，在本實施例中，肩墊18的連接部包括內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84 (外引導(dǎo)部)。內(nèi)引導(dǎo)部80面向肩帶30的乘員P側(cè)表面，而成對引導(dǎo)爪84面向肩帶30的作為乘員P的相反側(cè)的表面。即，肩帶30在內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84之間可滑動地穿過。這允許肩墊18成功地連接至肩帶30。此外，與內(nèi)引導(dǎo)部80相比，成對引導(dǎo)爪84朝向平板狀部70的在縱向方向上的中心偏離(偏移)。這使得能夠減小當(dāng)肩墊18在肩帶30上滑動時引起的滑動阻力。
[0094]S卩，在圖13中所示的另一實例(肩墊18’)的情況下，其中，與內(nèi)引導(dǎo)部80’相比，成對引導(dǎo)爪84并不朝向平板狀部70在縱向方向上的中心偏離(偏移)，增加了成對引導(dǎo)爪84和內(nèi)引導(dǎo)部80’之間的肩帶30的滑動阻力。相反，圖9中所示的本實施例的實例能夠避免上述問題。
[0095]此外，在本實施例中，面向肩帶30的作為乘員P的相反側(cè)的表面的成對引導(dǎo)爪84(外引導(dǎo)部)在肩帶30的寬度方向上彼此分離。由此，當(dāng)肩帶30連接至連接插件68A時，肩帶30的在縱向方向上的中間部分能夠插入成對引導(dǎo)爪84之間。因此，可能容易地執(zhí)行連接操作(肩墊18的附接和移除操作)。
[0096]此外，在本實施例中，肩墊18的內(nèi)引導(dǎo)部80設(shè)置有傾斜的或彎曲的引導(dǎo)表面80A，以便隨著引導(dǎo)表面80A趨向保持構(gòu)件64在縱向方向上的中心，即，成對引導(dǎo)爪84所偏移的一側(cè)，內(nèi)引導(dǎo)部80的從平板狀部70的突出高度減小。當(dāng)引導(dǎo)表面80A與肩帶30滑動接觸時，能夠有效地減小肩墊18相對于肩帶30的滑動阻力。
[0097]此外，在本實施例中，經(jīng)由帶罩16的插入孔48 (窗口部)能夠觀察肩帶30相對于容納在帶罩16中的肩墊18的連接插件68A的連接狀態(tài)。這使得能夠容易地檢查肩墊18是否恰當(dāng)?shù)剡B接至肩帶30。
[0098]此外，連接插件68A具有與連接至連接插件68A的肩帶30的顏色不同的顏色。由此，經(jīng)由帶罩16的插入孔48能夠容易地觀察肩帶30相對于連接插件68A的連接狀態(tài)。
[0099]此外，帶罩16中的肩帶30所穿過的插入孔48設(shè)置為窗口部，經(jīng)由該窗口部觀察肩帶30相對于連接插件68A的連接狀態(tài)。因此，由于插入孔48作為窗口部，能夠簡化帶罩16的構(gòu)造。
[0100](實施例的補充描述)[0101 ] 在上面的實施例中，帶罩16的成對插入孔48均構(gòu)造為窗口部，經(jīng)由該窗口部觀察肩帶30相對于連接插件68A的內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84的連接狀態(tài)。本發(fā)明并不局限于此，并且可構(gòu)造成使得除成對插入孔之外的窗口部設(shè)置在帶罩中。此外，可省略這種窗口部。
[0102]此外，在上面的實施例中，設(shè)置有內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84 (連接部)的連接插件68A被設(shè)定成與肩帶30的顏色不同的顏色。本發(fā)明并不局限于此，并且可構(gòu)造成使得連接部和肩帶被設(shè)定成相同的顏色。
[0103]此外，在上面的實施例中，引導(dǎo)表面80A設(shè)置在內(nèi)引導(dǎo)部80中。本發(fā)明并不局限于此，并且可構(gòu)造成使得內(nèi)引導(dǎo)部不包括引導(dǎo)表面。
[0104]此外，在本實施例中，在肩帶30的寬度方向上彼此分離的成對引導(dǎo)爪84構(gòu)造為外引導(dǎo)部。本發(fā)明并不局限于此，并且可構(gòu)造成使得外引導(dǎo)部在肩帶的寬度方向上不分離。
[0105]此外，在上面的實施例中，與內(nèi)引導(dǎo)部80相比，成對引導(dǎo)爪84(外引導(dǎo)部)偏向于平板狀部70的在縱向方向上的中心。本發(fā)明并不局限于此，并且可如圖13中所示進(jìn)行構(gòu)造。
[0106]此外，上面的實施例描述了肩墊18的連接部由內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84構(gòu)成的情況。本發(fā)明并不局限于此。如果連接部將肩墊滑動連接至肩帶30，則任何連接部都是可用的，并且其結(jié)構(gòu)是可適當(dāng)?shù)匦薷牡摹?br>[0107]此外，在上面的實施例中，肩墊18構(gòu)造成包括橡膠保持構(gòu)件64以及附接至該保持構(gòu)件64的多個樹脂插件68 (硬構(gòu)件)。本發(fā)明并不局限于此，并且肩墊的結(jié)構(gòu)是可適當(dāng)?shù)匦薷牡摹＠?，肩墊可全部由橡膠形成。
[0108]此外，本發(fā)明能夠以各種變型來執(zhí)行而不超出本發(fā)明的主旨。此外，不言而喻，本發(fā)明的范圍并不限于上述實施例。
【主權(quán)項】
1.一種車輛兒童安全座椅，包括: 座椅主體，乘員就坐在其上； 座椅安全帶，其用于將所述乘員約束至所述座椅主體，所述座椅安全帶包括具有長帶狀并且面向所述乘員的肩部的肩帶； 帶罩，其形成為細(xì)長袋狀并且在縱向方向上可滑動地附接至所述肩帶，使得所述肩帶穿過形成在所述帶罩的在所述縱向方向上的相應(yīng)端部處的成對插入孔；以及 肩墊，其形成為細(xì)長形狀，容納在所述帶罩中，沿著所述肩帶的所述縱向方向放置在所述乘員的所述肩部和所述肩帶之間，并包括設(shè)置在所述肩墊的在所述縱向方向上的相應(yīng)端部處的成對連接部，以便所述成對連接部在所述縱向方向上可滑動地連接至所述肩帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述肩墊包括: 保持構(gòu)件，其由具有柔性的材料的形成，并且包括平板狀部和多個保持部，所述平板狀部形成為細(xì)長板狀，所述多個保持部設(shè)置在所述平板狀部的肩帶側(cè)表面上以便在所述平板狀部的縱向方向上并排間隔放置；以及 多個硬構(gòu)件，每個硬構(gòu)件由比所述保持構(gòu)件更硬的材料形成，所述多個硬構(gòu)件分別由所述多個保持部保持，并且 所述連接部分別設(shè)置于放置在所述平板狀部的在所述縱向方向上的相應(yīng)端部處的成對硬構(gòu)件中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述連接部中的每個包括面向所述肩帶的乘員側(cè)表面的內(nèi)引導(dǎo)部，以及面向所述肩帶的作為所述乘員的相反側(cè)的表面的外引導(dǎo)部；以及 與所述內(nèi)引導(dǎo)部相比，所述外引導(dǎo)部偏向于所述平板狀部的在所述縱向方向上的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述外引導(dǎo)部由在所述肩帶的寬度方向上彼此分離的成對引導(dǎo)爪組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述內(nèi)引導(dǎo)部設(shè)置有傾斜或彎曲的引導(dǎo)表面，以便隨著所述引導(dǎo)表面趨向所述保持構(gòu)件的在所述縱向方向上的中心，所述內(nèi)引導(dǎo)部的從所述平板狀部的突出高度減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述帶罩設(shè)置有窗口部，經(jīng)由所述窗口部觀察所述肩帶的相對于所述連接部的連接狀??τ O
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述連接部具有與所述肩帶的顏色不同的顏色。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述窗口部是所述插入孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述內(nèi)引導(dǎo)部具有從所述內(nèi)引導(dǎo)部的相應(yīng)端部以肋狀延伸的成對側(cè)壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述側(cè)壁中的每個包括待裝配至其對應(yīng)的保持部的接合部，所述接合部從所述側(cè)壁中的每個的作為所述內(nèi)引導(dǎo)部的相反側(cè)的表面突出。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛兒童安全座椅，其中: 放置在分別設(shè)置有所述連接部的所述成對硬構(gòu)件之間的硬構(gòu)件的朝向所述肩帶的接觸面與所述平板狀部之間的距離，大于所述外引導(dǎo)部的朝向所述肩帶的接觸面與所述平板狀部之間的距離。
12.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述帶罩設(shè)置有窗口部，經(jīng)由所述窗口部觀察所述肩帶的相對于所述連接部的連接狀態(tài)，并且 所述窗口部中的每個在面對其對應(yīng)的成對引導(dǎo)爪的位置處形成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛兒童安全座椅，其中: 所述窗口部中的每個在面對其對應(yīng)的成對引導(dǎo)爪彼此分離的位置的位置處形成。
【專利摘要】一種車輛兒童安全座椅包括：座椅主體(12)，乘員就坐在其上；座椅安全帶(14)，其用于將乘員約束至座椅主體(12)，該座椅安全帶(14)包括具有長帶狀并且面向乘員的肩部的肩帶(30)；帶罩(16)，其形成為細(xì)長袋狀并且在縱向方向上可滑動地附接至肩帶(30)，使得肩帶(30)穿過形成在帶罩(16)的在縱向方向上的相應(yīng)端部處的成對插入孔(48)；以及肩墊(18)，其形成為細(xì)長形狀，容納在帶罩(16)中，沿著肩帶(30)的縱向方向放置在乘員的肩部和肩帶(30)之間，并包括設(shè)置在肩墊(18)的在縱向方向上的相應(yīng)端部處的成對連接部(80，84)，以便在縱向方向上可滑動地連接至肩帶(30)。
【IPC分類】B60N2-28, B60R22-14
【公開號】CN104822561
【申請?zhí)枴緾N201380062715
【發(fā)明人】滿尾哲, 中川治, 作本政幸
【申請人】豐田自動車株式會社, 高田株式會社
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2013年11月27日
【公告號】EP2925557A1, WO2014083404A1