車載移動終端保持結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載裝備，具體地，涉及一種車載移動終端保持結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛保有量增大，公路設(shè)施不斷完善，駕車出行成為更多人每天的選擇。駕車過程中，導(dǎo)航成為必不可少的設(shè)備。
[0003]目前車載導(dǎo)航定位準(zhǔn)確度差，操作復(fù)雜，因此更多人傾向于使用如手機(jī)、導(dǎo)航儀等移動終端來進(jìn)行導(dǎo)航?，F(xiàn)有技術(shù)中，手機(jī)等移動終端主要是通過卡接或吸盤等方式加裝在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口格柵或者前風(fēng)擋玻璃上，但這些后裝結(jié)構(gòu)容易滑落，而且不使用時只能拆下，費(fèi)時費(fèi)力。另外，卡接到方向盤上會影響駕駛；吸附在前風(fēng)擋上會遮擋視線，并且長時間日曬吸盤易老化；卡接到空調(diào)出風(fēng)口格柵上，行駛顛簸會損壞格柵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，以方便用戶使用移動終端進(jìn)行導(dǎo)航。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，包括安裝在汽車儀表板上的移動終端保持盒，該移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置，在所述打開位置，該移動終端保持盒從所述儀表板中伸出；在所述關(guān)閉位置，該移動終端保持盒插入到所述儀表板中。
[0006]通過上述技術(shù)方案，移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置，因此使用方便，安全可靠，并且不使用時亦不會影響美觀。
[0007]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0008]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0009]圖1是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)的立體示意圖，其中顯示了保持的移動終端；
[0010]圖2是是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)的立體示意圖，其中沒有顯示移動終端；
[0011]圖3是圖2中車載移動終端的主視圖；
[0012]圖4是圖2的BB剖視圖；
[0013]圖5是圖2的AA剖視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明
[0015]10支架盒 20滑軌盒 30上蓋40移動終端
[0016]11導(dǎo)槽12限位塊 13彈性墊 14限位凹槽
[0017]21導(dǎo)桿22彈簧24限位凸起 31彈性夾持部
[0018]32操作孔 33前端卡扣
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明提供一種車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，包括安裝在汽車儀表板上的移動終端保持盒，該移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置，在所述打開位置，該移動終端保持盒從所述儀表板中伸出；在所述關(guān)閉位置，該移動終端保持盒插入到所述儀表板中。
[0021]通過上述技術(shù)方案，移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置。在打開位置時，移動終端保持盒可以從儀表板中伸出，從而移動終端可以通過該保持盒固定位置以方便導(dǎo)航；在所述關(guān)閉位置，該移動終端保持盒可以插入到所述儀表板中，從而不會影響美觀，亦不會對車輛的正常行駛造成不利影響。
[0022]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，移動終端保持盒主要包括支架盒10和滑軌盒20，所述滑軌盒20安裝在汽車儀表板(未圖示)中，所述支架盒10可滑動地安裝在所述滑軌盒20中，在所述打開位置，所述支架盒10從所述滑軌盒20中滑出，從而可以保持移動終端40 ;在所述關(guān)閉位置，所述支架盒10可以滑入到所述滑軌盒20中。通過這種方式，支架盒可以方便地在打開位置和關(guān)閉位置之間移動。通常，支架盒10和滑軌盒20之間可以通過常規(guī)的滑動結(jié)構(gòu)進(jìn)行滑動，例如分別形成于支架盒和滑軌盒兩側(cè)的滑軌滑道結(jié)構(gòu)，這對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言是容易理解和實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明對此不在贅述。
[0023]另外，如圖1至圖5所示，所述滑軌盒20內(nèi)設(shè)置有前后延伸的導(dǎo)桿21，所述支架盒10內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)槽11，所述導(dǎo)桿21能夠插入到所述導(dǎo)槽11內(nèi)。圖中所示為3根導(dǎo)桿，本發(fā)明對該數(shù)量不作限制。通過該導(dǎo)桿21和導(dǎo)槽11，在支架盒10相對于滑軌盒20滑動時可以起到很好的導(dǎo)向作用，使得支架盒10的移動更順暢，操作更輕松。
[0024]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿21上可以套設(shè)有彈簧22以向外偏壓所述支架盒10。換言之，通過所述彈簧22的彈性力作用，支架盒10可以從滑軌盒20中彈出并保持在打開狀態(tài)以卡持移動終端40。不需要使用時，從支架盒10上取下移動終端40，克服彈簧的彈性力而將支架盒10推入到滑軌盒20內(nèi)，整個操作過程簡單方便。
[0025]優(yōu)選地，如圖4所示，所述滑軌盒20的底板的后部設(shè)置有限位凸起24，所述支架盒10的后部對應(yīng)地設(shè)置有限位凹槽14以卡持在所述限位凸起24上。通過這種結(jié)構(gòu)，將支架盒10向滑軌盒20中推入時，限位凹槽14將卡持在限位凸起24上，從而可以使支架盒10保持在關(guān)閉狀態(tài)。
[0026]另外，為了方便地夾持移動終端，例如手機(jī)或者導(dǎo)航儀，所述支架盒10內(nèi)優(yōu)選設(shè)置有上蓋30，該上蓋30的后端通過彈性夾持件31夾持到所述支架盒10的后端，所述彈性夾持件31為所述上蓋30提供向下翻轉(zhuǎn)的彈性力。使用時，將上蓋30向上打開，然后將移動終端放置在支架盒10內(nèi)，然后上蓋30將通過彈性力向下壓緊移動終端，從而可以將移動終端牢固地保持在支架盒10內(nèi)，即支架盒的底板和上蓋之間。
[0027]另外，如圖1至圖3所示，所述上蓋30的前部具有操作孔32。在支架盒10從滑軌盒20中滑出到打開位置時，可以通過該操作孔32將上蓋30向上翻起，然后將手機(jī)終端放置到支架盒和上蓋之間，然后松開上蓋，在彈性夾持件的彈性力的作用下，上蓋將向下夾緊移動終端，從而將移動終端牢固地夾持在支架盒內(nèi)。
[0028]此外，如圖4所示，所述上蓋30的前端可以具有鎖扣33以卡持到所述支架盒10的前側(cè)壁上。在不需要使用時，上蓋30將向下翻轉(zhuǎn)以收納到支架盒10內(nèi)，然后通過該鎖扣33將上蓋鎖止到支架盒10內(nèi)，從而使得支架盒10可以在滑軌盒20內(nèi)順暢的滑動。圖4示意性地顯示了上蓋30的兩個位置，其中一個位置卡持到支架盒上，另一個位置從支架盒上翻起。
[0029]為了進(jìn)一步牢固地夾持移動終端，如圖2至圖4所示，所述支架盒的前部可以具有移動終端的限位塊12。使用時，移動終端的下端被限制在該限位塊12和支架盒10的前壁之間，上端由上蓋30夾持，從而可以穩(wěn)固地保持在支架盒10內(nèi)。
[0030]另外，所述支架盒中靠近所述限位塊還可以設(shè)置有彈性墊13，使用時移動終端的下端放置在該彈性墊13上，從而可以減小車輛行駛過程中的振動對移動終端造成不利影響。
[0031]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0032]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0033]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝在汽車儀表板上的移動終端保持盒，該移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置，在所述打開位置，該移動終端保持盒從所述儀表板中伸出；在所述關(guān)閉位置，該移動終端保持盒插入到所述儀表板中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述移動終端保持盒包括支架盒(10)和滑軌盒(20)，所述滑軌盒(20)安裝在所述汽車儀表板中，所述支架盒(10)可滑動地安裝在所述滑軌盒(20)中，在所述打開位置，所述支架盒(10)從所述滑軌盒(20)中滑出；在所述關(guān)閉位置，所述支架盒(10)滑入到所述滑軌盒(20)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌盒(20)內(nèi)設(shè)置有前后延伸的導(dǎo)桿(21)，所述支架盒(10)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)槽(11)，所述導(dǎo)桿(21)能夠插入到所述導(dǎo)槽(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)桿(21)上套設(shè)有彈簧(22)以向外偏壓所述支架盒(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌盒(20)的底板的后部設(shè)置有限位凸起(24)，所述支架盒(10)的后部對應(yīng)地設(shè)置有限位凹槽(14)以卡持在所述限位凸起(24)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架盒(10)內(nèi)設(shè)置有上蓋(30)，該上蓋(30)的后端通過彈性夾持件(31)夾持到所述支架盒(10)的后端，所述彈性夾持件(31)為所述上蓋(30)提供向下翻轉(zhuǎn)的彈性力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋(30)的前部具有操作孔(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋(30)的前端卡扣(33)以卡持到所述支架盒(10)的前側(cè)壁上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架盒(10)的前部具有移動終端的限位塊(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架盒中靠近所述限位塊(12)設(shè)置有彈性墊(13)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載移動終端保持結(jié)構(gòu)，包括安裝在汽車儀表板上的移動終端保持盒，該移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置，在所述打開位置，該移動終端保持盒從所述儀表板中伸出；在所述關(guān)閉位置，該移動終端保持盒插入到所述儀表板中。通過上述技術(shù)方案，移動終端保持盒具有打開位置和關(guān)閉位置，因此使用方便，安全可靠，并且不使用時亦不會影響美觀。
【IPC分類】B60R11-02
【公開號】CN104827978
【申請?zhí)枴緾N201410799911
【發(fā)明人】王君
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年12月19日