汽車碰撞三級緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及汽車碰撞緩沖裝置，尤其是汽車碰撞三級緩沖裝置，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是當(dāng)今社會使用最廣泛的交通工具，隨著汽車保有量的快速增長和汽車速度的不斷提高，從而導(dǎo)致了汽車碰撞事故率逐年上升，嚴(yán)重造成了汽車財產(chǎn)損失和人身傷亡。因此，現(xiàn)急需一種汽車碰撞緩沖裝置，以減少汽車碰撞損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了減少汽車碰撞損失，本發(fā)明專利發(fā)明了汽車碰撞三級緩沖裝置，通過橡膠塊、圓柱壓縮彈簧和緩沖銷三級緩沖，實(shí)現(xiàn)三級吸收碰撞能量，減少外力對汽車車體的撞擊力，降低汽車損壞和司乘人員傷亡，減少經(jīng)濟(jì)損失。
[0004]技術(shù)方案
本發(fā)明專利解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:汽車碰撞三級緩沖裝置，由汽車前后梁、支座、緩沖銷、橡膠座、緩沖彈簧和緩沖橡膠塊構(gòu)成；其特征是:在汽車前后梁外側(cè)的上面和下面焊接了 3-6個鋼質(zhì)支座。采用N個鋼質(zhì)圓柱形緩沖銷將橡膠座和支座連接。在鋼質(zhì)橡膠座上連接了緩沖橡膠塊。在緩沖橡膠塊內(nèi)安置了 3-6個壓縮形圓柱緩沖彈簧。
[0005]有益效果
本發(fā)明專利的有益效果是:該裝置可配置在汽車的前后梁上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，通過緩沖橡膠塊、緩沖彈簧和緩沖銷三級吸能緩沖，可大大降低外力對汽車的撞擊力，減輕汽車損壞和司乘人員傷亡，減少因汽車碰撞而造成的經(jīng)濟(jì)損失。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖及實(shí)例對本發(fā)明專利進(jìn)一步說明。
[0007]附圖1為汽車碰撞三級緩沖裝置的實(shí)例結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
[0008]附圖2為汽車碰撞三級緩沖裝置的實(shí)例結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0009]圖中，汽車前后梁(I)、支座(2)、緩沖銷(3)、橡膠座(4)、緩沖彈簧(5)、緩沖橡膠塊(6)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在附圖1、2中，汽車碰撞三級緩沖裝置，結(jié)構(gòu)包括汽車前后梁、支座、緩沖銷、橡膠座、緩沖彈簧與緩沖橡膠塊，其特征是:在汽車前后梁上焊接了支座，用3-6個緩沖銷將橡膠座與支座連接，在橡膠座上連接了緩沖橡膠塊，在緩沖橡膠塊內(nèi)配置了 3-6個緩沖彈簧。當(dāng)汽車的前面或者后面發(fā)生碰撞時，撞擊力首先受到緩沖橡膠塊的一級吸能作用，當(dāng)碰撞力過大時，緩沖彈簧開始起到二級吸能作用，當(dāng)碰撞力更大時，緩沖銷剪斷后起到三級吸能作用，從而大大減少外力對汽車的碰撞力量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車碰撞三級緩沖裝置，由汽車前后梁(I)、支座(2)、緩沖銷(3)、橡膠座(4)、緩沖彈簧(5)和緩沖橡膠塊(6)構(gòu)成；其特征是:在汽車前后梁(I)外側(cè)的上面和下面焊接了3-6個鋼質(zhì)支座(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所屬的汽車碰撞三級緩沖裝置其特征是:采用3-6個鋼質(zhì)圓柱形緩沖銷(3 )將橡膠座(4)和支座(2 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所屬的汽車碰撞三級緩沖裝置其特征是:在鋼質(zhì)橡膠座(4)上連接了緩沖橡膠塊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所屬的汽車碰撞三級緩沖裝置其特征是:在緩沖橡膠塊(6)內(nèi)安置了 3-6個壓縮形圓柱緩沖彈簧(5)。
【專利摘要】汽車碰撞三級緩沖裝置，結(jié)構(gòu)包括汽車前后梁、支座、緩沖銷、橡膠座、緩沖彈簧與緩沖橡膠塊，其特征是：在汽車前后梁上焊接了支座，用3-6個緩沖銷將橡膠座與支座連接，在橡膠座上連接了緩沖橡膠塊，在緩沖橡膠塊內(nèi)配置了3-6個緩沖彈簧。當(dāng)汽車的前面或者后面發(fā)生碰撞時，撞擊力首先受到緩沖橡膠塊的一級吸能作用，當(dāng)碰撞力過大時，緩沖彈簧開始起到二級吸能作用，當(dāng)碰撞力更大時，緩沖銷剪斷后起到三級吸能作用，從而大大減少外力對汽車的碰撞力量。
【IPC分類】B60R19-04
【公開號】CN104842909
【申請?zhí)枴緾N201410049428
【發(fā)明人】徐敏, 楊斌, 何毅
【申請人】徐州潤裕機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年2月13日