一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車排放已成為環(huán)境污染的主要因素之一，為保護(hù)環(huán)境，減少汽車排放，發(fā)展純電動(dòng)汽車已成為解決環(huán)保問題的重要手段之一。
[0003]目前的純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)裝置主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是電機(jī)不經(jīng)變速機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)，一種是電機(jī)帶變速機(jī)構(gòu)變速驅(qū)動(dòng)。前一種由于沒有變速機(jī)構(gòu)，控制簡單，但存在爬坡、加速動(dòng)力性能不足的問題，為了滿足較大的爬坡、加速性能，必須通過大電流工作，進(jìn)而影響電池壽命；后一種由于有變速機(jī)構(gòu)，爬坡、加速動(dòng)力性能得到改善，無需大電流工作，但由于使用傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，使換擋控制變得復(fù)雜，增加了整車控制復(fù)雜性。因此能不能設(shè)計(jì)一種動(dòng)力性能較好控制簡單的驅(qū)動(dòng)裝置，也是具有積極意義的挑戰(zhàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題而采用的一種技術(shù)方案是:一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括行星齒輪減速器、第一電機(jī)、第二電機(jī)，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈、太陽輪，所述齒圈固定，所述行星架、太陽輪為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)包括第一電機(jī)軸，所述第一電機(jī)軸為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)軸與所述太陽輪連接，所述第二電機(jī)包括第二電機(jī)軸，所述第二電機(jī)軸穿過所述第一電機(jī)軸、太陽輪、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
[0006]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題而采用的另一種技術(shù)方案是:一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括行星齒輪減速器、第一電機(jī)、第二電機(jī)，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈，所述齒圈固定，所述行星架為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)包括第一電機(jī)軸，所述第一電機(jī)軸為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)軸端部設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)用于代替所述行星齒輪減速器的太陽輪，所述第二電機(jī)包括第二電機(jī)軸，所述第二電機(jī)軸穿過所述第一電機(jī)軸、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一電機(jī)軸空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過軸承支承在所述第二電機(jī)軸上。
[0008]進(jìn)一步的，所述太陽輪空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過過盈配合固定在所述第一電機(jī)軸上。
[0009]進(jìn)一步的，所述行星架空心結(jié)構(gòu)為花鍵同軸孔，并通過花鍵配合固定在所述第二電機(jī)軸上。
[0010]進(jìn)一步的，所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括殼體，所述齒圈固定在所述殼體上。
[0011]進(jìn)一步的，所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋分別連接所述殼體的兩端，所述第二電機(jī)軸通過軸承支承在所述前端蓋和后端蓋上，并穿過所述前端蓋構(gòu)成所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端。
[0012]本發(fā)明的工作原理是:根據(jù)工況切換電機(jī)驅(qū)動(dòng)，低速大力矩工況時(shí)，所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述太陽輪，所述太陽輪帶動(dòng)所述行星架，所述行星架帶動(dòng)所述第二電機(jī)軸向外輸出動(dòng)力，必要時(shí)，所述第二電機(jī)也可以聯(lián)合向外輸出動(dòng)力；高速小力矩工況時(shí)，所述第二電機(jī)直接向外輸出動(dòng)力，必要時(shí)，所述第一電機(jī)也可以聯(lián)合向外輸出動(dòng)力；由于所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的巧妙設(shè)計(jì)，所述第一電機(jī)為減速輸出，所述第二電機(jī)為直接輸出，即等效具有兩個(gè)檔位，提高了動(dòng)力性能，同時(shí)又無需機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，使換擋控制變得簡單，解決了前面所述的技術(shù)問題。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:通過所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，既提高了動(dòng)力性能，又使換擋控制變得簡單。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1中標(biāo)記的含義是:110.前端蓋，120.行星齒輪減速器、121.行星架，122.齒圈，123.太陽輪，130.第一電機(jī)，131.第一電機(jī)軸，140.第二電機(jī)，141.第二電機(jī)軸，150.殼體，160.后端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017]在圖1所示實(shí)施例中，所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括行星齒輪減速器120、第一電機(jī)130、第二電機(jī)140，行星齒輪減速器120包括行星架121、齒圈122、太陽輪123，齒圈122固定，行星架121、太陽輪123為空心結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)130包括第一電機(jī)軸131，第一電機(jī)軸131為空心結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)軸131與太陽輪123連接，第二電機(jī)140包括第二電機(jī)軸141，第二電機(jī)軸141穿過第一電機(jī)軸131、太陽輪123、行星架121的空心結(jié)構(gòu)并與行星架121連接。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例中，第一電機(jī)軸131空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過軸承支承在第二電機(jī)軸141上。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例中，太陽輪123空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過過盈配合固定在第一電機(jī)軸131上。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例中，行星架121空心結(jié)構(gòu)為花鍵同軸孔，并通過花鍵配合固定在第二電機(jī)軸141上。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例中，所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括殼體150，齒圈122固定在殼體150上。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例中，所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括前端蓋110和后端蓋160，前端蓋110和后端蓋160分別連接殼體150的兩端，第二電機(jī)軸141通過軸承支承在前端蓋110和后端蓋上160，并穿過前端蓋110構(gòu)成所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例的工作原理是:根據(jù)工況切換電機(jī)驅(qū)動(dòng)，低速大力矩工況時(shí)，第一電機(jī)130驅(qū)動(dòng)太陽輪123，太陽輪123帶動(dòng)行星架121，行星架121帶動(dòng)第二電機(jī)軸141向外輸出動(dòng)力，必要時(shí)，第二電機(jī)140也可以聯(lián)合向外輸出動(dòng)力；高速小力矩工況時(shí)，第二電機(jī)140直接向外輸出動(dòng)力，必要時(shí)，第一電機(jī)130也可以聯(lián)合向外輸出動(dòng)力；由于所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的巧妙設(shè)計(jì)，第一電機(jī)130為減速輸出，第二電機(jī)140為直接輸出，即等效具有兩個(gè)檔位，提高了動(dòng)力性能，同時(shí)又無需機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，使換擋控制變得簡單，解決了前面所述的技術(shù)問題。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例的有益效果是:通過所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，既提高了動(dòng)力性能，又使換擋控制變得簡單。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本領(lǐng)域普通的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括行星齒輪減速器、第一電機(jī)、第二電機(jī)，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈、太陽輪，所述齒圈固定，所述行星架、太陽輪為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)包括第一電機(jī)軸，所述第一電機(jī)軸為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)軸與所述太陽輪連接，所述第二電機(jī)包括第二電機(jī)軸，所述第二電機(jī)軸穿過所述第一電機(jī)軸、太陽輪、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
2.—種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括行星齒輪減速器、第一電機(jī)、第二電機(jī)，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈，所述齒圈固定，所述行星架為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)包括第一電機(jī)軸，所述第一電機(jī)軸為空心結(jié)構(gòu)，所述第一電機(jī)軸端部設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)用于代替所述行星齒輪減速器的太陽輪，所述第二電機(jī)包括第二電機(jī)軸，所述第二電機(jī)軸穿過所述第一電機(jī)軸、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述第一電機(jī)軸空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過軸承支承在所述第二電機(jī)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述太陽輪空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過過盈配合固定在所述第一電機(jī)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述行星架空心結(jié)構(gòu)為花鍵同軸孔，并通過花鍵配合固定在所述第二電機(jī)軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括殼體，所述齒圈固定在所述殼體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋分別連接所述殼體的兩端，所述第二電機(jī)軸通過軸承支承在所述前端蓋和后端蓋上，并穿過所述前端蓋構(gòu)成所述一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行星齒輪雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括行星齒輪減速器（120）、第一電機(jī)（130）、第二電機(jī)（140），通過行星架（121）、太陽輪（123）、第一電機(jī)軸（131）設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)軸（131）與太陽輪（123）連接，第二電機(jī)軸（141）穿過第一電機(jī)軸（131）、太陽輪（123）、行星架（121）的空心結(jié)構(gòu)并與行星架（121）連接，第一電機(jī)（130）為減速輸出，第二電機(jī)（140）為直接輸出，即等效具有兩個(gè)檔位，同時(shí)又無需機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，只需根據(jù)工況切換電機(jī)驅(qū)動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)動(dòng)力性能不足、換擋控制復(fù)雜的問題，主要應(yīng)用在純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域。
【IPC分類】B60K17-08, B60K1-02
【公開號(hào)】CN104875594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510309021
【發(fā)明人】顧志強(qiáng), 顧海濤, 顧家彪
【申請(qǐng)人】顧志強(qiáng)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月6日