汽車行李箱地毯結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領域，特別的涉及一種汽車行李箱地毯結構。
【背景技術】
[0002]汽車行李箱一般又叫汽車后備箱，由汽車后車身框架，以及位于后車身框架中部的備胎蓋板和頂部的后備箱蓋構成，其中備胎蓋板下方用于安裝汽車備胎，故備胎蓋板一般為可活動設置。另外，為了減震以及美觀等原因，后備箱內(nèi)一般會設置地毯結構。在部分汽車后備箱中，地毯和備胎蓋板連接集成為一體以利于地毯固定。
[0003]現(xiàn)有的一種汽車行李箱地毯結構，包括固定水平設置于行李箱里側的固定備胎蓋板和水平設置在行李箱外側的活動備胎蓋板，活動備胎蓋板和固定備胎蓋板正對且可轉動相連，還包括整體覆蓋設置于固定備胎蓋板和活動備胎蓋板上表面的地毯面料層，地毯面料層和固定備胎蓋板以及活動備胎蓋板上表面固定連接為一體。
[0004]這種現(xiàn)有的汽車行李箱地毯結構，具有方便安裝，方便拿取備胎，以及后備箱內(nèi)腔美觀大方等特點。但仍然存在以下缺陷:1、在生產(chǎn)、搬運以及使用過程中，活動備胎蓋板翻折打開會造成翻折處的地毯面料層出現(xiàn)不平，折痕，甚至斷裂等問題，不僅僅影響美觀，而且使用壽命較短。2、活動備胎蓋板上常?？裤T接安裝拉帶或提繩以方便其翻折打開，鉚釘處理不當會留下尖角容易劃傷手部，另外，鉚接容易脫落，長時間使用也會發(fā)生生銹的現(xiàn)象，影響整體的美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:怎樣提供一種結構簡單，成本低廉，使用壽命長，利于安裝制造，整體更加美觀大方的汽車行李箱地毯結構。
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下的技術方案:
一種汽車行李箱地毯結構，包括固定水平設置于行李箱里側的固定備胎蓋板和水平設置在行李箱外側的活動備胎蓋板，活動備胎蓋板和固定備胎蓋板正對且可轉動相連，還包括整體覆蓋設置于固定備胎蓋板和活動備胎蓋板上表面的地毯面料層，地毯面料層和固定備胎蓋板以及活動備胎蓋板上表面固定連接為一體，其特征在于，所述地毯面料層下表面位于活動備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處位置還復合設置有橡膠皮連接塊。
[0007]這樣，在活動備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處設置的橡膠皮連接塊，能夠極大地提高此處位置地毯面料層的強度，使其在翻折過程中不會輕易產(chǎn)生折痕和斷裂等現(xiàn)象，延長使用壽命并保證美觀效果。
[0008]作為優(yōu)化，所述地毯面料層上表面為同一水平面設置。這樣，可以保證美觀效果。
[0009]作為優(yōu)化，所述橡膠皮連接塊為軟質(zhì)PVC材料制得。這樣，具有成本低廉，利于實施且強度和柔軟度均非常適用的優(yōu)點。
[0010]作為優(yōu)化，活動備胎蓋板位于汽車尾部的一側設置有一個豎向貫穿活動備胎蓋板和地毯面料層的穿孔；所述穿孔上貫穿設置有提繩結構，提繩結構包括一個提繩本體，提繩本體具有一個位于穿孔上方的整體呈環(huán)形的提取部，還具有一個位于穿孔下方的整體呈一字型的擋掛部。
[0011]這樣，設置的提繩結構可以方便活動備胎蓋板的提取打開。該提繩結構安裝時，將提繩本體上呈環(huán)形的提取部用手捏扁并由下往上從備胎蓋板上的穿孔中穿過，提繩本體上的一字型擋掛部無法從穿孔中穿過而將提繩本體卡在備胎蓋板上。同時提繩本體上呈環(huán)形的提取部在無外力作用下將恢復環(huán)形，使得提繩本體不會從穿孔中掉落。這樣，只需將提繩本體穿過備胎蓋板上的穿孔即可完成安裝，使得安裝更簡便，省去了鉚接的工作；同時也避免了長久使用后鉚釘生銹的問題。
[0012]作為優(yōu)化，所述提取部為提繩本體兩端均向下穿過所述穿孔固定后由提繩本體中段彎曲得到。這樣，采用直接將提繩本體彎曲的方式得到提取部，可以使得備胎蓋板提繩的制造更加簡便；一體式外觀更加協(xié)調(diào)；同時，采用這種方式使得提拉時提取部各處不易出現(xiàn)應力集中的點，使得提取部的受力更加均勻，不易拉斷。
[0013]作為優(yōu)化，所述擋掛部為提繩本體一端向下穿過所述穿孔后先向遠離穿孔方向延伸一段距離后再折疊延伸回穿孔方向，另一端穿過所述穿孔后先遠離穿孔方向延伸一段距離后，再折疊延伸回穿孔方向，并將提繩本體先折疊的一端包覆在內(nèi)后靠位于穿孔兩側的縫紉線固定得到。這樣，通過將提繩本體的兩個端部穿過穿孔之后向兩邊折疊，再向中間折疊，并且后折疊一端包裹先折疊一端，可以使擋掛部的強度提高，保證在實際使用過程中擋掛部不會因為整體偏軟而從穿孔中脫落，影響使用效果；采用縫紉線將擋掛部縫合固定操作簡便，成本低。
[0014]作為進一步優(yōu)化，所述提繩本體采用織帶制成?？棊У膹姸群?，不易拉斷，制造成本低，易于實現(xiàn)批量生產(chǎn)。同時，織帶相對柔軟，對備胎蓋板上存放的物品傷害小。
[0015]對比現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有結構簡單，成本低廉，使用壽命長，利于安裝制造，整體更加美觀大方等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的一種【具體實施方式】的結構示意簡圖。
[0017]圖2為圖1中單獨橡膠皮連接塊位置放大后的結構示意圖。
[0018]圖3為圖1中單獨提繩結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0020]具體實施時:如圖1-3所示，一種汽車行李箱地毯結構，包括固定水平設置于行李箱里側的固定備胎蓋板I和水平設置在行李箱外側的活動備胎蓋板2，活動備胎蓋板2和固定備胎蓋板I正對且可轉動相連，還包括整體覆蓋設置于固定備胎蓋板和活動備胎蓋板上表面的地毯面料層3，地毯面料層3和固定備胎蓋板I以及活動備胎蓋板2上表面固定連接為一體，所述地毯面料層3下表面位于活動備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處位置還復合設置有橡膠皮連接塊4。
[0021]這樣，在活動備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處設置的橡膠皮連接塊，能夠極大地提高此處位置地毯面料層的強度，使其在翻折過程中不會輕易產(chǎn)生折痕和斷裂等現(xiàn)象，延長使用壽命并保證美觀效果。
[0022]其中，所述地毯面料層3上表面為同一水平面設置。這樣，可以保證美觀效果。
[0023]其中，所述橡膠皮連接塊4為軟質(zhì)PVC材料制得。這樣，具有成本低廉，利于實施且強度和柔軟度均非常適用的優(yōu)點。
[0024]其中，活動備胎蓋板2位于汽車尾部的一側設置有一個豎向貫穿活動備胎蓋板2和地毯面料層3的穿孔；所述穿孔上貫穿設置有提繩結構，提繩結構包括一個提繩本體5，提繩本體5具有一個位于穿孔上方的整體呈環(huán)形的提取部6，還具有一個位于穿孔下方的整體呈一字型的擋掛部7。
[0025]這樣，設置的提繩結構可以方便活動備胎蓋板的提取打開。該提繩結構安裝時，將提繩本體上呈環(huán)形的提取部用手捏扁并由下往上從備胎蓋板上的穿孔中穿過，提繩本體上的一字型擋掛部無法從穿孔中穿過而將提繩本體卡在備胎蓋板上。同時提繩本體上呈環(huán)形的提取部在無外力作用下將恢復環(huán)形，使得提繩本體不會從穿孔中掉落。這樣，只需將提繩本體穿過備胎蓋板上的穿孔即可完成安裝，使得安裝更簡便，省去了鉚接的工作；同時也避免了長久使用后鉚釘生銹的問題。
[0026]其中，所述提取部6為提繩本體5兩端均向下穿過所述穿孔固定后由提繩本體5中段彎曲得到。這樣，采用直接將提繩本體彎曲的方式得到提取部，可以使得備胎蓋板提繩的制造更加簡便；一體式外觀更加協(xié)調(diào)；同時，采用這種方式使得提拉時提取部各處不易出現(xiàn)應力集中的點，使得提取部的受力更加均勻，不易被拉斷。具體實施時，可以將提繩本體中段彎曲并用縫紉線固定，也可以采用其它方式固定，這樣，有利于提繩結構的加工。
[0027]其中，所述擋掛部7為提繩本體5 —端穿過所述穿孔后先向遠離穿孔方向延伸一段距離后再折疊延伸回穿孔方向，另一端穿過所述穿孔后先遠離穿孔方向延伸一段距離后，再折疊延伸回穿孔方向，并將提繩本體先折疊的一端包覆在內(nèi)靠位于穿孔兩側的縫紉線8固定得到。這樣，通過將提繩本體的兩個端部穿過穿孔之后向兩邊折疊，再向中間折疊，并且后折疊一端包裹先折疊一端，可以使擋掛部的強度提高，保證在實際使用過程中擋掛部不會因為整體偏軟而從穿孔中脫落，影響使用效果；采用縫紉線將擋掛部縫合固定操作簡便，成本低。具體實施時，也可以將提繩本體的兩端穿過穿孔后，同時向一側折疊再反向折疊固定得到。
[0028]其中，所述提繩本體5采用織帶制成。織帶的強度好，不易拉斷，制造成本低，易于實現(xiàn)批量生產(chǎn)。同時，織帶相對柔軟，對備胎蓋板上存放的物品傷害小。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車行李箱地毯結構，包括固定水平設置于行李箱里側的固定備胎蓋板和水平設置在行李箱外側的活動備胎蓋板，活動備胎蓋板和固定備胎蓋板正對且可轉動相連，還包括整體覆蓋設置于固定備胎蓋板和活動備胎蓋板上表面的地毯面料層，地毯面料層和固定備胎蓋板以及活動備胎蓋板上表面固定連接為一體，其特征在于，所述地毯面料層下表面位于活動備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處位置還復合設置有橡膠皮連接塊。2.如權利要求1所述的汽車行李箱地毯結構，其特征在于，所述地毯面料層上表面為同一水平面設置。3.如權利要求1所述的汽車行李箱地毯結構，其特征在于，所述橡膠皮連接塊為軟質(zhì)PVC材料制得。4.如權利要求1所述的汽車行李箱地毯結構，其特征在于，活動備胎蓋板位于汽車尾部的一側設置有一個豎向貫穿活動備胎蓋板和地毯面料層的穿孔；所述穿孔上貫穿設置有提繩結構，提繩結構包括一個提繩本體，提繩本體具有一個位于穿孔上方的整體呈環(huán)形的提取部，還具有一個位于穿孔下方的整體呈一字型的擋掛部。5.如權利要求4所述的汽車行李箱地毯結構，其特征在于，所述提取部為提繩本體兩端均向下穿過所述穿孔固定后由提繩本體中段彎曲得到。6.如權利要求4所述的汽車行李箱地毯結構，其特征在于，所述擋掛部為提繩本體一端向下穿過所述穿孔后先向遠離穿孔方向延伸一段距離后再折疊延伸回穿孔方向，另一端穿過所述穿孔后先遠離穿孔方向延伸一段距離后，再折疊延伸回穿孔方向，并將提繩本體先折疊的一端包覆在內(nèi)后靠位于穿孔兩側的縫紉線固定得到。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車行李箱地毯結構，包括固定水平設置于行李箱里側的固定備胎蓋板和水平設置在行李箱外側的活動備胎蓋板，活動備胎蓋板和固定備胎蓋板正對且可轉動相連，還包括整體覆蓋設置于固定備胎蓋板和活動備胎蓋板上表面的地毯面料層，地毯面料層和固定備胎蓋板以及活動備胎蓋板上表面固定連接為一體，其特征在于，所述地毯面料層下表面位于活動備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處位置還復合設置有橡膠皮連接塊。本發(fā)明具有結構簡單，成本低廉，使用壽命長，利于安裝制造，整體更加美觀大方等優(yōu)點。
【IPC分類】B60R13/01
【公開號】CN104890586
【申請?zhí)枴緾N201510245023
【發(fā)明人】李清秀
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月14日