電磁輪缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于磁動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種通過電磁的排斥力來運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的汽車動(dòng)力獲得是以消耗燃油為主，然而化石能源資源有限，而且化石能源會(huì)排放大量空氣污染物與溫室氣體，成為環(huán)境污染與溫室效應(yīng)元兇。天然氣和煤炭也是有限的地球資源，核能則受苛刻使用環(huán)境的限制?，F(xiàn)有的電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)，提速能力差，續(xù)駛里程短，并且動(dòng)力電化學(xué)電池中的活性物質(zhì)在使用一定的期限后，會(huì)老化變質(zhì)以至完全喪失充電和放電功能而報(bào)廢，從而使電池的使用成本高。必須要有一種可行的替代方案來減少天然能源的使用，減少汽車尾氣排放，減少大氣及環(huán)境污染以及提高汽車的動(dòng)能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服傳統(tǒng)汽車的能源消耗及動(dòng)力獲得的不足，本發(fā)明的目的在于，制造一種通過電流啟動(dòng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、高效率、低損耗、成本低、振動(dòng)小、無污染、噪聲低、電路簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)及擁有良好的適應(yīng)性的動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)。并本發(fā)明能有效解決傳統(tǒng)汽車動(dòng)能獲得中造成的能源消耗，動(dòng)力小，環(huán)境污染等問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種通過用兩組電磁組的斥力直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能來實(shí)現(xiàn)電磁輪缸旋轉(zhuǎn)來獲得汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的一種技術(shù)。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是能夠利用較低的能耗獲得較大的機(jī)械動(dòng)能，并可根據(jù)需要精確的調(diào)節(jié)裝置的速率與輸出功率。能夠真正做到能源使用效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便，具有電阻小、效率高、低損耗或接近零損耗?？煽啃院茫休^大范圍的調(diào)速功能，動(dòng)力性能好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0005]圖1是本發(fā)明的原理構(gòu)造圖。
[0006]圖2是本發(fā)明的應(yīng)用構(gòu)造圖。
[0007]圖中各標(biāo)記為:1 一外轉(zhuǎn)子動(dòng)向調(diào)節(jié)電磁組，2 —內(nèi)轉(zhuǎn)子固定電磁組，3 —輪缸，4—車前輪，5 —發(fā)電機(jī)，6 —交流轉(zhuǎn)直流，7 —電池，8 —控制室，9一電力控制模塊，10—電磁輪缸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]在圖1中，3是固定在后橋上的，2是固定在3上的，I是可以輕微擺動(dòng)調(diào)整的，通過9給該2和3充電，2和3產(chǎn)生斥力，驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0009]圖2中，描述了該裝的應(yīng)用說明，4、5、6、7、8、9、10整體為應(yīng)用該裝置汽車的結(jié)構(gòu)特征，8包含整個(gè)汽車的駕駛和乘座結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的電磁輪缸具體實(shí)施過程如下。
[0011]操縱:在操縱裝置和操作方法上繼承沿用傳統(tǒng)汽車主要的操縱裝置和操作方法，適應(yīng)駕駛員的操作習(xí)慣，使操作簡(jiǎn)單化和規(guī)范化?？刂平Y(jié)構(gòu)和控制方法引用汽車常用的方向控制和加速踏板及制動(dòng)踏板，檔位有空檔，前進(jìn)檔和倒檔。將加速踏板機(jī)械位移的行程量轉(zhuǎn)換為電量信號(hào)，輸入中央控制器，通過電力控制模塊對(duì)電磁輪缸的電力輸入控制電磁輪缸的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0012]驅(qū)動(dòng):該電磁輪缸的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出足以滿足車輛的動(dòng)力性能要求，其動(dòng)力性能及瞬間提速能力將遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。在設(shè)計(jì)該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候，先建立汽車的力學(xué)模型，對(duì)該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行駛過程中力與功率的平衡進(jìn)行分析，以得到該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的精確電磁動(dòng)力控制需求。從而滿足汽車要求的動(dòng)力系統(tǒng)匹配。
[0013]運(yùn)行:本發(fā)明電磁輪缸內(nèi)具有兩組轉(zhuǎn)子，分為內(nèi)轉(zhuǎn)子固定電磁組和外轉(zhuǎn)子動(dòng)向調(diào)節(jié)電磁組。因?yàn)樵撓到y(tǒng)汽車當(dāng)中可以沒有常規(guī)的減速器或變速器或傳動(dòng)及倒檔齒輪，現(xiàn)在的汽車運(yùn)行完全是通過電磁輪缸的外轉(zhuǎn)子動(dòng)向調(diào)節(jié)電磁組控制其前進(jìn)和倒退的，前進(jìn)或倒退依靠外轉(zhuǎn)子動(dòng)向調(diào)節(jié)電磁組的反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。是完全依靠電磁輪缸的外轉(zhuǎn)子動(dòng)向調(diào)節(jié)電磁組驅(qū)動(dòng)其整體式驅(qū)動(dòng)模式。該系統(tǒng)運(yùn)行常規(guī)的加速踏板控制即為對(duì)該系統(tǒng)的電磁組釋放電量控制，電量越大，其斥力也就越大。松開加速踏板或降低加速踏板該系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)降速，其過程是通過自動(dòng)降低對(duì)電磁輪缸的電力輸入及自動(dòng)調(diào)節(jié)電磁輪缸外轉(zhuǎn)子動(dòng)向調(diào)節(jié)電磁組自動(dòng)進(jìn)入輕反向牽制狀態(tài)，使該系統(tǒng)的運(yùn)行永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)汽車所謂的空滑狀態(tài)，其運(yùn)行的安全系數(shù)更高。
[0014]制動(dòng):在安全保護(hù)系統(tǒng)，在制動(dòng)系統(tǒng)中，還能保留常規(guī)的制動(dòng)系統(tǒng)或ABS制動(dòng)系統(tǒng)，以保證車輛在緊急制動(dòng)時(shí)有可靠的制動(dòng)性能。
[0015]控制:在中央控制器中，可采用全自動(dòng)或半自動(dòng)的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)，達(dá)到安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保和靈活的目的。
[0016]該發(fā)明可以讓我們有效的減少對(duì)天然能源的依賴與消耗，并能有效的減少排放，對(duì)地球環(huán)境的改變做出極大的貢獻(xiàn)。
[0017]本發(fā)明電磁輪缸具有功耗小,動(dòng)力強(qiáng)勁等特性。
[0018]通過本說明書的描述，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將變得易于理解，其中僅描述了本發(fā)明的簡(jiǎn)單明了的實(shí)施范例，本發(fā)明可以具有其他的實(shí)施范例，在不偏離本發(fā)明原理的基礎(chǔ)上，其細(xì)節(jié)可以顯著修改，因此本系統(tǒng)的運(yùn)行方案和原理，附圖和描述中的方式應(yīng)被認(rèn)為是說明性的，而不是限制性的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征是通過兩組排列的電磁，通過對(duì)電磁充電產(chǎn)生磁場(chǎng)，利用電磁磁場(chǎng)產(chǎn)生的斥力驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)。2.如權(quán)利要求1所述的磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征在于，該系統(tǒng)是一種通過兩組電磁組的斥力直接做為機(jī)械動(dòng)能來實(shí)現(xiàn)電磁輪缸旋轉(zhuǎn)來獲得驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的一種技術(shù)，該發(fā)明能明顯的簡(jiǎn)化傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3.如權(quán)利要求2所述的磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征在于，所述系統(tǒng)的兩組電磁的形狀和排列方式可以修改。4.如權(quán)利要求3所述的磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征在于，該系統(tǒng)可運(yùn)用的電磁可以是軟鐵電磁，超導(dǎo)電磁，電磁的種類可以修改。5.如權(quán)利要求4所述的磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征在于，該系統(tǒng)可以通過電池為其供電，也可以通過整流為其供電，其供電方案可以修改。6.如權(quán)利要求2至5中任一權(quán)利要求所述的磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征在于，該系統(tǒng)的發(fā)明設(shè)計(jì)方案和使用材料可以有更多的選擇和擴(kuò)展，因此本系統(tǒng)的運(yùn)行方案和原理，描述中的驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)被認(rèn)為是說明性的，而不是限制性的。7.如權(quán)利要求6所述的磁動(dòng)力機(jī)械裝置，其特征在于，通過本系統(tǒng)的原理，本系統(tǒng)可以具有其他的實(shí)施方案，在不偏離本系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上，本機(jī)械裝置發(fā)明人可以對(duì)本系統(tǒng)做出顯著修改。
【專利摘要】本發(fā)明描述了一種電磁輪缸機(jī)械系統(tǒng)，是一種通過兩組電磁組的斥力直接做為機(jī)械動(dòng)能來實(shí)現(xiàn)電磁輪缸旋轉(zhuǎn)來獲得驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的一種技術(shù)。該發(fā)明能明顯的簡(jiǎn)化傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此我們的汽車可以不需要發(fā)動(dòng)機(jī)組、離合器、變速器、差速器或純電動(dòng)汽車的電池組重量。這樣我們汽車的整車整備質(zhì)量能極大程度的降低，從而節(jié)約汽車不必要產(chǎn)生的行駛阻力。該發(fā)明讓汽車從此可以是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕、具有效率高、動(dòng)力強(qiáng)勁、堅(jiān)實(shí)可靠。并且是少維護(hù)、易于冷卻等諸多優(yōu)點(diǎn)。該發(fā)明還有造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修費(fèi)用及技術(shù)難度低等優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類】B60L11/18, H02N11/00
【公開號(hào)】CN104908598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410084944
【發(fā)明人】楊林
【申請(qǐng)人】楊林
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2014年3月10日