一種汽車(chē)大燈鉸鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)大燈鉸鏈，其屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有汽車(chē)大燈在檢修的時(shí)候，均需要安裝檢修蓋板，制作檢修蓋板會(huì)增加成本。同時(shí)，現(xiàn)有汽車(chē)大燈在裝配完成后，大燈與前保險(xiǎn)杠之間存在很大的間隙，使得汽車(chē)的外觀不夠美觀。
[0003]因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足，本發(fā)明提供一種方便汽車(chē)大燈安裝及檢修的汽車(chē)大燈鉸鏈。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)大燈鉸鏈，其包括固定件、滑動(dòng)件、轉(zhuǎn)軸、以及安裝于轉(zhuǎn)軸上的合頁(yè)，所述固定件包括主體部及焊接于主體部后表面上的且上下相間隔開(kāi)的第一滑槽和第二滑槽，在所述第一滑槽的一側(cè)壁面上開(kāi)設(shè)有螺孔，所述滑動(dòng)件包括有上下相平行的且間隔開(kāi)的第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部、連接第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部左末端的連接部、形成于第一滑動(dòng)部右末端的第一圓管部以及形成于第二滑動(dòng)部右末端的第二圓管部，所述第一滑動(dòng)部安裝于第一滑槽中且在第一滑槽中左右滑動(dòng)，所述第二滑動(dòng)部安裝于第二滑槽中且在第二滑槽中左右滑動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸安裝于第一圓管部和第二圓管部中，且轉(zhuǎn)軸上末端的直徑大于第一圓管部的外圓直徑，所述合頁(yè)安裝于位于第一圓管部和第二圓管部中間的轉(zhuǎn)軸上，在所述轉(zhuǎn)軸上位于第二圓管部下方的位置設(shè)有銷(xiāo)釘孔，所述銷(xiāo)釘孔中安裝銷(xiāo)釘。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部上緊鄰連接部的位置焊接有限位塊。
[0007]進(jìn)一步地，所述螺孔中旋入有限位螺栓。
[0008]本發(fā)明具有如下有益效果:
[0009](I).本發(fā)明汽車(chē)大燈鉸鏈中合頁(yè)與轉(zhuǎn)軸之間為間隙配合，在大燈檢修的時(shí)候，可以旋轉(zhuǎn)合頁(yè)，同時(shí)松開(kāi)限位螺栓，且使得第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部同時(shí)分別在第一滑槽和第二滑槽中滑動(dòng)，方便汽車(chē)大燈的檢修；
[0010](2).在汽車(chē)大燈裝配過(guò)程中，由于滑動(dòng)件能夠沿著第一滑槽和第二滑槽左右移動(dòng)，進(jìn)而可以有效調(diào)節(jié)大燈與前保險(xiǎn)杠之間所需的標(biāo)準(zhǔn)間隙。
【附圖說(shuō)明】
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[0011]圖1為本發(fā)明汽車(chē)大燈鉸鏈的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0012]其中:
[0013]1-固定件；2_滑動(dòng)件；3_轉(zhuǎn)軸；4-合頁(yè)；5_限位塊；6-銷(xiāo)釘孔；7_限位螺栓；10-主體部；11-第一滑槽；12-第二滑槽；20_第一滑動(dòng)部；21_第二滑動(dòng)部；22_連接部；23-第一圓管部；24_第二圓管部。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明汽車(chē)大燈鉸鏈包括固定件1、滑動(dòng)件2、轉(zhuǎn)軸3、以及安裝于轉(zhuǎn)軸3上的合頁(yè)4，其中固定件I包括主體部10及焊接于主體部10后表面上的且上下相間隔開(kāi)的第一滑槽11和第二滑槽12，在第一滑槽11的一側(cè)壁面上開(kāi)設(shè)有螺孔(未標(biāo)示)。滑動(dòng)件2大致呈U形形狀，且包括有上下相平行的且間隔開(kāi)的第一滑動(dòng)部20和第二滑動(dòng)部21、連接第一滑動(dòng)部20和第二滑動(dòng)部21左末端的連接部22、形成于第一滑動(dòng)部20右末端的第一圓管部23以及形成于第二滑動(dòng)部21右末端的第二圓管部24，其中第一圓管部23和第二圓管部24相上下間隔開(kāi)。第一滑動(dòng)部20安裝于第一滑槽11中且在第一滑槽11中左右滑動(dòng)，第二滑動(dòng)部21安裝于第二滑槽12中且在第二滑槽12中左右滑動(dòng)。在第一滑動(dòng)部20和第二滑動(dòng)部21上緊鄰連接部22的位置焊接有限位塊5，其中限位塊5可以限制第一滑動(dòng)部20在第一滑槽11中、以及第二滑動(dòng)部21在第二滑槽12中向右滑動(dòng)到最大的位置。轉(zhuǎn)軸3安裝于第一圓管部23和第二圓管部24中，且轉(zhuǎn)軸3上末端的直徑大于第一圓管部23的外圓直徑，這樣使得轉(zhuǎn)軸3的上末端位于第一圓管部23的上方，第一圓管部23及第二圓管部24均與轉(zhuǎn)軸3為間隙配合。合頁(yè)4安裝于位于第一圓管部23和第二圓管部24中間的轉(zhuǎn)軸3上且可沿著轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸3上位于第二圓管部24下方的位置設(shè)有銷(xiāo)釘孔6，銷(xiāo)釘孔6中安裝銷(xiāo)釘(未圖示)。
[0015]本發(fā)明大燈鉸鏈中，固定件I和滑動(dòng)件2之間采用間隙配合，第一滑動(dòng)部20可以在第一滑槽11中左右滑動(dòng)，在第一滑動(dòng)部20在第一滑槽11中滑動(dòng)的同時(shí)，第二滑動(dòng)部21可以在第二滑槽12中左右滑動(dòng)，在第一滑動(dòng)部20和第二滑動(dòng)部21滑動(dòng)到所需要的位置的時(shí)候，通過(guò)在第一滑槽11上開(kāi)設(shè)的螺孔中旋入限位螺栓7，進(jìn)而可以將第一滑動(dòng)部20和第二滑動(dòng)部21固定在第一滑槽11和第二滑槽12中的特定位置。同時(shí)合頁(yè)4與轉(zhuǎn)軸3之間為間隙配合，在大燈檢修的時(shí)候，可以旋轉(zhuǎn)合頁(yè)4，同時(shí)松開(kāi)限位螺栓7，且使得第一滑動(dòng)部20和第二滑動(dòng)部21同時(shí)分別在第一滑槽11和第二滑槽12中滑動(dòng)，方便汽車(chē)大燈的檢修；同時(shí)在汽車(chē)大燈裝配過(guò)程中，由于滑動(dòng)件2能夠沿著第一滑槽11和第二滑槽12左右移動(dòng)，進(jìn)而可以有效調(diào)節(jié)大燈與前保險(xiǎn)杠之間所需的標(biāo)準(zhǔn)間隙。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)大燈鉸鏈，其特征在于:包括固定件(I)、滑動(dòng)件(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、以及安裝于轉(zhuǎn)軸(3)上的合頁(yè)(4)，所述固定件(I)包括主體部(10)及焊接于主體部(10)后表面上的且上下相間隔開(kāi)的第一滑槽(11)和第二滑槽(12)，在所述第一滑槽(11)的一側(cè)壁面上開(kāi)設(shè)有螺孔，所述滑動(dòng)件(2)包括有上下相平行的且間隔開(kāi)的第一滑動(dòng)部(20)和第二滑動(dòng)部(21)、連接第一滑動(dòng)部(20)和第二滑動(dòng)部(21)左末端的連接部(22)、形成于第一滑動(dòng)部(20)右末端的第一圓管部(23)以及形成于第二滑動(dòng)部(21)右末端的第二圓管部(24)，所述第一滑動(dòng)部(20)安裝于第一滑槽(11)中且在第一滑槽(11)中左右滑動(dòng)，所述第二滑動(dòng)部(21)安裝于第二滑槽(12)中且在第二滑槽(12)中左右滑動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸(3)安裝于第一圓管部(23)和第二圓管部(24)中，且轉(zhuǎn)軸(3)上末端的直徑大于第一圓管部(23)的外圓直徑，所述合頁(yè)(4)安裝于位于第一圓管部(23)和第二圓管部(24)中間的轉(zhuǎn)軸(3)上，在所述轉(zhuǎn)軸(3)上位于第二圓管部(24)下方的位置設(shè)有銷(xiāo)釘孔(6)，所述銷(xiāo)釘孔(6)中安裝銷(xiāo)釘。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)大燈鉸鏈，其特征在于:所述第一滑動(dòng)部(20)和第二滑動(dòng)部(21)上緊鄰連接部(22)的位置焊接有限位塊(5)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)大燈鉸鏈，其特征在于:所述螺孔中旋入有限位螺栓(7)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)大燈鉸鏈，其包括固定件、滑動(dòng)件、轉(zhuǎn)軸、及安裝于轉(zhuǎn)軸上的合頁(yè)，固定件包括主體部及焊接于主體部后表面上第一滑槽和第二滑槽，在第一滑槽的一側(cè)壁面上開(kāi)設(shè)有螺孔，滑動(dòng)件包括有第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部、連接第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部左末端的連接部、形成于第一滑動(dòng)部右末端的第一圓管部以及形成于第二滑動(dòng)部右末端的第二圓管部，第一滑動(dòng)部安裝于第一滑槽中，第二滑動(dòng)部安裝于第二滑槽中，轉(zhuǎn)軸安裝于第一圓管部和第二圓管部中，且轉(zhuǎn)軸上末端的直徑大于第一圓管部的外圓直徑，合頁(yè)安裝于位于第一圓管部和第二圓管部中間的轉(zhuǎn)軸上，在轉(zhuǎn)軸上位于第二圓管部下方的位置設(shè)有銷(xiāo)釘孔，銷(xiāo)釘孔中安裝銷(xiāo)釘。
【IPC分類(lèi)】B60Q1/05
【公開(kāi)號(hào)】CN104908637
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510272180
【發(fā)明人】張碩, 汪先鋒, 段術(shù)林, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強(qiáng), 諸萍
【申請(qǐng)人】南京金龍客車(chē)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日