一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]目前的電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域中，主要有有線充電和無線充電兩種。在無線充電技術(shù)領(lǐng)域中，最為常見的是采用電磁感應(yīng)充電技術(shù)，即利用線圈的電磁感應(yīng)，實(shí)現(xiàn)電能的能量傳輸。通常是在電動(dòng)汽車的底部安裝有感應(yīng)線圈，而相應(yīng)的在地下埋設(shè)充電裝置。當(dāng)電動(dòng)汽車的感應(yīng)線圈位于充電裝置的上方時(shí)，就可以進(jìn)行能量傳輸工作。在有線充電技術(shù)領(lǐng)域中，電動(dòng)汽車將電纜線插入到充電站的插座上進(jìn)行充電。由于受制于電纜線的長(zhǎng)度，因此對(duì)于電動(dòng)汽車的停泊位置具有一定的限制，需要將電動(dòng)汽車停泊在電纜線可以達(dá)到的地方。
[0003]在上述兩種情況下，當(dāng)電動(dòng)汽車需要進(jìn)行充電時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車的停車方位都有一定的要求。在無線充電時(shí)，需要使得電動(dòng)汽車的感應(yīng)線圈位于充電裝置的上方。在有線充電時(shí)，需要將電動(dòng)汽車停在充電插座附近?，F(xiàn)實(shí)生活中，駕駛?cè)藛T處于車內(nèi)時(shí)，沒有良好的視線時(shí)，并不能進(jìn)行的準(zhǔn)確的定位?，F(xiàn)有技術(shù)中為了解決上述技術(shù)問題，通常是在充電站的地上畫上一些起到引導(dǎo)作用的標(biāo)示線。這樣對(duì)于駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)具有較高的要求。上述情況對(duì)于大多數(shù)駕駛?cè)藛T而言，還是存在很大的不便。為此亟需要解決上述技術(shù)問題，改善上述情況所帶來的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0004]為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中用于電動(dòng)汽車充電站中的車輛需要充電時(shí)停泊不方便，從而提出一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置。為了使得駕駛?cè)藛T具有更好地體驗(yàn)，所述裝置可以自動(dòng)的將電動(dòng)汽車停泊到合適的位置進(jìn)行充電。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，它包括由充電區(qū)域和停泊區(qū)域組成的圓形轉(zhuǎn)盤，所述圓形轉(zhuǎn)盤由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在所述充電區(qū)域下方設(shè)置有支撐桿和能量輸出裝置，所述能量輸出裝置固定安裝在所述支撐桿的頂端，所述支撐桿的末端鉸接在所述圓形轉(zhuǎn)盤的圓心處，所述支撐桿連接有PLC系統(tǒng)，所述支撐桿在所述PLC控制系統(tǒng)的控制下圍繞所述圓形轉(zhuǎn)盤的圓心處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述支撐桿的桿身連接有氣缸，所述支撐桿在所述氣缸的作用下沿其自身長(zhǎng)度方向進(jìn)行伸縮變化。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述能量輸出裝置是充電線圈。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述能量輸出裝置是插座。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述充電區(qū)域是所述圓形轉(zhuǎn)盤的一段圓弧。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述插座為具有漏電保護(hù)功能的插座。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述支撐桿具有多節(jié)桿式結(jié)構(gòu)。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述圓形轉(zhuǎn)盤的半徑為4-6米，所述充電區(qū)域的圓心角為 30° -45。ο
[0013]本發(fā)明的有益效果在于:所述自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置首先通過圓形轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)電動(dòng)汽車的停泊位置進(jìn)行初步調(diào)整，使得電動(dòng)汽車進(jìn)入充電區(qū)域，在進(jìn)入到充電區(qū)域之后，接著通過支撐桿的旋轉(zhuǎn)和伸縮，實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)整，使得能量輸出裝置正好位于電動(dòng)汽車的下方，進(jìn)一步提高能量輸出裝置的工作效率，所述裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很好的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電時(shí)的自動(dòng)定位，給駕駛?cè)藛T帶來了極大的方便，降低了駕駛?cè)藛T的操作難度，實(shí)現(xiàn)了充電的智能化、便捷化以及人性化。
【附圖說明】
:
[0014]以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0015]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)汽車位于充電裝置停泊區(qū)域的示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)汽車位于充電裝置充電區(qū)域的示意圖。
[0018]圖中符號(hào)說明:
[0019]1-圓形轉(zhuǎn)盤，2-充電區(qū)域，3-停泊區(qū)域，4-支撐桿，5-能量輸出裝置，6-電動(dòng)汽車。
【具體實(shí)施方式】
:
[0020]如圖1所示，本發(fā)明的自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，包括:
[0021]一個(gè)圓形轉(zhuǎn)盤1，圓形轉(zhuǎn)盤I劃分為充電區(qū)域2和停泊區(qū)域3，所述停泊區(qū)域3用于停放電動(dòng)汽車6，所述充電區(qū)域2用于給所述電動(dòng)汽車6進(jìn)行充電，其中所述充電區(qū)域2是所述圓形轉(zhuǎn)盤I的一段圓弧區(qū)域。所述圓形轉(zhuǎn)盤I由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)汽車6能在所述圓形轉(zhuǎn)盤上從停泊區(qū)域3轉(zhuǎn)動(dòng)到所述充電區(qū)域2，所述圓形轉(zhuǎn)盤I的半徑為4-6米，所述充電區(qū)域2即圓弧區(qū)域的圓心角為30° -45°。
[0022]支撐桿4和能量輸出裝置5，所述支撐桿4和所述能量輸出裝置5設(shè)置在所述充電區(qū)域2下方，所述能量輸出裝置5固定安裝在支撐桿4的頂端，所述支撐桿4的末端鉸接在所述圓形轉(zhuǎn)盤I的圓心處，所述支撐桿4連接有PLC系統(tǒng)，所述支撐桿4在所述PLC控制系統(tǒng)的控制下圍繞所述圓形轉(zhuǎn)盤I的圓心處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即所述支撐桿4可以以所述圓形轉(zhuǎn)盤I的圓心處為支點(diǎn)，在所述充電區(qū)域2的圓弧區(qū)域內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)支撐桿4在圓形轉(zhuǎn)盤I的徑向方向上具有伸縮功能，所述支撐桿4的桿身連接有氣缸，所述支撐桿4在所述氣缸的作用下沿其自身長(zhǎng)度方向進(jìn)行伸縮變化。所述支撐桿4具有多節(jié)桿式結(jié)構(gòu)。
[0023]所述能量輸出裝置5可以是用于無線充電的充電線圈，也可以是插座。如果是插座，插座選用具有漏電保護(hù)功能的插座。
[0024]上述自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置工作原理如下:如圖2所示，當(dāng)駕駛?cè)藛T將所述電動(dòng)汽車6停泊到所述停泊區(qū)域3后，電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述圓形轉(zhuǎn)盤I進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得電動(dòng)汽車6從停泊區(qū)域3移動(dòng)到充電區(qū)域2，即如圖3所示，當(dāng)所述電動(dòng)汽車6進(jìn)入到所述充電區(qū)域2之后，所述圓形轉(zhuǎn)盤I停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)PLC控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述支撐桿4圍繞所述圓形轉(zhuǎn)盤I的圓心處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得所述支撐桿4的延伸線通過所述電動(dòng)汽車6下方時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，接著所述支撐桿4在氣缸的作用下進(jìn)行伸縮，使得位于所述支撐桿4頂端的所述能量輸出裝置5正好位于汽車的正下方，從而對(duì)所述電動(dòng)汽車6進(jìn)行充電，當(dāng)能量輸出裝置5是插座時(shí)，就將電纜線插入到插座中對(duì)所述電動(dòng)汽車6進(jìn)行充電，如果能量輸出裝置5是充電線圈時(shí)，可以直接對(duì)所述電動(dòng)汽車6中的無線充電裝置進(jìn)行充電，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電動(dòng)汽車6的無線充電。
[0025]本實(shí)施例所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置。它包括由充電區(qū)域和停泊區(qū)域組成的圓形轉(zhuǎn)盤，在所述充電區(qū)域下方設(shè)置有支撐桿和能量輸出裝置，所述能量輸出裝置固定安裝在所述支撐桿的頂端，所述支撐桿的末端鉸接在所述圓形轉(zhuǎn)盤的圓心處，所述支撐桿連接有PLC系統(tǒng)，所述支撐桿在所述PLC控制系統(tǒng)的控制下圍繞所述圓形轉(zhuǎn)盤的圓心處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述支撐桿的桿身連接有氣缸，所述支撐桿在所述氣缸的作用下沿其自身長(zhǎng)度方向進(jìn)行伸縮變化。所述裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很好的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電時(shí)的自動(dòng)定位，給駕駛?cè)藛T帶來了極大的方便，降低了駕駛?cè)藛T的操作難度，實(shí)現(xiàn)了充電的智能化、便捷化以及人性化。
[0026]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，包括: 由充電區(qū)域⑵和停泊區(qū)域⑶組成的圓形轉(zhuǎn)盤(1)，所述圓形轉(zhuǎn)盤⑴由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在所述充電區(qū)域(2)下方設(shè)置有支撐桿(4)和能量輸出裝置(5)，所述能量輸出裝置(5)固定安裝在所述支撐桿(4)的頂端，所述支撐桿(4)的末端鉸接在所述圓形轉(zhuǎn)盤(I)的圓心處，所述支撐桿(4)連接有PLC系統(tǒng)，所述支撐桿(4)在所述PLC控制系統(tǒng)的控制下圍繞所述圓形轉(zhuǎn)盤(I)的圓心處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述支撐桿(4)的桿身連接有氣缸，所述支撐桿(4)在所述氣缸的作用下沿其自身長(zhǎng)度方向進(jìn)行伸縮變化。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于:所述能量輸出裝置(5)是充電線圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于:所述能量輸出裝置(5)是插座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于:所述充電區(qū)域(2)是所述圓形轉(zhuǎn)盤(I)的一段圓弧。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于:所述插座為具有漏電保護(hù)功能的插座。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于:所述支撐桿(4)具有多節(jié)桿式結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于:所述圓形轉(zhuǎn)盤(I)的半徑為4-6米，所述充電區(qū)域(2)的圓心角為30° -45°。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動(dòng)定位電動(dòng)汽車充電裝置。它包括由充電區(qū)域和停泊區(qū)域組成的圓形轉(zhuǎn)盤，在所述充電區(qū)域下方設(shè)置有支撐桿和能量輸出裝置，所述能量輸出裝置固定安裝在所述支撐桿的頂端，所述支撐桿的末端鉸接在所述圓形轉(zhuǎn)盤的圓心處，所述支撐桿連接有PLC系統(tǒng)，所述支撐桿在所述PLC控制系統(tǒng)的控制下圍繞所述圓形轉(zhuǎn)盤的圓心處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述支撐桿的桿身連接有氣缸，所述支撐桿在所述氣缸的作用下沿其自身長(zhǎng)度方向進(jìn)行伸縮變化。所述裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很好的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電時(shí)的自動(dòng)定位，給駕駛?cè)藛T帶來了極大的方便，降低了駕駛?cè)藛T的操作難度，實(shí)現(xiàn)了充電的智能化、便捷化以及人性化。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號(hào)】CN104943559
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510381422
【發(fā)明人】陳漢剛
【申請(qǐng)人】蘇州市邦成電子科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日