一種自卸車車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自卸車領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，在國家宏觀調(diào)控的政策影響下，我國的自卸卡車產(chǎn)業(yè)進入了加速增長階段。以自卸汽車為重心的工程機械裝備業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，北京2008年奧運會的基礎(chǔ)設(shè)施及場館建設(shè)，振興東北老工業(yè)基地等眾多國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施，對自卸卡車的需求更加快速增長，因此設(shè)計價格合理，經(jīng)久耐用，返修率低的自卸汽車具有重要的意義，而自卸汽車的設(shè)計關(guān)鍵在于車廂及其輔助部件的設(shè)計。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的自卸車的車廂由于其結(jié)構(gòu)的缺陷導(dǎo)致其強度不夠，承載能力差，不能滿足使用者的要求，且易損壞，增加維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種自卸車車廂，該車廂強度高，承載能力好，不易損壞，能夠滿足使用者的要求，同時降低維修或更換成本。
[0005]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
一種自卸車車廂，包括車廂底板總成及安裝在車廂底板總成對應(yīng)邊上的車廂前板總成、兩車廂邊板總成及車廂后板總成，所述兩車廂邊板總成的頂端均設(shè)置有加高邊板總成及加高后立柱總成，所述加高邊板總成的中部通過邊板插體總成與對應(yīng)的車廂邊板總成連接，加高邊板總成的兩端分別與對應(yīng)車廂邊板總成的側(cè)壁及加高后立柱總成連接，所述車廂后板總成的底端與車廂底板焊接總成鉸接，在車廂底板焊接總成上設(shè)置有用于鎖緊車廂后板總成的后欄板鎖，在加高后立柱總成上設(shè)置有與車廂后板總成鉸接的后門鉸鏈總成。
[0006]進一步的，所述車廂前板總成與車廂底板焊接總成之間設(shè)置有前板背加強筋。
[0007]進一步的，所述車廂底板焊接總成上設(shè)置有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板與車廂底板焊接總成之間設(shè)置有導(dǎo)流板筋板。
[0008]進一步的，所述兩車廂邊板總成與車廂后板總成之間通過后板輔助鎖鉤總成鎖緊。
[0009]本發(fā)明一種自卸車車廂，在多處設(shè)置了加強板及鎖緊總成，同時設(shè)置了加高邊板總成，使得車廂整體承載量大，強度高，承載能力好，不易損害，能夠滿足使用者的要求。
【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0011]圖1是本發(fā)明一種自卸車車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的右視圖。
[0012]圖中:1-車廂前板總成；2_車廂邊板總成；3_加高邊板總成；4_前板背加強筋；5-車廂底板焊接總成；6_邊板插體總成；7_導(dǎo)流板；8_導(dǎo)流板筋板；9_后欄板鎖；10_后板輔助鎖鉤總成；11_車廂后板總成；12_加高后立柱總成；13_后門鉸鏈總成。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-2所示，本發(fā)明實施例所述的一種自卸車車廂，包括車廂底板總5成及安裝在車廂底板總成5對應(yīng)邊上的車廂前板總成1、兩車廂邊板總成2及車廂后板總成11，兩車廂邊板總成2的頂端均設(shè)置有加高邊板總成3及加高后立柱總成12，加高邊板總成3的中部通過邊板插體總成6與對應(yīng)的車廂邊板總成2連接，加高邊板總成3的兩端分別與對應(yīng)車廂邊板總成2的側(cè)壁及加高后立柱總成12連接，車廂后板總成11的底端與車廂底板焊接總成5鉸接，在車廂底板焊接總成5上設(shè)置有用于鎖緊車廂后板總成11的后欄板鎖9，在加高后立柱總成12上設(shè)置有與車廂后板總成11鉸接的后門鉸鏈總成13。
[0014]優(yōu)選的，車廂前板總I成與車廂底板焊接總成5之間設(shè)置有前板背加強筋4，進一步提高車廂整體強度。
[0015]優(yōu)選的，車廂底板焊接總成5上設(shè)置有導(dǎo)流板7，導(dǎo)流板7與車廂底板焊接總成5之間設(shè)置有導(dǎo)流板筋板8。
[0016]更為優(yōu)選的，兩車廂邊板總成2與車廂后板總成11之間通過后板輔助鎖鉤總成10鎖緊。
[0017]本發(fā)明一種自卸車車廂，在多處設(shè)置了加強板及鎖緊總成，同時設(shè)置了加高邊板總成，使得車廂整體承載量大，強度高，承載能力好，不易損害，能夠滿足使用者的要求。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自卸車車廂，包括車廂底板總成及安裝在車廂底板總成對應(yīng)邊上的車廂前板總成、兩車廂邊板總成及車廂后板總成，其特征在于:所述兩車廂邊板總成的頂端均設(shè)置有加高邊板總成及加高后立柱總成，所述加高邊板總成的中部通過邊板插體總成與對應(yīng)的車廂邊板總成連接，加高邊板總成的兩端分別與對應(yīng)車廂邊板總成的側(cè)壁及加高后立柱總成連接，所述車廂后板總成的底端與車廂底板焊接總成鉸接，在車廂底板焊接總成上設(shè)置有用于鎖緊車廂后板總成的后欄板鎖，在加高后立柱總成上設(shè)置有與車廂后板總成鉸接的后門鉸鏈總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車車廂，其特征在于:所述車廂前板總成與車廂底板焊接總成之間設(shè)置有前板背加強筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車車廂，其特征在于:所述車廂底板焊接總成上設(shè)置有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板與車廂底板焊接總成之間設(shè)置有導(dǎo)流板筋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種自卸車車廂，其特征在于:所述兩車廂邊板總成與車廂后板總成之間通過后板輔助鎖鉤總成鎖緊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自卸車車廂，包括車廂底板總成及安裝在車廂底板總成對應(yīng)邊上的車廂前板總成、兩車廂邊板總成及車廂后板總成，兩車廂邊板總成的頂端均設(shè)置有加高邊板總成及加高后立柱總成，加高邊板總成的中部通過邊板插體總成與對應(yīng)的車廂邊板總成連接，加高邊板總成的兩端分別與對應(yīng)車廂邊板總成的側(cè)壁及加高后立柱總成連接，車廂后板總成的底端與車廂底板焊接總成鉸接，在車廂底板焊接總成上設(shè)置有用于鎖緊車廂后板總成的后欄板鎖，在加高后立柱總成上設(shè)置有與車廂后板總成鉸接的后門鉸鏈總成，本發(fā)明在多處設(shè)置了加強板及鎖緊總成，同時設(shè)置了加高邊板總成，使得車廂整體承載量大，強度高，承載能力好，不易損害，能夠滿足使用者的要求。
【IPC分類】B60P1/28
【公開號】CN104960454
【申請?zhí)枴緾N201510335687
【發(fā)明人】何擁軍, 何嘉圣, 何嘉賢, 黃繼東, 賴衛(wèi)華
【申請人】柳州杰龍汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月17日