太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提高，汽車已成為人們出行必不可少的交通工具，家庭小轎車的普及使得汽車數(shù)量猛增，因汽車引起的問題日益嚴(yán)重。盡管我國已建立起比較完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但是一旦出了事故或者其他一些犯罪問題公安機(jī)關(guān)就要不斷觀看錄像對比特征觀察車牌信息，而且很多時候，由于拍攝時間角度不合適導(dǎo)致車牌無法辨另O，使快速破案顯得非常困難，就算能夠清晰分辨。由于目前的系統(tǒng)都是圖像信息系統(tǒng)，只能識別車牌號和車輛顏色及外形，所以對套牌車輛無法識別真?zhèn)?。另外，由于人們出行頻率增加，在乘車高峰時段出租車公交車顯得緊張，這就造就了黑出租的出現(xiàn)，近年來因黑出租引起的惡性案件時有發(fā)生，由于沒有注冊這些案件偵破起來難度更大。因此社會需要一種高效的車牌識別系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，能夠?qū)囕v信息進(jìn)行大面積采集和存儲以供使用。
[0004]一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特別之處在于:包括至少一個安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動收發(fā)器從而能存儲車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動收發(fā)器從而能輔助測速；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動收發(fā)器和第二射頻移動收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接。
[0005]其中固定射頻收發(fā)器通過有線或無線方式與后臺計算機(jī)連接。
[0006]其中后臺計算機(jī)分別與存儲器和互聯(lián)網(wǎng)連接。
[0007]本發(fā)明提供了一種基于光伏自供電和RFID的汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于射頻信號處理顯著優(yōu)于目前的圖像信息處理，匯總的汽車信息量之中除了車牌號和車輛顏色及外形之外，還可以匯總發(fā)動機(jī)信息，車主信息等，信息含量相對齊全，查詢信息相對高效。并且該系統(tǒng)不斷與安裝在關(guān)鍵路口的固定終端交換信息，方便公安和交管部門進(jìn)行管理和破案。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的拓?fù)鋱D；
[0009]附圖2為本發(fā)明的原理框圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2所示，本發(fā)明提供了一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，包括至少一個安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動收發(fā)器從而能存儲車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動收發(fā)器從而能輔助測速；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動收發(fā)器和第二射頻移動收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接；其中上述固定射頻收發(fā)器通過有線或無線方式(例如GSM\3G\4G網(wǎng)絡(luò))與后臺計算機(jī)連接。其中后臺計算機(jī)分別與存儲器和互聯(lián)網(wǎng)連接。
[0011]實施例1:
[0012]本發(fā)明系統(tǒng)包括以下內(nèi)容:
[0013]1.存儲端，存儲端即后臺，是對終端數(shù)據(jù)采集的保存和分類。利用后臺計算機(jī)將固定端(固定射頻收發(fā)器)上傳的兩次信息進(jìn)行分析計算，使用大型陣列式存儲器，對分析結(jié)果進(jìn)行保存。后臺計算機(jī)定期對同一車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行特征圖像繪制分析，并將圖像一起保存，以便對同一特征的車輛進(jìn)行特征提取。
[0014]2.固定終端，固定終端向移動終端(第一射頻移動收發(fā)器和第二射頻移動收發(fā)器)發(fā)射信號，接受移動終端的反饋，將反饋信息及時上傳至后臺供后臺計算機(jī)分析使用。
[0015]3.車頭車牌作為移動終端A(第一射頻移動收發(fā)器)，接收固定終端信號后向固定終端反饋車牌所包含的全部信息；車尾車牌作為移動終端B (第二射頻移動收發(fā)器)，接收固定終端信號后向固定終端反饋標(biāo)識信息。
[0016]4.太陽能自發(fā)電表層，在前后車牌表面鋪設(shè)透明太陽能薄膜，對移動終端A和B進(jìn)行實時充電確保固定端與移動端信號的穩(wěn)定以及車牌的使用壽命。
[0017]5、網(wǎng)絡(luò)共享，將不同存儲端的存儲信息通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)的汽車收費(fèi)及罰款管理系統(tǒng)。
[0018]6、自動扣費(fèi)，每輛汽車給予唯一編號，類似于身份證號碼，而車主對車輛編號進(jìn)行充值，在停車收費(fèi)、路橋收費(fèi)、違規(guī)罰款等收費(fèi)項目中實行自動扣費(fèi)。
[0019]7、違規(guī)記錄，違規(guī)項目進(jìn)行統(tǒng)一記錄保存，實現(xiàn)一鍵查詢。
[0020]系統(tǒng)的使用方法和工作原理是:
[0021]如圖1所示，國定終端始終不間斷向所屬區(qū)域輻射射頻信號，當(dāng)車輛經(jīng)過該區(qū)域時，移動終端A先進(jìn)入，此時終端A接收到固定終端信號后向固定終端反饋車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號、發(fā)動機(jī)信息以及其他各種必要信息，信息反饋完成后終端A休眠。固定終端記錄反饋時間與反饋信息并將此時間與信息一并上傳至后臺，后臺計算機(jī)接受該信息，并等待移動終端B的信息。隨著車輛的移動，移動終端B進(jìn)入輻射區(qū)域，終端B接收固定終端信號并反饋標(biāo)識信息然后休眠，固定終端記錄接收移動終端B傳輸信號的時間并上傳該時間至后臺計算機(jī)。后臺計算機(jī)利用兩次時間計算時間差，再根據(jù)時間差和車輛信息中車輛的長度計算出車輛速度，然后將此速度和移動終端A上傳的信息一起保存在存儲陣列中，此時整個傳輸過程完成。傳輸完成后，由計算機(jī)對所傳信息整理匯總，通過互聯(lián)網(wǎng)將全國各地車輛信息統(tǒng)一共享，公安機(jī)關(guān)和交通管理系統(tǒng)人員實行分等級開放。由于射頻距離遠(yuǎn)，本發(fā)明移動端采有源型射頻終端以提高傳輸距離，為保證使用壽命，將在A，B移動端表面鋪設(shè)透明太陽能薄膜電池，以提供實時充電。
[0022]本發(fā)明的系統(tǒng)涉及利用嵌入式技術(shù)、RFID技術(shù)以及大數(shù)據(jù)存儲的新型車輛標(biāo)牌系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)存儲端，固定終端，移動終端A，移動終端B。通過對車牌信息的匯總記錄，分析車輛信息，繪制特殊車輛(例如出租車，公務(wù)車)圖譜，提供了一個堅實的基礎(chǔ)以便對車輛進(jìn)行管理。從而有望實現(xiàn)對車輛信息的快速查找、對車主信息的快速查找、速度測量、特征車輛頻譜繪制、違規(guī)罰款自動扣費(fèi)、停車過橋上高速自動扣費(fèi)等功能。
[0023]本發(fā)明的系統(tǒng)組成包括大數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、GSM\3G\4G網(wǎng)絡(luò)接入、互聯(lián)網(wǎng)共享、射頻固定終端收發(fā)器、射頻移動終端收發(fā)器A，射頻移動終端收發(fā)器B，薄膜太陽能控制系統(tǒng)。直接使用移動的GSM\3G\4G網(wǎng)絡(luò)接入實現(xiàn)固定終端與后臺的鏈接，既節(jié)省了成本有提高了傳輸效率。因移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣、信號強(qiáng)度，特別是3G，4G網(wǎng)絡(luò)更兼?zhèn)淞藬?shù)據(jù)傳輸量大，使新型的防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)成本低、效率高。利用互聯(lián)網(wǎng)共享大數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，便于收集和查找所有關(guān)于車輛的信息，實現(xiàn)全國車輛信息統(tǒng)一匯總，并對特定人群(如公安)開放權(quán)限，便于使用信息庫高效破案。只要交管部門在重要的路口安裝光伏供電的固定終端(即固定射頻收發(fā)器)，安裝該光伏供電的防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)的每一輛車不斷和固定終端交換信息，由于固定終端和移動終端光伏供電充足可保證信號強(qiáng)度大，信號能量足，信號傳輸距離遠(yuǎn)。射頻移動收發(fā)器A，里邊存儲了主要信息，包括車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號、發(fā)動機(jī)信息以及其他各種必要信息，后臺主要記錄的信息都在這里，因此終端A中還要嵌入存儲單元，用來預(yù)先存入這些信息，以便當(dāng)收到終端信息是隨時調(diào)用。射頻移動終端B，是一個輔助終端，主要作用是輔助A終端對車輛進(jìn)行測速。由于采用了太陽能自發(fā)及充電管理裝置，比電池更能有效保證此新型汽車標(biāo)牌系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和發(fā)射和接受信號的強(qiáng)度。
[0024]當(dāng)然，在最簡單的情況下，本發(fā)明的系統(tǒng)也可以僅僅通過固定射頻收發(fā)器采集經(jīng)過的車輛詳細(xì)信息，從而能在有需要的時候提取使用。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特征在于:包括至少一個安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動收發(fā)器從而能存儲車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動收發(fā)器；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動收發(fā)器和第二射頻移動收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接。2.如權(quán)利要求1所述的太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特征在于:其中固定射頻收發(fā)器通過有線或無線方式與后臺計算機(jī)連接。3.如權(quán)利要求2所述的太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特征在于:其中后臺計算機(jī)分別與存儲器和互聯(lián)網(wǎng)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)。其特點(diǎn)是：包括至少一個安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動收發(fā)器從而能存儲車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動收發(fā)器；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動收發(fā)器和第二射頻移動收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接。本發(fā)明系統(tǒng)基于射頻信號處理顯著優(yōu)于目前的圖像信息處理，匯總的汽車信息量之中除了車牌號和車輛顏色及外形之外，還可以匯總發(fā)動機(jī)信息，車主信息等，信息含量相對齊全，查詢信息相對高效。
【IPC分類】G06K17/00, B60R13/10
【公開號】CN104960483
【申請?zhí)枴緾N201510388599
【發(fā)明人】魏舒怡, 趙陽, 張秀霞, 杜冠男, 冀千瑜, 樊榮, 趙紫薇, 穆春陽
【申請人】北方民族大學(xué)
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月6日