實(shí)用的汽車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)用的汽車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產(chǎn)生的大部分負(fù)荷，為此，輪轂的結(jié)構(gòu)在很大程度上影響汽車的性能。所以，汽車輪轂在其工作狀態(tài)是在高速中運(yùn)行的，為了確保運(yùn)行汽車的安全，對(duì)輪轂的強(qiáng)度等性能有很高的要求，反之會(huì)存在很大的安全隱患，出現(xiàn)汽車行駛事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種實(shí)用的汽車輪轂，克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制作方便，輪轂不宜變形，強(qiáng)度更好，有利延長其使用壽命，便于產(chǎn)品的推廣。
[0004]為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種實(shí)用的汽車輪轂，包括本體，設(shè)置于本體中心的中心座，所述本體的邊沿內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，中心座頂部高于臺(tái)階結(jié)構(gòu)的表面，所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)均勻分布的孔結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述孔結(jié)構(gòu)靠近本體邊沿的一側(cè)設(shè)有傾斜面結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述傾斜面結(jié)構(gòu)設(shè)置在孔結(jié)構(gòu)內(nèi)圓上，且為孔結(jié)構(gòu)內(nèi)圓的一半以上。
[0008]優(yōu)選地，所述中心座上設(shè)有中心孔；所述中心座的中心孔外側(cè)均勻設(shè)置多個(gè)用于固定輪轂的螺栓孔，所述螺栓孔為沉孔。
[0009]本發(fā)明所述的實(shí)用的汽車輪轂的有益效果是:其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制作方便，輪轂不宜變形，強(qiáng)度更好，有利延長其使用壽命，便于產(chǎn)品的推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述的實(shí)用的汽車輪轂的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。
[0012]如圖1所示，所述的實(shí)用的汽車輪轂，包括本體1，設(shè)置于本體I中心的中心座3，所述本體I的邊沿內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階結(jié)構(gòu)2，中心座3頂部高于臺(tái)階結(jié)構(gòu)2的表面，所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)2上設(shè)有多個(gè)均勻分布的孔結(jié)構(gòu)6，此結(jié)構(gòu)減少了材料，降低了成本。
[0013]所述孔結(jié)構(gòu)6靠近本體I邊沿的一側(cè)設(shè)有傾斜面結(jié)構(gòu)7，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得本體I強(qiáng)度更大，且更美觀，有利于產(chǎn)品的推廣。
[0014]所述傾斜面結(jié)構(gòu)7設(shè)置在孔結(jié)構(gòu)6內(nèi)圓上，且為孔結(jié)構(gòu)內(nèi)圓的一半以上。
[0015]所述中心座3上設(shè)有中心孔4 ;所述中心座2的中心孔4外側(cè)均勻設(shè)置多個(gè)用于固定輪轂的螺栓孔5，所述螺栓孔5為沉孔。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，便于該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對(duì)本發(fā)明做出的簡(jiǎn)單改進(jìn)都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)用的汽車輪轂，其特征在于:包括本體，設(shè)置于本體中心的中心座，所述本體的邊沿內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，中心座頂部高于臺(tái)階結(jié)構(gòu)的表面，所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)均勻分布的孔結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)用的汽車輪轂，其特征在于:所述孔結(jié)構(gòu)靠近本體邊沿的一側(cè)設(shè)有傾斜面結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實(shí)用的汽車輪轂，其特征在于:所述傾斜面結(jié)構(gòu)設(shè)置在孔結(jié)構(gòu)內(nèi)圓上，且為孔結(jié)構(gòu)內(nèi)圓的一半以上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的實(shí)用的汽車輪轂，其特征在于:所述中心座上設(shè)有中心孔；所述中心座的中心孔外側(cè)均勻設(shè)置多個(gè)用于固定輪轂的螺栓孔，所述螺栓孔為沉孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種實(shí)用的汽車輪轂，包括本體，設(shè)置于本體中心的中心座，所述本體的邊沿內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，中心座頂部高于臺(tái)階結(jié)構(gòu)的表面，所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)均勻分布的孔結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制作方便，輪轂不宜變形，強(qiáng)度更好，有利延長其使用壽命，便于產(chǎn)品的推廣。
【IPC分類】B60B27/00
【公開號(hào)】CN104972829
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510371779
【發(fā)明人】黃房富
【申請(qǐng)人】開平市中鋁實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日