一種多功能電動汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多功能電動汽車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車需要充電粧充電，不適合在沒有充電粧的地方使用，充電不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術不足，提供一種多功能電動汽車為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是:一種多功能電動汽車，包括車體，
所述車體表面安裝有太陽能發(fā)電板；所述車體內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板電連接的逆變器；所述逆變器與安裝在所述車體內(nèi)的鋰電池電連接；所述鋰電池與安裝在所述車體內(nèi)的充電裝置、電源控制器電連接；所述鋰電池與輪轂發(fā)電機電連接。
[0004]所述鋰電池固定在所述車體的車門內(nèi)側。
[0005]所述車體的車門上安裝有指紋鎖；所述指紋鎖與所述鋰電池電連接。
[0006]所述車體內(nèi)安裝有燈光控制模塊；所述燈光控制模塊與車載控制器電連接。
[0007]所述車體前部設有第一腔體；所述車體后部設有第二腔體。
[0008]所述車體尾部固定有報警器和音響；所述報警器和音響均與所述鋰電池電連接。
[0009]所述車體內(nèi)安裝有故障診斷裝置；所述故障診斷裝置與所述車載控制器電連接。
[0010]所述車體上安裝有保護器。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所具有的有益效果為:本發(fā)明以鋰電池作能源供給，采用左前右后的電動輪方式驅動汽車行駛(左后右前為從動輪)，耗電小，節(jié)能，無尾氣污染；太陽能發(fā)電板不斷發(fā)電，并通過逆變器送往鋰電池，無須像別的電動汽車那樣進行充電粧充電，方便，節(jié)能。在長途行駛中供電行駛，斷電便通過輪轂發(fā)電機自動發(fā)電，它既是電動機又是發(fā)電機實現(xiàn)了一機多用的多功能電機，是目前世界上最先進的電動機，輪轂電動機自動發(fā)電通過逆變器送往鋰電池，比如下坡時，汽車本身的慣性能自動發(fā)電，可控制速度又能發(fā)電。本發(fā)明的多功能電動汽車以自動供電為主，無須充電，所以它適用于長途。在無太陽的陰天，還可利用交流電源補充。目前是世界上最理想最環(huán)保的多功能電動汽車。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一實施例結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本發(fā)明一實施例包括車體1，所述車體I表面安裝有太陽能發(fā)電板2 ;所述車體I內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板2電連接的逆變器21 ;所述逆變器21與安裝在所述車體I內(nèi)的鋰電池4電連接；所述鋰電池4與安裝在所述車體I內(nèi)的充電裝置5、電源控制器3電連接；所述鋰電池4與輪轂發(fā)電機16電連接。
[0014]所述鋰電池4固定在所述車體I的車門內(nèi)側；所述車體I的車門上安裝有指紋鎖6 ;所述指紋鎖6與所述鋰電池4電連接；所述車體I內(nèi)安裝有燈光控制模塊7 ;所述燈光控制模塊7與車載控制器8電連接；所述車體前部設有第一腔體9 ;所述車體后部設有第二腔體10 ;所述車體尾部行李箱15上固定有報警器11和音響12 ;所述報警器11和音響12均與所述鋰電池4電連接；所述車體I內(nèi)安裝有故障診斷裝置13 ;所述故障診斷裝置13與所述車載控制器8 (設置在集成電路板27上)電連接；所述車體上安裝有保護器14;所述車體上安裝有逆變器21 ;所述車體上安裝有冷暖器26。
[0015]陰雨天時，輪轂發(fā)電機發(fā)電，保證電動汽車正常行駛；有陽光時，太陽能電池板為多功能電動汽車提供電力，使用方便，節(jié)省能源；本發(fā)明的多功能電動汽車有衛(wèi)星定位(導航17)、報警器、無線上網(wǎng)等多種功能，可將所有信息發(fā)送到家里，及時與家人取得聯(lián)系，讓家人及時掌握到駕車人在外的所有情況，并發(fā)出指令，駕車人可在外根據(jù)指令完成所有操作。它裝有汽車安全自動保護器被動部分18與主動部分14，行駛途中完全安全可靠。被動部分的作用，是本車被別的車輛或移動物體碰撞到時，能自動斷電熄火剎車消能，保證損失降到最低程度；主動部分的作用，是遇到前方有障礙物時，汽車自動預警，提前斷電、熄火、剎車，避免發(fā)生碰撞，保護人與車的安全。
[0016]本車適應情侶駕定出外旅游，因汽車體內(nèi)的第一腔體可以用于放置炊具等，第二腔體可以放置衣物。長途駕駛后需要停車休息時，車內(nèi)可睡覺休息；炊具食物箱隨帶了生活用餐必需品，在遠離人煙、缺乏供給或惡劣的環(huán)境下，可靠車內(nèi)食物生存；衣柜內(nèi)可放衣服，行旅箱可放各種儀器設備，供出外旅游、勘探、測繪等。
【主權項】
1.一種多功能電動汽車，包括車體(I)，其特征在于，所述車體(I)表面安裝有太陽能發(fā)電板(2);所述車體(I)內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板(2)電連接的逆變器(21);所述逆變器(21)與安裝在所述車體(I)內(nèi)的鋰電池(4)電連接；所述鋰電池(4)與安裝在所述車體⑴內(nèi)的充電裝置(5)、電源控制器(3)電連接；所述鋰電池⑷與輪轂發(fā)電機(16)電連接。2.根據(jù)權利要求1所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述鋰電池(4)固定在所述車體⑴的車門內(nèi)側。3.根據(jù)權利要求1或2所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體(I)的車門上安裝有指紋鎖出)；所述指紋鎖(6)與所述鋰電池(4)電連接。4.根據(jù)權利要求3所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體(I)內(nèi)安裝有燈光控制模塊(7);所述燈光控制模塊(7)與車載控制器(8)電連接。5.根據(jù)權利要求4所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體前部設有第一腔體(9);所述車體后部設有第二腔體(10)。6.根據(jù)權利要求5所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體尾部固定有報警器(11)和音響(12);所述報警器(11)和音響(12)均與所述鋰電池⑷電連接。7.根據(jù)權利要求6所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體(I)內(nèi)安裝有故障診斷裝置(13);所述故障診斷裝置(13)與所述車載控制器(8)電連接。8.根據(jù)權利要求7所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體上安裝有保護器(14)。9.根據(jù)權利要求1或2所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體后部內(nèi)側安裝有冷暖器(26)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能電動汽車，包括車體，所述車體表面安裝有太陽能發(fā)電板；所述車體內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板發(fā)的電連接的電源控制器；由控制器送往鋰電池。所述電源控制器與安裝在所述車體內(nèi)的鋰電池連接；所述鋰電池與安裝在所述車體內(nèi)的充電裝置電連接；所述鋰電池與輪轂發(fā)電機電連接。上坡平地由鋰電池供電，下坡輪轂發(fā)電機轉換為發(fā)電機自身發(fā)電送往電池，所以耗電基本平衡，本發(fā)明以鋰電池作儲電能源供給，電動輪驅動汽車行駛耗電小、節(jié)能、無尾氣污染。
【IPC分類】B60L11/12, B60L8/00
【公開號】CN104999919
【申請?zhí)枴緾N201510321407
【發(fā)明人】賀亮才, 賀強
【申請人】賀亮才
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月12日