一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體地說是用于汽車燃油箱的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家用轎車的需求量也隨著猛增。汽車通常以汽油或柴油為燃料并配有油箱，為了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都設(shè)置有專用的加油管。
[0003]傳統(tǒng)的加油管總成一般由加油管、排氣管和安裝支架等組合而成，其中加油管包括加油口、出油口以及加油口處設(shè)置的排氣接頭。排氣管的一端為快插接頭，其另一端與加油管的排氣接頭連通。加油時，加油管的加油口插入油槍，其出油口與油箱的注油口連接，排氣管的快插接頭與油箱的排氣孔連接。液態(tài)燃油經(jīng)加油管進入油箱內(nèi)，燃油進入油箱后，油箱內(nèi)的空氣從快插接頭經(jīng)排氣管至排氣接頭由加油口排入大氣。
[0004]傳統(tǒng)的加油管總成全部由金屬構(gòu)成，加油管總成必然重量大、成本高，從而導(dǎo)致整車成本的提高和整車重量的增加。并且金屬的加油管道具有較強鋼性，安裝時不易調(diào)整走向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，通過可以彎曲的柔性段實現(xiàn)各種管道走向，便于各種加油系統(tǒng)的布置安裝，同時減小加油管總成的重量和制造成本。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，包括進油鋼管和通氣鋼管。進油鋼管包括用于連接加油槍的加油槍接口部和用于向油箱輸送油料的管道部。管道部的一端與加油槍接口部一體相連，另一端連接有進油軟管。通氣鋼管的一端與加油槍接口部的側(cè)壁焊接連通，另一端連接有通氣軟管；通過柔性的進油軟管和通氣軟管，能設(shè)置多種走向而適應(yīng)各種加油系統(tǒng)的布置要求。
[0007]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，本發(fā)明還包括以下改進的技術(shù)方案。
[0008]上述通氣軟管的一端制有用于連接油箱排氣孔的油箱排氣接口，另一端制有與通氣鋼管相連接的通氣套管。通氣套管外壁固定有第一卡箍。
[0009]上述進油軟管的一端制有用于連接油箱注油孔的油箱注油接口，另一端制有與管道部相連接的進油套管。進油套管外壁固定有第二卡箍。
[0010]上述的加油槍接口部呈等徑圓筒形。在加油槍接口部的內(nèi)部靠近端口處固定有油槍支撐套，油槍支撐套具有適配加油槍頭部的油槍通孔。
[0011]上述的油槍支撐套具有與加油槍接口部的內(nèi)壁過盈配合的筒形固定部，筒形固定部連接有向內(nèi)延伸并縮小直徑的管徑收縮部，油槍通孔位于管徑收縮部的底部，在管徑收縮部的四周制有至少兩個排氣通孔。
[0012]上述的通氣鋼管具有與加油槍接口部的內(nèi)腔相連通的通氣管接口，通氣管接口位于管徑收縮部的內(nèi)側(cè)。
[0013]上述的筒形固定部的內(nèi)壁制有內(nèi)螺紋牙。
[0014]上述的加油槍接口部通過錐形過渡段與管道部一體相連，錐形過渡段的錐邊夾角為18度。
[0015]上述管道部的外壁依次間隔固定有第一支架、第二支架和第三支架。第一支架、第二支架和第三支架分別與通氣鋼管固定連接。
[0016]上述加油槍接口部的外端周面制有一圈翻卷邊。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，具有較強抗壓性和強度的進油鋼管和通氣鋼管，同時在進油鋼管和通氣鋼管的末端通過柔性段與油箱連接。通過柔性的進油軟管和通氣軟管，可以容易地實現(xiàn)各種走向，有利于適應(yīng)各種加油系統(tǒng)的布置要求。同時進油軟管和通氣軟管便于制造，有效降低了加油管總成的重量和成本，同時具有強度高抗壓性好、使用壽命長的優(yōu)點，可廣泛地應(yīng)用于各種車型。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1的左視圖。
[0020]圖3是圖1的俯視圖。
[0021]圖4是圖1中的A-A向剖視圖。
[0022]圖5是圖2中的C向局部視圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細(xì)描述。
[0024]圖1至圖5所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中的附圖標(biāo)記為:進油鋼管1、加油槍接口部11、管道部12、進油軟管13、油箱注油接口 13a、進油套管13b、錐形過渡段14、錐邊夾角14a、通氣鋼管2、通氣管接口 2a、通氣軟管21、油箱排氣接口 21a、通氣套管21b、第一卡箍31、第二卡箍32、油槍支撐套4、筒形固定部4a、管徑收縮部4b、內(nèi)螺紋牙4c、排氣通孔4d、油槍通孔41、第一支架51、第二支架52、第三支架53。
[0026]本發(fā)明的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，包括進油鋼管I和通氣鋼管2。進油鋼管I包括用于連接加油槍的加油槍接口部11和用于向油箱輸送油料的管道部12。
[0027]管道部12的一端與加油槍接口部11 一體相連，另一端連接有進油軟管13。通過柔性的進油軟管13，使管道部12與油箱注油孔相連接。
[0028]通氣鋼管2的一端與加油槍接口部11的側(cè)壁焊接連通，另一端連接有通氣軟管21 ;通過柔性的進油軟管和通氣軟管，能設(shè)置多種走向而適應(yīng)各種加油系統(tǒng)的布置要求。通過柔性的通氣軟管21，使通氣鋼管2與油箱排氣孔相連接。
[0029]通氣軟管21的一端制有用于連接油箱排氣孔的油箱排氣接口 21a，另一端制有與通氣鋼管2相連接的通氣套管21b。通氣套管21b外壁固定有第一卡箍31，使通氣套管21b套設(shè)在通氣鋼管2外壁后，再通過第一卡箍31固定住。
[0030]進油軟管13的一端制有用于連接油箱注油孔的油箱注油接口 13a，另一端制有與管道部12相連接的進油套管13b。進油套管13b外壁固定有第二卡箍32。
[0031]在優(yōu)選實施例中，第一卡箍31和第二卡箍32優(yōu)選采用無極卡箍，提高連接的密封性。
[0032]加油槍接口部11呈等徑圓筒形，加油槍接口部11的外端周面制有一圈翻卷邊。在加油槍接口部11的內(nèi)部靠近端口處固定有油槍支撐套4，油槍支撐套4具有適配加油槍頭部的油槍通孔41。加油槍從加油槍接口部11的端口伸入，其頭部伸進油槍通孔41中，向管道部12輸入油料。
[0033]油槍支撐套4具有與加油槍接口部11的內(nèi)壁過盈配合的筒形固定部4a，筒形固定部4a連接有向內(nèi)延伸并縮小直徑的管徑收縮部4b，油槍通孔41位于管徑收縮部4b的底部，在管徑收縮部4b的四周制有至少兩個排氣通孔4d。
[0034]通氣鋼管2具有與加油槍接口部11的內(nèi)腔相連通的通氣管接口 2a，通氣管接口2a位于管徑收縮部4b的內(nèi)側(cè)。在加油槍向管道部12輸入油料時，油箱中的空氣通過通氣軟管21和通氣鋼管2排到管徑收縮部4b內(nèi)側(cè)的腔體中，再通過排氣通孔4d向加油槍接口部11的外部排出。
[0035]在筒形固定部4a的內(nèi)壁制有內(nèi)螺紋牙4c，便于在加油槍接口部11安裝加油蓋。
[0036]加油槍接口部11通過錐形過渡段14與管道部12 —體相連。加油槍接口部11的管徑大于管道部12的管徑。錐形過渡段14的錐邊夾角14a為18度。
[0037]管道部12的外壁依次間隔固定有第一支架51、第二支架52和第三支架53。第一支架51、第二支架52和第三支架53分別與通氣鋼管2固定連接。第一支架51、第二支架52和第三支架53分別制有弧形凹面，通過弧形凹面與管道部12的外壁或者通氣鋼管2的外壁貼合焊接。
[0038]本發(fā)明的最佳實施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發(fā)明的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，包括進油鋼管(I)和通氣鋼管(2)，其特征是:所述的進油鋼管(I)包括用于連接加油槍的加油槍接口部(11)和用于向油箱輸送油料的管道部(12);所述管道部(12)的一端與加油槍接口部(11) 一體相連，另一端連接有進油軟管(13);所述通氣鋼管(2)的一端與加油槍接口部(11)的側(cè)壁焊接連通，另一端連接有通氣軟管(21);通過柔性的進油軟管和通氣軟管，能設(shè)置多種走向而適應(yīng)各種加油系統(tǒng)的布置要求。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述通氣軟管(21)的一端制有用于連接油箱排氣孔的油箱排氣接口(21a)，另一端制有與通氣鋼管(2)相連接的通氣套管(21b);所述的通氣套管(21b)外壁固定有第一卡箍(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述進油軟管(13)的一端制有用于連接油箱注油孔的油箱注油接口(13a)，另一端制有與管道部(12)相連接的進油套管(13b);所述的進油套管(13b)外壁固定有第二卡箍(32)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述的加油槍接口部(11)呈等徑圓筒形；在加油槍接口部(11)的內(nèi)部靠近端口處固定有油槍支撐套(4)，所述的油槍支撐套(4)具有適配加油槍頭部的油槍通孔(41)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述的油槍支撐套(4)具有與加油槍接口部(11)的內(nèi)壁過盈配合的筒形固定部(4a)，筒形固定部(4a)連接有向內(nèi)延伸并縮小直徑的管徑收縮部(4b)，所述的油槍通孔(41)位于管徑收縮部(4b)的底部，在管徑收縮部(4b)的四周制有至少兩個排氣通孔(4d)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述的通氣鋼管(2)具有與加油槍接口部(11)的內(nèi)腔相連通的通氣管接口(2a)，所述的通氣管接口(2a)位于管徑收縮部(4b)的內(nèi)側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述的筒形固定部(4a)的內(nèi)壁制有內(nèi)螺紋牙(4c)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述的加油槍接口部(11)通過錐形過渡段(14)與所述的管道部(12) —體相連，所述的錐形過渡段(14)的錐邊夾角(14a)為18度。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述管道部(12)的外壁依次間隔固定有第一支架(51)、第二支架(52)和第三支架(53);所述的第一支架(51)、第二支架(52)和第三支架(53)分別與通氣鋼管(2)固定連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，其特征是:所述加油槍接口部(11)的外端周面制有一圈翻卷邊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有柔性結(jié)構(gòu)的加油管總成，包括進油鋼管和通氣鋼管。進油鋼管包括用于連接加油槍的加油槍接口部和用于向油箱輸送油料的管道部。管道部的一端與加油槍接口部一體相連，另一端連接有進油軟管。通氣鋼管的一端與加油槍接口部的側(cè)壁焊接連通，另一端連接有通氣軟管；通過柔性的進油軟管和通氣軟管，能設(shè)置多種走向而適應(yīng)各種加油系統(tǒng)的布置要求。本發(fā)明通過柔性的進油軟管和通氣軟管，可以容易地實現(xiàn)各種走向，有利于適應(yīng)各種加油系統(tǒng)的布置要求。同時進油軟管和通氣軟管便于制造，有效降低了加油管總成的重量和成本，同時具有強度高抗壓性好、使用壽命長的優(yōu)點，可廣泛地應(yīng)用于各種車型。
【IPC分類】B60K15/01
【公開號】CN105015323
【申請?zhí)枴緾N201510428560
【發(fā)明人】姜志明
【申請人】寧波舜江汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月21日