車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)及其控制方法
【專利說明】車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)及其控制方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種用于車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破的聯(lián)動系統(tǒng)及其控制方法。
[0003]
【背景技術(shù)】
目前國內(nèi)頻發(fā)公交車汽油縱火事故，造成較大的人員傷亡。雖然車內(nèi)安裝有安全錘用來破碎玻璃逃生，但由于發(fā)生事故時乘客擁擠與慌張，很多人忘記使用安全錘破碎玻璃進行逃生，由于不能及時逃生而容易造成較大傷亡事故。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破的聯(lián)動系統(tǒng)，實現(xiàn)自動檢測及自動爆破，在緊急情況下為車輛成員提供安全保障。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)，包括檢測傳感器、控制器、玻璃爆破器和報警指示燈，所述檢測傳感器與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端分別與所述玻璃爆破器和報警指示燈連接，所述控制器的控制端分別連接有復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵。
[0007]優(yōu)選地，所述檢測傳感器包括并聯(lián)連接的至少一個左側(cè)傳感器和至少一個右側(cè)傳感器。
[0008]優(yōu)選地，所述左、右側(cè)傳感器安裝在車廂頂部、座椅下部或者窗立柱上部。
[0009]優(yōu)選地，所述玻璃爆破器包括并聯(lián)連接的至少一個左側(cè)玻璃爆破器和至少一個右側(cè)玻璃爆破器。
[0010]進一步地，所述控制器設(shè)置在位于汽車儀表臺上的控制盒內(nèi)，所述報警指示燈、復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵均嵌入在該控制盒表面，其中復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵上方設(shè)置有透明防護罩。
[0011]本發(fā)明還提供一種采用上述權(quán)利要求所述聯(lián)動系統(tǒng)的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動控制方法，包括如下步驟:
檢測傳感器檢測車內(nèi)有害氣體濃度，并將數(shù)據(jù)傳輸至控制器，當(dāng)檢測濃度達到設(shè)定值時，控制器控制報警指示燈工作；
控制器持續(xù)檢測其控制端的復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵的電信號，若在設(shè)定時間內(nèi)未接受到電信號，則控制器發(fā)送電信號至玻璃爆破器，若檢測到復(fù)位取消鍵的電信號，則控制器不發(fā)送電信號至玻璃爆破器，若檢測到強制爆破鍵的電信號，則直接發(fā)送電信號至玻璃爆破器。
[0012]優(yōu)選地，所述檢測傳感器、報警指示燈以及玻璃爆破器一一對應(yīng)，所述玻璃爆破器根據(jù)對應(yīng)的檢測傳感器，對相應(yīng)位置的側(cè)窗玻璃進行爆破。
[0013]由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過控制器連接檢測傳感器和玻璃爆破器，實現(xiàn)兩者的聯(lián)動，當(dāng)檢測濃度達到設(shè)定濃度后，控制器進行報警提示駕駛員處理，若駕駛員在設(shè)定時間內(nèi)未進行處理，控制器將向爆破器發(fā)送指令，爆破器將側(cè)窗爆破，若駕駛員認為情況不屬于危險情況，需在設(shè)定時間內(nèi)對報警進行復(fù)位處理，從而取消報警；另外，控制器還設(shè)有強制爆破鍵用于其他緊急情況下單獨對玻璃進行爆破。
[0014]
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明聯(lián)動系統(tǒng)的原理圖；
圖2為本發(fā)明中控制盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、檢測傳感器，11、左側(cè)傳感器，12、右側(cè)傳感器，2、控制器，3、玻璃爆破器，31、左側(cè)玻璃爆破器，32、右側(cè)玻璃爆破器，4、報警指示燈，5、復(fù)位取消鍵，6、強制爆破鍵，7、控制盒，8、透明防護罩。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式作詳細的說明。
[0019]如圖1所示，所述車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)包括檢測傳感器1、控制器2、玻璃爆破器3、報警指示燈4。所述檢測傳感器I與所述控制器2的輸入端連接，所述控制器2的輸出端分別與所述玻璃爆破器3和報警指示燈4連接。
[0020]所述檢測傳感器I包括并聯(lián)連接的至少一個左側(cè)傳感器11和至少一個右側(cè)傳感器12。可用于檢測車廂兩側(cè)位置，本實施例中每一側(cè)均設(shè)置有三個檢測傳感器，可安裝在車廂頂部、座椅下部或者窗立柱上部?？筛鶕?jù)需要選擇不同類型的檢測傳感器，用于檢測不同成分的有害氣體，其工作原理是根據(jù)有害氣體的特性檢測氣體的濃度，并將數(shù)據(jù)提供給控制器分析識別。
[0021]所述玻璃爆破器3包括并聯(lián)連接的至少一個左側(cè)玻璃爆破器31和至少一個右側(cè)玻璃爆破器32。可用于爆破車廂兩側(cè)的車窗，本實施例中每一側(cè)均設(shè)置有三個玻璃爆破器，并與檢測傳感器一一對應(yīng)，可安裝在窗立柱的側(cè)邊，并貼近玻璃內(nèi)側(cè)面。玻璃爆破器采用彈簧儲能、機械彈射的原理，利用撞針對玻璃進行爆破。
[0022]所述控制器2的控制端分別連接有復(fù)位取消鍵5和強制爆破鍵6，如駕駛員認為情況不屬于危險情況，可通過復(fù)位取消鍵隨時對報警進行復(fù)位處理，從而取消報警，所述強制爆破鍵用于其他緊急情況下單獨對玻璃進行爆破。
[0023]如圖2所示，所述控制器2安裝在司機儀表臺，用于對整個系統(tǒng)進行控制及操作。為了便于安裝和操作，將控制器設(shè)置在位于汽車儀表臺上的控制盒7內(nèi)，所述報警指示燈
4、復(fù)位取消鍵5和強制爆破鍵6均嵌入在該控制盒表面，其中復(fù)位取消鍵5和強制爆破鍵6上方設(shè)置有透明防護罩8。
[0024]本發(fā)明還提供一種采用上述聯(lián)動系統(tǒng)的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動控制方法，包括如下步驟:
檢測傳感器檢測車內(nèi)有害氣體濃度，并將數(shù)據(jù)傳輸至控制器，當(dāng)檢測濃度達到設(shè)定值時，控制器控制報警指示燈工作；
控制器持續(xù)檢測其控制端的復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵的電信號，若在設(shè)定時間內(nèi)未接受到電信號，則控制器發(fā)送電信號至玻璃爆破器，若檢測到復(fù)位取消鍵的電信號，則控制器不發(fā)送電信號至玻璃爆破器，若檢測到強制爆破鍵的電信號，則直接發(fā)送電信號至玻璃爆破器。
[0025]所述檢測傳感器、報警指示燈以及玻璃爆破器一一對應(yīng)，所述玻璃爆破器根據(jù)對應(yīng)的檢測傳感器，對相應(yīng)位置的側(cè)窗玻璃進行爆破。
[0026]以上所述實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)，其特征在于，包括檢測傳感器(I)、控制器(2)、玻璃爆破器(3)和報警指示燈(4)，所述檢測傳感器(I)與所述控制器(2)的輸入端連接，所述控制器(2)的輸出端分別與所述玻璃爆破器(3)和報警指示燈(4)連接，所述控制器(2)的控制端分別連接有復(fù)位取消鍵(5)和強制爆破鍵(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測傳感器(I)包括并聯(lián)連接的至少一個左側(cè)傳感器(11)和至少一個右側(cè)傳感器(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)，其特征在于，所述左、右側(cè)傳感器安裝在車廂頂部、座椅下部或者窗立柱上部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)，其特征在于，所述玻璃爆破器(3)包括并聯(lián)連接的至少一個左側(cè)玻璃爆破器(31)和至少一個右側(cè)玻璃爆破器(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(2)設(shè)置在位于汽車儀表臺上的控制盒(7)內(nèi)，所述報警指示燈(4)、復(fù)位取消鍵(5)和強制爆破鍵(6)均嵌入在該控制盒表面，其中復(fù)位取消鍵(5)和強制爆破鍵(6)上方設(shè)置有透明防護罩(8)。6.一種采用權(quán)利要求1所述聯(lián)動系統(tǒng)的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動控制方法，其特征在于，包括如下步驟: 檢測傳感器檢測車內(nèi)有害氣體濃度，并將數(shù)據(jù)傳輸至控制器，當(dāng)檢測濃度達到設(shè)定值時，控制器控制報警指示燈工作； 控制器持續(xù)檢測其控制端的復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵的電信號，若在設(shè)定時間內(nèi)未接受到電信號，則控制器發(fā)送電信號至玻璃爆破器，若檢測到復(fù)位取消鍵的電信號，則控制器不發(fā)送電信號至玻璃爆破器，若檢測到強制爆破鍵的電信號，則直接發(fā)送電信號至玻璃爆破器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動控制方法，其特征在于，所述檢測傳感器、報警指示燈以及玻璃爆破器一一對應(yīng)，所述玻璃爆破器根據(jù)對應(yīng)的檢測傳感器，對相應(yīng)位置的側(cè)窗玻璃進行爆破。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車內(nèi)空氣檢測報警和側(cè)窗玻璃爆破聯(lián)動系統(tǒng)及其控制方法，可實現(xiàn)自動檢測及自動爆破，在緊急情況下為車輛成員提供安全保障。該聯(lián)動系統(tǒng)包括檢測傳感器、控制器、玻璃爆破器和報警指示燈，所述檢測傳感器與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端分別與所述玻璃爆破器和報警指示燈連接，所述控制器的控制端分別連接有復(fù)位取消鍵和強制爆破鍵。
【IPC分類】B60Q5/00, B60R21/01
【公開號】CN105059231
【申請?zhí)枴緾N201510503607
【發(fā)明人】劉燦, 欒春福, 王碩祺, 謝龍, 劉揚
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月17日