電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于新能源汽車高壓安全領(lǐng)域，具體涉及電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，由于環(huán)境和能源問題，國家大力支持新能源汽車的發(fā)展，尤其是純電動汽車，持力度很大。高壓柜作為電動汽車不可缺少的部件，其功能和安全越來越受到重視。目前電動汽車用的高壓柜由熔斷器、接觸器、銅排、接插件等組成，其中熔斷器具有被動保護(hù)功能，當(dāng)高壓系統(tǒng)出現(xiàn)短路時，可以迅速斷開高壓連接；接觸器是開關(guān)器件，具有通斷高壓的功能。這些僅為高壓柜的基本功能，還存在如下問題:
[0003]1、高壓柜內(nèi)主回路和各支路的電流及電壓沒有監(jiān)控。使得整車控制器無法精確掌握各高壓部件的工作狀態(tài)。
[0004]2、高壓柜內(nèi)有大量螺栓連接，螺栓連接的狀態(tài)沒有監(jiān)控，一旦出現(xiàn)螺栓松動，會造成嚴(yán)重后果。
[0005]3、車輛出現(xiàn)碰撞及翻車等嚴(yán)重事故時，沒有主動切斷高壓的功能。
[0006]4、連接器、接觸器和熔斷器沒有監(jiān)控，當(dāng)部件出現(xiàn)問題時，不能及時報警。
[0007]5、無法監(jiān)控高壓柜內(nèi)部的絕緣狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)絕緣故障時，無法做出報警。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，使用該監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)對高壓柜內(nèi)起固定作用的螺栓是否松動進(jìn)行監(jiān)控，還可以識別車輛的是否嚴(yán)重碰撞或翻車事故。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動汽車每個高壓通電回路中的高壓接觸器，還包括設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器、信號采集模塊和CAN通訊模塊；所述信號采集模塊包括多個溫度傳感器和加速度傳感器；所述多個溫度傳感器的檢測端分別設(shè)置在高壓柜內(nèi)起固定作用的螺栓上；所述加速度傳感器的檢測端設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器上；所述溫度傳感器的溫度信號輸出端和加速度傳感器的加速信號輸出分別與控制器的信號輸入端連接，控制器的控制信號輸出端分別與高壓接觸器的控制信號輸入端連接，控制器的參數(shù)信號輸出端與CAN通訊模塊的信號輸入端連接，CAN通訊模塊的信號輸出端與電動汽車的整車控制器連接。
[0010]作為優(yōu)選，還包括多個電流互感器，電動汽車每個高壓通電回路中均連接一個電流互感器，每個電流互感器的電流信號輸出端與控制器的電流信號輸入端連接。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明至少具有如下優(yōu)點:
[0012]本發(fā)明提供的電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用CAN通訊模塊將可信號采集模塊采集的信號實時地傳輸至整車控制器，從而實現(xiàn)對高壓柜內(nèi)工作參數(shù)的實時準(zhǔn)確了解，有利于保證高壓柜和整車的安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明中高壓柜的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中，上蓋1、中板3、底板4、殼體5 ;信號采集模塊10、溫度傳感器11、加速度傳感器12、控制器20、CAN通訊模塊30、整車控制器40。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]參見圖1，電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動汽車每個高壓通電回路中的高壓接觸器，還包括設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器、信號采集模塊和CAN通訊模塊。
[0018]所述信號采集模塊包括多個溫度傳感器和加速度傳感器。
[0019]多個溫度傳感器的檢測端分別設(shè)置在高壓柜內(nèi)起固定作用的螺栓上，尤其是固定電池包和電機(jī)控制器的螺栓，電池包和電機(jī)控制器分別采用兩個螺栓進(jìn)行固定，該四個螺栓會走大電流，因此，處于安全性考慮，必須對該四個螺栓的溫度進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測螺栓的溫度從而獲知檢測螺栓是否松動，當(dāng)某個螺栓出現(xiàn)溫度異常時，即該螺栓有可能出現(xiàn)松動，通過該系統(tǒng)即可及時將該溫度異常的信息傳至整車控制器進(jìn)行報警。
[0020]加速度傳感器的檢測端設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器上，通過檢測固定在高壓柜內(nèi)的控制器的加速度(加速度值可以轉(zhuǎn)換成角度)，從而識別車輛碰撞及翻車事故等狀態(tài)。使用時，可在控制器內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)識別車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞和翻車事故，則可及時切斷高壓連接，避免二次傷害。
[0021 ] 溫度傳感器的溫度信號輸出端和加速度傳感器的加速信號輸出分別與控制器的信號輸入端連接，控制器的控制信號輸出端分別與高壓接觸器的控制信號輸入端連接，控制器的參數(shù)信號輸出端與CAN通訊模塊的信號輸入端連接，CAN通訊模塊的信號輸出端與電動汽車的整車控制器連接。通過CAN通訊模塊實現(xiàn)該安全監(jiān)控系統(tǒng)與整車控制器進(jìn)行交換數(shù)據(jù)，從而把高壓柜內(nèi)的各參數(shù)發(fā)送給整車控制器，同時接受整車控制器對高壓柜的控制命令。
[0022]具體實施時，電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括多個電流互感器，電動汽車每個高壓通電回路中均連接一個電流互感器，每個電流互感器的電流信號輸出端與控制器的電流信號輸入端連接。通過電流互感器了傳輸?shù)碾娏餍盘柫私怆妱悠嚸總€高壓通電回路的電流，控制器對負(fù)載做通斷控制，進(jìn)行負(fù)載能量管理，當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)故障時可以隔離故障源。
[0023]需要說明的是，本發(fā)明的發(fā)明點在于提供一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過對控制器編程，對該電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)的使用不屬于本發(fā)明的發(fā)明點，更不是本發(fā)明的保護(hù)點。
[0024]參見圖2，高壓柜由上蓋1、中板3、底板4和殼體5組成?？刂破?設(shè)置在高壓柜內(nèi)，具體使用時，可以通過給控制器進(jìn)行編程，使其具有開關(guān)量輸入功能，可以采集接插件、接觸器互鎖信號；具有開關(guān)量輸出功能，可以控制接觸器通斷，可以控制報警燈；中板3上安裝的是通過電流小于100A的電路，包括電流傳感器等。底板4上安裝的是通過電流超過10A的電路，其中包括了溫度傳感器、電流傳感器等。
[0025]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動汽車每個高壓通電回路中的高壓接觸器，其特征在于:還包括設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器、信號采集模塊和CAN通訊模塊； 所述信號采集模塊包括多個溫度傳感器和加速度傳感器； 所述多個溫度傳感器的檢測端分別設(shè)置在高壓柜內(nèi)起固定作用的螺栓上； 所述加速度傳感器的檢測端設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器上； 所述溫度傳感器的溫度信號輸出端和加速度傳感器的加速信號輸出分別與控制器的信號輸入端連接，控制器的控制信號輸出端分別與高壓接觸器的控制信號輸入端連接，控制器的參數(shù)信號輸出端與CAN通訊模塊的信號輸入端連接，CAN通訊模塊的信號輸出端與電動汽車的整車控制器連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:還包括多個電流互感器，電動汽車每個高壓通電回路中均連接一個電流互感器，每個電流互感器的電流信號輸出端與控制器的電流信號輸入端連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動汽車每個高壓通電回路中的高壓接觸器，設(shè)置在高壓柜內(nèi)的控制器、多個溫度傳感器、加速度傳感器和CAN通訊模塊；多個溫度傳感器的檢測端分別設(shè)置在高壓柜內(nèi)的螺栓上；溫度傳感器的溫度信號輸出端和加速度傳感器的加速信號輸出分別與控制器的信號輸入端連接，控制器的控制信號輸出端分別與高壓接觸器的控制信號輸入端連接，控制器的參數(shù)信號輸出端通過CAN通訊模塊與電動汽車的整車控制器連接。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用CAN通訊模塊將可信號采集模塊采集的信號實時地傳輸至整車控制器，從而實現(xiàn)對高壓柜內(nèi)工作參數(shù)的實時準(zhǔn)確了解，有利于保證高壓柜和整車的安全。
【IPC分類】B60L3/00
【公開號】CN105109348
【申請?zhí)枴緾N201510615493
【發(fā)明人】陸中華, 董樹武
【申請人】上海埃而生電氣有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月24日