一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)在橫向鋼絲和縱向鋼絲搭接位置處，橫向鋼絲和縱向鋼絲均為直鋼絲，縱向鋼絲的末端由于焊接的原因需要伸出橫向鋼絲2-3毫米，以方便操作人員進行焊接。然而該種焊接結(jié)構(gòu)使得縱向鋼絲伸出橫向鋼絲造成尖銳的突起，在包覆面料后，產(chǎn)生的突起容易割裂面套降低座椅的使用性能，同時，尖銳的突起會對乘員造成傷害，給人身安全帶來隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，其目的是通過在鋼絲搭接處，將縱向鋼絲的端部纏繞在橫向鋼絲上，且縱向鋼絲的端部伸向封閉的環(huán)形內(nèi)部，并隱藏在橫向鋼絲形成的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)，避免尖銳的突起造成面套的損壞以及避免對乘員的傷害。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是該種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)包括縱橫交錯排列的橫向鋼絲和縱向鋼絲，橫向鋼絲和縱向鋼絲形成座椅的底部支撐骨架，且橫向鋼絲形成封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，縱向鋼絲具有多段，平行的布置在橫向鋼絲上，所述的縱向鋼絲的端部纏繞在橫向鋼絲上，且縱向鋼絲的端部伸向封閉的環(huán)形內(nèi)部，并隱藏在橫向鋼絲形成的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0005]位于橫向鋼絲和縱向鋼絲交叉形成的四邊形的對角線處，還設(shè)有若干條加強筋。
[0006]所述的橫向鋼絲和縱向鋼絲的接觸部位焊接在一起。
[0007]具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0008]1.該種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)有效的解決了鋼絲焊接頭的突出問題，避免了由于縱向鋼絲的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂傷害風(fēng)險，同時也避免了突出部位對乘員造成的傷害，大大提高了乘員乘坐舒適度。
[0009]2.該種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中橫向鋼絲和縱向鋼絲焊接位置處的放大示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖1-3中，1:橫向鋼絲；2:縱向鋼絲；3:加強筋。
【具體實施方式】
[0015]圖1、圖2為現(xiàn)有的汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)的示意圖，由圖1和圖2結(jié)合可知，在橫向鋼絲和縱向鋼絲搭接位置處橫向鋼絲和縱向鋼絲均為直鋼絲，縱向鋼絲的末端由于焊接的原因需要伸出橫向鋼絲2-3毫米，然而該種焊接結(jié)構(gòu)使得縱向鋼絲伸出橫向鋼絲造成尖銳的突起，在包覆面料后，產(chǎn)生的突起容易割裂面套降低座椅的使用性能，同時，尖銳的突起會對乘員造成傷害，給人身安全帶來隱患。
[0016]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖3可知，該種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)包括縱橫交錯排列的橫向鋼絲I和縱向鋼絲2，橫向鋼絲I和縱向鋼絲2形成座椅的底部支撐骨架，且橫向鋼絲I形成封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，縱向鋼絲2具有多段，平行的布置在橫向鋼絲I上，所述的縱向鋼絲2的端部纏繞在橫向鋼絲I上，且縱向鋼絲2的端部伸向封閉的環(huán)形內(nèi)部，并隱藏在橫向鋼絲I形成的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0017]位于橫向鋼絲I和縱向鋼絲2交叉形成的四邊形的對角線處，還設(shè)有若干條加強筋3。所述的橫向鋼絲I和縱向鋼絲2的接觸部位焊接在一起。
[0018]具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)有效的解決了鋼絲焊接頭的突出問題，避免了由于縱向鋼絲的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂傷害風(fēng)險，同時也避免了突出部位對乘員造成的傷害，大大提高了乘員乘坐舒適度。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，包括縱橫交錯排列的橫向鋼絲(I)和縱向鋼絲(2)，橫向鋼絲(I)和縱向鋼絲(2)形成座椅的底部支撐骨架，且橫向鋼絲(I)形成封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，縱向鋼絲(2)具有多段，平行的布置在橫向鋼絲(I)上，其特征在于:所述的縱向鋼絲(2)的端部纏繞在橫向鋼絲(I)上，且縱向鋼絲(2)的端部伸向封閉的環(huán)形內(nèi)部，并隱藏在橫向鋼絲(I)形成的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于橫向鋼絲(I)和縱向鋼絲(2)交叉形成的四邊形的對角線處，還設(shè)有若干條加強筋(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橫向鋼絲(I)和縱向鋼絲(2)的接觸部位焊接在一起。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，包括縱橫交錯排列的橫向鋼絲(1)和縱向鋼絲(2)，橫向鋼絲(1)和縱向鋼絲(2)形成座椅的底部支撐骨架，且橫向鋼絲(1)形成封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，縱向鋼絲(2)具有多段，平行的布置在橫向鋼絲(1)上，其特征在于：所述的縱向鋼絲(2)的端部纏繞在橫向鋼絲(1)上，且縱向鋼絲(2)的端部伸向封閉的環(huán)形內(nèi)部，并隱藏在橫向鋼絲(1)形成的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)。具有上述結(jié)構(gòu)的該種座椅鋼絲骨架結(jié)構(gòu)有效的解決了鋼絲焊接頭的突出問題，避免了由于縱向鋼絲的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂傷害風(fēng)險，同時也避免了突出部位對乘員造成的傷害，大大提高了乘員乘坐舒適度。
【IPC分類】B60N2/68
【公開號】CN105109388
【申請?zhí)枴緾N201510534486
【發(fā)明人】童劭瑾, 吳學(xué)勇, 余慶根, 吳亞, 蘇榮敏
【申請人】富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月25日