一種安全型氣囊罩蓋的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全氣囊領域，具體涉及一種安全型氣囊罩蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊一般由傳感器、電控單元、氣體發(fā)生器、氣囊、續(xù)流器等組成，通常氣體發(fā)生器和氣囊等做在一起構(gòu)成氣囊模塊。傳感器感受汽車碰撞強度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發(fā)出點火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點火信號后，迅速點火并產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。此時產(chǎn)生的爆炸力是巨大的，罩設在安全氣囊上的氣囊罩會被頂開，此時其表面的徽標是最容易被甩出的物體。
[0003]在生產(chǎn)中，由于考慮到此種情況，一般會對徽標進行特殊設計，將其固定腳融化固定或者采用金屬結(jié)構(gòu)彎折成型固定，這兩種方式均具有加工繁瑣，易出現(xiàn)不良品的問題，并且成本投入大，不利于市場競爭。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種安全型氣囊罩蓋，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)方便快捷，生產(chǎn)成本低，安全性能高。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種安全型氣囊罩蓋，包括氣囊罩和徽標本體，所述徽標本體表面設置有標志圖案并設置在氣囊罩表面，所述徽標本體底部設置有卡接部，所述卡接部穿過氣囊罩并設置在氣囊罩內(nèi)側(cè)，所述卡接部與插接部配合固定，所述卡接部包括若干平行設置的連接板，所述連接板垂直設置在徽標本體底部，所述連接板位于氣囊罩內(nèi)側(cè)的部分上設置有卡孔，所述卡接部包括若干卡接柱和連接臂，所述連接臂用于固定所述卡接柱。
[0007]進一步的，所述連接臂與卡接柱底部固定連接，所述卡接柱頂部一側(cè)上設置有避讓槽，所述避讓槽內(nèi)設置有卡接凸起，所述卡接凸起位于頂部的一側(cè)與避讓槽內(nèi)壁固定連接，并且卡接凸起頂部設置有弧形導向面，所述卡接凸起位于卡接柱底部一側(cè)表面設置有止位面，所述止位面與連接板平行設置。
[0008]進一步的，所述連接板的數(shù)量為4，所述的四個連接板分別分布在十字結(jié)構(gòu)的四個端點上。
[0009]進一步的，所述卡接柱的數(shù)量為3。
[0010]進一步的，所述連接臂為弧形結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 進一步的，所述卡孔內(nèi)壁結(jié)構(gòu)與卡接柱截面結(jié)構(gòu)均為矩形。
[0012]進一步的，所述徽標本體與卡接部一體成型制成。
[0013]進一步的，所述卡接柱與連接臂一體成型制成。
[0014]進一步的，所述卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂15-20份、石錯3-5份、玻璃纖維5-7份、高嶺土 6-10份、聚碳酸酯10-15份、穩(wěn)定劑6_10份、納米金屬粉6-7份和納米碳酸鈣5-9份。
[0015]進一步的，所述卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂18份、石錯4份、玻璃纖維6份、高嶺土 7份、聚碳酸酯14份、穩(wěn)定劑8份、納米金屬粉6.5份和納米碳酸鈣7份。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]采用卡接部與插接部配合，使得組裝極為方便，人工插入即可完成，并且不會發(fā)生安裝不到位的問題，其作用力位于多個連接板和卡接柱上，受力分散，需要多個連接板完全斷了才可能出現(xiàn)徽標飛出的現(xiàn)象，所以安全系數(shù)極高?？ń硬亢筒褰硬烤哂袕姸雀?、韌性好、抗氧化、耐高溫、壽命長等優(yōu)點，有效保證其耐用度和高質(zhì)量，具有較高的沖擊強度。
[0018]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明的卡接部與插接部部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0023]實施例一
[0024]參照圖1與圖2所示，一種安全型氣囊罩蓋，包括氣囊罩I和徽標本體2，徽標本體表面設置有標志圖案3并設置在氣囊罩表面，徽標本體底部設置有卡接部4，卡接部穿過氣囊罩并設置在氣囊罩內(nèi)側(cè)，卡接部與插接部5配合固定，卡接部包括若干平行設置的連接板6，連接板垂直設置在徽標本體底部，連接板位于氣囊罩內(nèi)側(cè)的部分上設置有卡孔7，卡接部包括若干卡接柱8和連接臂9，連接臂用于固定所述卡接柱。
[0025]連接臂與卡接柱底部固定連接，卡接柱頂部一側(cè)上設置有避讓槽10，避讓槽內(nèi)設置有卡接凸起11，卡接凸起位于頂部的一側(cè)與避讓槽內(nèi)壁固定連接，并且卡接凸起頂部設置有弧形導向面12，卡接凸起位于卡接柱底部一側(cè)表面設置有止位面13，止位面與連接板平行設置。組裝時，只需要將插接部對準相對應的卡孔位置，插入即可完成，操作難度低，效率高，并且沒有不良問題存在。
[0026]其中，連接板的數(shù)量為4，四個連接板分別分布在十字結(jié)構(gòu)的四個端點上，卡接柱的數(shù)量為3。這樣能夠有效保證對徽標本體的固定，受力均勻分布，且兩個卡孔朝向位于同一直線的位置上，可以使用一個卡接柱，保證固定效果的同時，減少卡接柱的材料浪費，其兩個卡孔中的一個還可以作為卡接位置的限位，保證卡接后插接部被限位在兩個卡孔內(nèi)，不會隨意晃動，杜絕行車中震動導致的異響。
[0027]連接臂為弧形結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約材料的使用，降低成本，與卡接柱連接處不易斷裂。
[0028]卡孔內(nèi)壁結(jié)構(gòu)與卡接柱截面結(jié)構(gòu)均為矩形，受力面均勻可靠，制備難度低。
[0029]徽標本體與卡接部一體成型制成，卡接柱與連接臂一體成型制成，提高其連接處的牢固度。
[0030]卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂18份、石蠟4份、玻璃纖維6份、高嶺土 7份、聚碳酸酯14份、穩(wěn)定劑8份、納米金屬粉6.5份和納米碳酸媽7份。其中高嶺土、納米金屬粉和納米碳酸鈣組分的加入，有效提高了部件的強度和韌性，在高強度沖擊下能夠有效保證其完整性，對耐高溫性能也有一定的提高，能夠適應多溫區(qū)環(huán)境下的使用，而不會導致強度和韌性下降或變脆等問題。并且該種組分配方在注塑過程中，收縮率小，尺寸易控制，與徽標完全適配。
[0031]實施例二
[0032]實施例二與實施例一的區(qū)別僅在于，卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂15份、石蠟3份、玻璃纖維5份、高嶺土 6份、聚碳酸酯10份、穩(wěn)定劑6份、納米金屬粉6份和納米碳酸鈣5份。卡接部和插接部具有強度高、韌性好、抗氧化、耐高溫、壽命長等優(yōu)點，有效保證其耐用度和高質(zhì)量。
[0033]實施例三
[0034]實施例三與實施例一的區(qū)別僅在于，卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂20份、石蠟5份、玻璃纖維7份、高嶺土 10份、聚碳酸酯15份、穩(wěn)定劑10份、納米金屬粉7份和納米碳酸鈣9份?？ń硬亢筒褰硬烤哂袕姸雀摺㈨g性好、抗氧化、耐高溫、壽命長等優(yōu)點，有效保證其耐用度和高質(zhì)量。
[0035]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:包括氣囊罩和徽標本體，所述徽標本體表面設置有標志圖案并設置在氣囊罩表面，所述徽標本體底部設置有卡接部，所述卡接部穿過氣囊罩并設置在氣囊罩內(nèi)側(cè)，所述卡接部與插接部配合固定，所述卡接部包括若干平行設置的連接板，所述連接板垂直設置在徽標本體底部，所述連接板位于氣囊罩內(nèi)側(cè)的部分上設置有卡孔，所述卡接部包括若干卡接柱和連接臂，所述連接臂用于固定所述卡接柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述連接臂與卡接柱底部固定連接，所述卡接柱頂部一側(cè)上設置有避讓槽，所述避讓槽內(nèi)設置有卡接凸起，所述卡接凸起位于頂部的一側(cè)與避讓槽內(nèi)壁固定連接，并且卡接凸起頂部設置有弧形導向面，所述卡接凸起位于卡接柱底部一側(cè)表面設置有止位面，所述止位面與連接板平行設置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述連接板的數(shù)量為4，所述的四個連接板分別分布在十字結(jié)構(gòu)的四個端點上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述卡接柱的數(shù)量為3。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述連接臂為弧形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述卡孔內(nèi)壁結(jié)構(gòu)與卡接柱截面結(jié)構(gòu)均為矩形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述徽標本體與卡接部一體成型制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于:所述卡接柱與連接臂一體成型制成。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于，所述卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂15-20份、石蠟3-5份、玻璃纖維5-7份、高嶺土 6-10份、聚碳酸酯10-15份、穩(wěn)定劑6-10份、納米金屬粉6-7份和納米碳酸|丐5-9份。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種安全型氣囊罩蓋，其特征在于，所述卡接部和插接部均由下述重量份數(shù)計的組分組成:樹脂18份、石蠟4份、玻璃纖維6份、高嶺土 7份、聚碳酸酯14份、穩(wěn)定劑8份、納米金屬粉6.5份和納米碳酸媽7份。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全型氣囊罩蓋，包括氣囊罩和徽標本體，所述徽標本體表面設置有標志圖案并設置在氣囊罩表面，所述徽標本體底部設置有卡接部，所述卡接部穿過氣囊罩并設置在氣囊罩內(nèi)側(cè)，所述卡接部與插接部配合固定，所述卡接部包括若干平行設置的連接板，所述連接板垂直設置在徽標本體底部，所述連接板位于氣囊罩內(nèi)側(cè)的部分上設置有卡孔，所述卡接部包括若干卡接柱和連接臂，所述連接臂用于固定所述卡接柱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)方便快捷，生產(chǎn)成本低，安全性能高。
【IPC分類】B60R21/215, C08L71/12
【公開號】CN105109445
【申請?zhí)枴緾N201510640613
【發(fā)明人】王豐華, 張連平, 唐華婷, 丁海艷
【申請人】太倉蓋茲汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月30日