汽車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車輪轂，內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常是空心的，支撐不足，長時間使用特別是長期在較顛簸的路面使用容易損害，輪轂容易變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出汽車輪轂，增強了輪轂的強度，避免由于路面顛簸造成的輪轂的變形損害，影響輪轂的壽命。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
汽車輪轂，包括輪胎安裝筒和兩個輪轂面板，
所述輪轂面板為環(huán)形，兩個所述輪轂面板分別安裝在所述輪胎安裝筒兩端的端面上，
環(huán)繞所述輪胎安裝筒外壁平行設(shè)置兩個橫截面為半圓形的安裝槽，所述安裝槽底面向所述輪胎安裝筒內(nèi)凸出，
在兩個所述輪轂面板之間、所述輪胎安裝筒內(nèi)安裝有與所述輪轂面板垂直的支撐筒，在兩個安裝槽之間的間隙中安裝有若干安裝槽支撐板，各所述安裝槽支撐板環(huán)繞兩個所述安裝槽之間的間隙均勻分布，
環(huán)繞所述輪轂面板與所述支撐筒連接處均勻分布有若干輪轂面板支撐板。
[0005]進一步地，所述輪轂面板中部向所述輪胎安裝筒外部凸出。
[0006]進一步地，所述輪轂面板支撐板為三角形。
[0007]本發(fā)明汽車輪轂，增強了輪轂的強度，避免由于路面顛簸造成的輪轂的變形損害，影響輪轂的壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明所述汽車輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護范圍有任何的限制作用。
[0010]如圖1所示的汽車輪轂，包括輪胎安裝筒4和兩個輪轂面板2，
所述輪轂面板2為環(huán)形，兩個所述輪轂面板2分別安裝在所述輪胎安裝筒4兩端的端面上，
環(huán)繞所述輪胎安裝筒4外壁平行設(shè)置兩個橫截面為半圓形的安裝槽I，所述安裝槽I底面向所述輪胎安裝筒4內(nèi)凸出，
在兩個所述輪轂面板2之間、所述輪胎安裝筒4內(nèi)安裝有與所述輪轂面板2垂直的支撐筒3，
在兩個安裝槽I之間的間隙中安裝有若干安裝槽支撐板5，各所述安裝槽支撐板5環(huán)繞兩個所述安裝槽I之間的間隙均勻分布，
環(huán)繞所述輪轂面板2與所述支撐筒3連接處均勻分布有若干輪轂面板支撐板6。
[0011]所述輪轂面板2中部向所述輪胎安裝筒4外部凸出。
[0012]所述輪轂面板支撐板6為三角形。
[0013]本發(fā)明汽車輪轂，增強了輪轂的強度，避免由于路面顛簸造成的輪轂的變形損害，影響輪轂的壽命。
【主權(quán)項】
1.汽車輪轂，其特征在于，包括輪胎安裝筒和兩個輪轂面板， 所述輪轂面板為環(huán)形，兩個所述輪轂面板分別安裝在所述輪胎安裝筒兩端的端面上， 環(huán)繞所述輪胎安裝筒外壁平行設(shè)置兩個橫截面為半圓形的安裝槽，所述安裝槽底面向所述輪胎安裝筒內(nèi)凸出， 在兩個所述輪轂面板之間、所述輪胎安裝筒內(nèi)安裝有與所述輪轂面板垂直的支撐筒，在兩個安裝槽之間的間隙中安裝有若干安裝槽支撐板，各所述安裝槽支撐板環(huán)繞兩個所述安裝槽之間的間隙均勻分布， 環(huán)繞所述輪轂面板與所述支撐筒連接處均勻分布有若干輪轂面板支撐板。2.如權(quán)利要求1所述汽車輪轂，其特征在于，所述輪轂面板中部向所述輪胎安裝筒外部凸出。3.如權(quán)利要求1所述汽車輪轂，其特征在于，所述輪轂面板支撐板為三角形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車輪轂，包括輪胎安裝筒和兩個輪轂面板，所述輪轂面板為環(huán)形，兩個所述輪轂面板分別安裝在所述輪胎安裝筒兩端的端面上，環(huán)繞所述輪胎安裝筒外壁平行設(shè)置兩個橫截面為半圓形的安裝槽，所述安裝槽底面向所述輪胎安裝筒內(nèi)凸出，在兩個所述輪轂面板之間、所述輪胎安裝筒內(nèi)安裝有與所述輪轂面板垂直的支撐筒，在兩個安裝槽之間的間隙中安裝有若干安裝槽支撐板，各所述安裝槽支撐板環(huán)繞兩個所述安裝槽之間的間隙均勻分布。本發(fā)明汽車輪轂，增強了輪轂的強度，避免由于路面顛簸造成的輪轂的變形損害，影響輪轂的壽命。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號】CN105128596
【申請?zhí)枴緾N201510629960
【發(fā)明人】鄧義增
【申請人】無錫賀邦金屬制品有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月29日