跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種跨座式單軌車輛，尤其涉及一種跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]之前，跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架采用無輪輻式走行輪輪胎輪輞，它采用斜楔將輪芯(或稱軸箱)與輪輞脹緊，通過輪芯與輪輞、輪芯與斜楔、斜楔與輪輞之間的脹緊摩擦力和約束關(guān)系在輪輞與輪芯之間傳遞徑向力、軸向力和扭矩，這種連接方式使輪轂結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大，更換輪胎操作繁瑣、耗時(shí)長、效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問題，本發(fā)明提出了一種跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為:所述跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)由車軸、兩個(gè)輪輞和兩個(gè)輪子組成；所述車軸中部設(shè)置有軸截面呈T形的盤狀凸起，盤狀凸起上的左段外徑大于右段外徑；所述輪輞由支撐部、連接盤和錐筒段組成，連接盤中部設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)徑與盤狀凸起上的右段外徑匹配；兩個(gè)輪子分別套接在兩個(gè)輪輞的支撐部上，支撐部和連接盤同軸設(shè)置，支撐部和連接盤之間通過錐筒段連接，連接盤位于支撐部的內(nèi)側(cè)；所述連接盤的軸向厚度記為A，盤狀凸起上的右段長度大于或等于2A ;兩個(gè)輪輞的連接盤疊放在一起，連接盤通過安裝孔套接在盤狀凸起的右段上，連接盤與盤狀凸起左段之間通過螺栓連接。
[0004]本發(fā)明的原理是:車軸中部的盤狀凸起相當(dāng)于一個(gè)法蘭，連接盤和錐筒段相當(dāng)于輪輻，連接盤與盤狀凸起螺栓連接后，通過連接盤與盤狀凸起之間的摩擦力和約束關(guān)系傳遞徑向力、軸向力和轉(zhuǎn)矩，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，在拆卸時(shí)，只需將車軸兩端對(duì)應(yīng)的軸箱拆下就能將車輪、輪輞和車軸整體拆下，且相比于原來的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的車軸的受力方式為典型的簡(jiǎn)支梁式(原來的車軸的受力方式為懸臂梁)，負(fù)面應(yīng)力在車軸上更為分散，改善了結(jié)構(gòu)的受力狀況。
[0005]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆卸，受力情況更好。
【附圖說明】
[0006]圖1、本發(fā)明的斷面示意圖；
圖2、走行輪支承結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
圖3、輪輞結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4、車軸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱分別為:車軸1、盤狀凸起1-1、支撐部2-1、連接盤2-2、錐筒段2-3、轉(zhuǎn)向架3、輪子4、軸承5。
【具體實(shí)施方式】
[0007]—種跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為:所述跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)由車軸1、兩個(gè)輪輞和兩個(gè)輪子4組成；所述車軸I中部設(shè)置有軸截面呈T形的盤狀凸起1-1，盤狀凸起1-1上的左段外徑大于右段外徑；所述輪輞由支撐部2-1、連接盤2-2和錐筒段2-3組成，連接盤2-2中部設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)徑與盤狀凸起1-1上的右段外徑匹配；兩個(gè)輪子4分別套接在兩個(gè)輪輞的支撐部2-1上，支撐部2-1和連接盤2-2同軸設(shè)置，支撐部2-1和連接盤2-2之間通過錐筒段2-3連接，連接盤2-2位于支撐部2_1的內(nèi)側(cè)；所述連接盤2-2的軸向厚度記為A，盤狀凸起1-1上的右段長度大于或等于2A ;兩個(gè)輪輞的連接盤2-2疊放在一起，連接盤2-2通過安裝孔套接在盤狀凸起1-1的右段上，連接盤2-2與盤狀凸起1-1左段之間通過螺栓連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)由車軸(I)、兩個(gè)輪輞和兩個(gè)輪子(4)組成；所述車軸(I)中部設(shè)置有軸截面呈T形的盤狀凸起(1-1 )，盤狀凸起(1-1)上的左段外徑大于右段外徑；所述輪輞由支撐部(2-1 )、連接盤(2-2 )和錐筒段(2-3 )組成，連接盤(2-2 )中部設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)徑與盤狀凸起(1-1)上的右段外徑匹配；兩個(gè)輪子(4)分別套接在兩個(gè)輪輞的支撐部(2-1)上，支撐部(2-1)和連接盤(2-2 )同軸設(shè)置，支撐部(2-1)和連接盤(2-2 )之間通過錐筒段(2-3 )連接，連接盤(2-2)位于支撐部(2-1)的內(nèi)側(cè)；所述連接盤(2-2)的軸向厚度記為A，盤狀凸起(1-1)上的右段長度大于或等于2A ;兩個(gè)輪輞的連接盤(2-2)疊放在一起，連接盤(2-2)通過安裝孔套接在盤狀凸起(1-1)的右段上，連接盤(2-2)與盤狀凸起(1-1)左段之間通過螺栓連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種跨座式單軌車輛走行輪安裝結(jié)構(gòu)，它由車軸、兩個(gè)輪輞和兩個(gè)輪子組成；車軸中部設(shè)置有軸截面呈T形的盤狀凸起，所述輪輞由支撐部、連接盤和錐筒段組成，連接盤中部設(shè)置有安裝孔，兩個(gè)輪子分別套接在兩個(gè)輪輞的支撐部上，支撐部和連接盤同軸設(shè)置，支撐部和連接盤之間通過錐筒段連接，連接盤位于支撐部的內(nèi)側(cè)；連接盤的軸向厚度記為A，盤狀凸起上的右段長度大于或等于2A；兩個(gè)輪輞的連接盤疊放在一起，連接盤通過安裝孔套接在盤狀凸起的右段上，連接盤（2-2）與盤狀凸起左段之間通過螺栓連接。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆卸，受力情況更好。
【IPC分類】B60B17/00, B60B37/04
【公開號(hào)】CN105150771
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510545059
【發(fā)明人】杜子學(xué), 武維
【申請(qǐng)人】重慶暢行科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日