套角度調(diào)整后對(duì)其進(jìn)行角度定位的固定結(jié)構(gòu)也可以不是固定軸頂緊螺釘，比如說(shuō)通過(guò)沿徑向穿設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)套與固定軸上的定位銷(xiāo)釘對(duì)其進(jìn)行角度定位；支腿也可以直接固定于固定座本體上。
[0019]汽車(chē)的實(shí)施例2如圖5所示:汽車(chē)的實(shí)施例2與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例中，遮陽(yáng)棚對(duì)前擋風(fēng)玻璃、后擋風(fēng)玻璃和汽車(chē)車(chē)頂同時(shí)遮擋，因此棚體7的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，遮陽(yáng)棚的支腿5采取具有前側(cè)支腿、后側(cè)支腿的雙支腿結(jié)構(gòu)，前側(cè)支腿支撐于棚體的前端，后側(cè)支腿支撐于棚體的后端，前側(cè)支腿有兩個(gè)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)前車(chē)輪，后側(cè)支腿有兩個(gè)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)后支腿，遮陽(yáng)棚的棚體的前后長(zhǎng)度可調(diào)。圖中項(xiàng)3表示固定座
遮陽(yáng)棚的實(shí)施例如圖1~5所示:遮陽(yáng)棚的具體結(jié)構(gòu)與上述各汽車(chē)實(shí)施例中所述的遮陽(yáng)棚相同，在此不再詳述。
[0020]固定座的實(shí)施例如圖1~5所示:固定座的具體結(jié)構(gòu)與上述各汽車(chē)實(shí)施例中所述的固定座相同，在此不再詳述。汽車(chē)的實(shí)施例1如圖1~4所示:包括遮陽(yáng)棚和設(shè)置有車(chē)輪的車(chē)體1，車(chē)輪具有多條沿車(chē)輪徑向延伸的輪輻，遮陽(yáng)棚包括支腿5，支腿5的上端設(shè)置有棚體7，支腿5的下端設(shè)置有與車(chē)輪相連的固定座3。本實(shí)施例中遮陽(yáng)棚僅對(duì)前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行遮陽(yáng)，因遮陽(yáng)棚僅對(duì)前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行遮陽(yáng)，所有遮陽(yáng)棚的支腿采取僅具有前側(cè)支腿的單支腿結(jié)構(gòu)，支腿包括兩個(gè)前側(cè)支腿，兩個(gè)前側(cè)支腿下端的固定座分別用于固定于兩個(gè)車(chē)前輪2上，遮陽(yáng)棚的棚體7采用前端與支腿相連的懸置結(jié)構(gòu)，為保證棚體的強(qiáng)度，棚體7與支腿5之間設(shè)置有斜撐6。棚體左右兩側(cè)的支腿和固定座采用結(jié)構(gòu)相同的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)僅對(duì)位置靠左的一個(gè)固定座和固定座與支腿的配合關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)敘述，固定座3包括固定座本體，固定座本體上設(shè)置有用于由外至內(nèi)的沿徑向移動(dòng)并被卡緊于相鄰兩個(gè)輪輻4之間的楔形鎖緊塊12，楔形鎖緊塊12的前、后側(cè)面之間的間距由上至下逐漸縮小，楔形鎖緊塊12的左右兩端設(shè)置有用于與對(duì)應(yīng)輪輻在左右方向上擋止配合以防止楔形鎖緊塊在左右方向上由輪輻上脫出的左擋板9、右擋板8，其中右擋板的寬度小于所述相鄰兩個(gè)輪輻4之間的最大間距，左擋板9的寬度大于所述相鄰兩個(gè)輪輻4之間的最大間距，左擋板9的左側(cè)面上設(shè)置有軸線沿左右方向延伸的固定軸14，支腿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿左右方向延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于固定座的固定軸14上，轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于固定軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)套20，轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)置有插孔，支腿由上至下可拆插裝于插孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)套上旋裝有軸線沿固定軸徑向延伸的用于與固定軸頂緊配合而對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)套進(jìn)行角度定位的固定軸頂緊螺釘，固定軸頂緊螺釘構(gòu)成在轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)角度調(diào)整后對(duì)其進(jìn)行角度定位的固定結(jié)構(gòu)。左擋板的前后兩端設(shè)置有前擋板13和后擋板11，后擋板11上旋裝有用于與輪輻頂緊配合的固定座頂緊螺釘10。
[0021]在使用時(shí)，汽車(chē)在停穩(wěn)后，將位置靠左的固定座的右擋板和楔形鎖緊塊由左至右的塞入到相鄰兩個(gè)輪輻的上端外端之間，然后由外至內(nèi)移動(dòng)楔形鎖緊塊，直至楔形鎖緊塊的前、后側(cè)面被相鄰兩個(gè)輪輻卡緊，此時(shí)，左、右擋板也能與輻擋止配合而防止楔形鎖緊塊在左右上由輪輻之間脫出，旋緊輪輻頂緊螺釘，就實(shí)現(xiàn)了固定座相對(duì)輪輻的固定，然后將轉(zhuǎn)動(dòng)套調(diào)整到豎直狀態(tài)，旋緊固定軸頂緊螺釘對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)套進(jìn)行固定，同樣的順序可實(shí)現(xiàn)將位置靠右的固定座固定于右側(cè)的前車(chē)輪上，然后將兩個(gè)支腿的腿桿由上至下的插裝于轉(zhuǎn)動(dòng)套上的插孔中即可完成遮陽(yáng)棚的裝配。由于轉(zhuǎn)動(dòng)套能夠相對(duì)固定座轉(zhuǎn)動(dòng)，因此無(wú)論車(chē)輪處于什么角度、輪輻處于什么位置，都可以順利完成遮陽(yáng)棚的組裝；在需要拆卸遮陽(yáng)棚時(shí)，先將支腿由對(duì)應(yīng)插孔中取出，然后由下至上移動(dòng)楔形鎖緊塊，就可將固定座由車(chē)輪上卸下。
[0022]在本發(fā)明的其它實(shí)施例中:轉(zhuǎn)動(dòng)套與支腿還可以一體設(shè)置，此時(shí)需兩個(gè)固定座之間的間距可調(diào)；轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)也可以不是轉(zhuǎn)動(dòng)套結(jié)構(gòu)，比如說(shuō)在固定座上設(shè)置軸線沿左右方向延伸的裝配孔，轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)插裝于裝配孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，插孔設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；當(dāng)楔形鎖緊塊可與輪輻可靠鎖緊時(shí)，前、后擋板和固定座頂緊螺釘還可以不設(shè)；當(dāng)然固定座也可以采用【背景技術(shù)】中的結(jié)構(gòu)連接于輪框上；轉(zhuǎn)動(dòng)套角度調(diào)整后對(duì)其進(jìn)行角度定位的固定結(jié)構(gòu)也可以不是固定軸頂緊螺釘，比如說(shuō)通過(guò)沿徑向穿設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)套與固定軸上的定位銷(xiāo)釘對(duì)其進(jìn)行角度定位；支腿也可以直接固定于固定座本體上。
[0023]汽車(chē)的實(shí)施例2如圖5所示:汽車(chē)的實(shí)施例2與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例中，遮陽(yáng)棚對(duì)前擋風(fēng)玻璃、后擋風(fēng)玻璃和汽車(chē)車(chē)頂同時(shí)遮擋，因此棚體7的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，遮陽(yáng)棚的支腿5采取具有前側(cè)支腿、后側(cè)支腿的雙支腿結(jié)構(gòu)，前側(cè)支腿支撐于棚體的前端，后側(cè)支腿支撐于棚體的后端，前側(cè)支腿有兩個(gè)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)前車(chē)輪，后側(cè)支腿有兩個(gè)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)后支腿，遮陽(yáng)棚的棚體的前后長(zhǎng)度可調(diào)。圖中項(xiàng)3表示固定座遮陽(yáng)棚的實(shí)施例如圖1~5所示:遮陽(yáng)棚的具體結(jié)構(gòu)與上述各汽車(chē)實(shí)施例中所述的遮陽(yáng)棚相同，在此不再詳述。
[0024]固定座的實(shí)施例如圖1~5所示:固定座的具體結(jié)構(gòu)與上述各汽車(chē)實(shí)施例中所述的固定座相同，在此不再詳述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.固定座，包括用于設(shè)置于相應(yīng)支腿下端的固定座本體，其特征在于:固定座本體上設(shè)置有用于由外至內(nèi)的沿徑向移動(dòng)并被卡緊于相應(yīng)相鄰兩個(gè)輪輻之間的楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的左右兩端設(shè)置有用于與所述輪輻在左右方向上擋止配合以防止所述楔形鎖緊塊在左右方向上由所述輪輻上脫出的左、右擋板，左擋板和/或右擋板的寬度小于所述相鄰兩個(gè)輪輻之間的最大距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于:固定座本體上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿左右方向延伸的用于實(shí)現(xiàn)與所述支腿相連的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，固定座還包括在轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)角度調(diào)整后對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行角度定位的固定結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定座，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)上設(shè)置供支腿由上至下可拆插裝的插孔。4.遮陽(yáng)棚，包括支腿和固定座，固定座包括設(shè)置于所述支腿下端的固定座本體，其特征在于:固定座本體上設(shè)置有用于由外至內(nèi)的沿徑向移動(dòng)并被卡緊于相應(yīng)相鄰兩個(gè)輪輻之間的楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的左右兩端設(shè)置有用于與所述輪輻在左右方向上擋止配合以防止所述楔形鎖緊塊在左右方向上由所述輪輻上脫出的左、右擋板，左擋板和/或右擋板的寬度小于所述相鄰兩個(gè)輪輻之間的最大距離。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遮陽(yáng)棚，其特征在于:固定座本體上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿左右方向延伸的用于實(shí)現(xiàn)與所述支腿相連的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，固定座還包括在轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)角度調(diào)整后對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行角度定位的固定結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遮陽(yáng)棚，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)上設(shè)置供支腿由上至下可拆插裝的插孔。7.汽車(chē)，包括遮陽(yáng)棚和車(chē)體，車(chē)體上設(shè)置有具有多個(gè)輪輻的車(chē)輪，遮陽(yáng)棚包括支腿和固定座，固定座包括設(shè)置于所述支腿下端的固定座本體，其特征在于:固定座本體上設(shè)置有用于由外至內(nèi)的沿徑向移動(dòng)并被卡緊于相鄰兩個(gè)輪輻之間的楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的左右兩端設(shè)置有用于與所述輪輻在左右方向上擋止配合以防止所述楔形鎖緊塊在左右方向上由所述輪輻上脫出的左、右擋板，左擋板和/或右擋板的寬度小于所述相鄰兩個(gè)輪輻之間的最大距離。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)，其特征在于:固定座本體上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿左右方向延伸的用于實(shí)現(xiàn)與所述支腿相連的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，固定座還包括在轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)角度調(diào)整后對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行角度定位的固定結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)上設(shè)置供支腿由上至下可拆插裝的插孔。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及固定座及使用該固定座的遮陽(yáng)棚和汽車(chē)，固定座包括用于設(shè)置于相應(yīng)支腿下端的固定座本體，固定座本體上設(shè)置有用于由外至內(nèi)的沿徑向移動(dòng)并被卡緊于相應(yīng)相鄰兩個(gè)輪輻之間的楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的左右兩端設(shè)置有用于與所述輪輻在左右方向上擋止配合以防止所述楔形鎖緊塊在左右方向上由所述輪輻上脫出的左、右擋板，左擋板和/或右擋板的寬度小于所述相鄰兩個(gè)輪輻之間的最大距離。本發(fā)明提供了一種可以與車(chē)輪的輪輻配合而實(shí)現(xiàn)固定的固定座及使用該固定座的遮陽(yáng)棚和汽車(chē)。
【IPC分類(lèi)】B60J11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105150815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510704831
【發(fā)明人】車(chē)培軍, 車(chē)雅萌
【申請(qǐng)人】鄭州博達(dá)超硬材料科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日