用于轎車的遮陽裝置的遮陽布的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于用于轎車的遮陽產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及一種用于轎車的遮陽裝置的遮陽布。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，隨著人們的生活水平日益改善，人均汽車擁有量也在不斷攀升。其中，銷量最好也最受顧客歡迎的莫過于轎車。
[0003]想必駕駛員都有過如下感受:高溫天氣若將轎車停放在露天處，在不開空調(diào)的情況下車內(nèi)的溫度將迅速攀升，甚至還因此導致過兒童遺留在車中因悶熱而窒息的事故。故亟需一種能夠用于轎車的遮陽產(chǎn)品來對陽光進行遮擋，預防轎車內(nèi)部的溫度攀升過高。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，公告號為CN204020514U (授權(quán)公告日為2014.12.17)的專利公開了一種轎車遮陽傘，包括遮陽傘面以及可放置于轎車車頂上的支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)由兩個相互對稱的扇形傘撐支架組成，所述扇形傘撐支架包括傘座和傘撐，所述傘座上鉸接有若干傘撐，若干個傘撐的頂部連接于遮陽傘面上，使得所述支撐機構(gòu)采用可折疊的方式將遮陽傘面撐開和收攏。
[0005]但上述轎車遮陽傘卻存在占用空間較大，結(jié)構(gòu)較為復雜，成本更高的不足?；诖耍暾埲丝紤]設(shè)計一種用于轎車的遮陽裝置，該遮陽裝置包括遮陽布，該遮陽布在轎車上順長度方向展開后能夠覆蓋轎車的前擋風玻璃、頂部和后擋風玻璃；該遮陽布的下表面在長度方向上的中部固定連接有一根條形的中心桿，所述中心桿在長度方向的下側(cè)固定設(shè)置有吸盤。這樣就能夠在需要遮陽時，利用吸盤來將中心桿固定在轎車的頂部，隨后向兩側(cè)展開該遮陽布即可進行遮陽。在不使用時，只需將遮陽布長度方向的兩端慢慢向其中部卷折即可完成收納。故上述遮陽裝置能夠克服現(xiàn)有技術(shù)存有的不足。
[0006]但如何對遮陽布下表面下方的轎車的表面進行有效散熱，是亟需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種對遮陽布下表面下方的轎車的表面進行有效散熱的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，遮陽布的表面設(shè)置有透氣孔；所述透氣孔周邊的所述遮陽布的下側(cè)面上垂直向下間隔設(shè)置有條形的多個支撐彈塊；所述多個支撐彈塊的下端共同連接有與所述透氣孔形狀和大小相匹配的遮陽軟片。
[0009]采用上述具有支撐彈片和軟片的遮陽布，不僅不會對遮陽布的卷折和收納造成影響。還使得遮陽布通過支撐彈片和軟片的結(jié)構(gòu)，使得遮陽布的下表面和遮陽布下方的轎車表面之間間隔開來，進而可在當風吹至遮陽布表面后不僅能夠穿透透氣孔并吹至遮陽布下方的轎車表面對其進行降溫；還可在風吹壓至遮陽布上未設(shè)置透氣孔部分時，風力對遮陽布下方與其下方轎車表面的空氣進行擠壓并使其從透氣孔中排出，從而提高空氣的流動性，故同樣能夠?qū)φ陉柌枷路降霓I車表面進行降溫。
[0010]此外，遮陽軟片不僅能遮擋陽光，還能夠形成更為穩(wěn)靠的支撐平面，使得遮陽布的下表面與其下表面下方的轎車的外表面之間的隔離效果更好。
[0011]作為優(yōu)選，所述透氣孔和遮陽軟片為數(shù)量相等的多個。
[0012]作為優(yōu)選，所述支撐彈片和遮陽軟片均采用聚氨酯發(fā)泡材料制得。
[0013]聚氨酯發(fā)泡材料，也稱防火海綿。當支撐彈片和軟片均采用聚氨酯發(fā)泡材料制得，這樣即可利用聚氨酯發(fā)泡材料的特點:不僅能夠隔熱，還利用其柔軟和彈性來使得具有支撐彈片和軟片的遮陽布也能方便的進行卷折收納。
[0014]作為優(yōu)選，所述透氣孔的形狀為四邊形或六邊形。
[0015]作為優(yōu)選，所述支撐彈塊的長度為2_6mm。
[0016]本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點，能夠?qū)φ陉柌枷卤砻嫦路降霓I車的表面進行有效散熱，故具有良好的遮陽散熱功能。
【附圖說明】
[0017]圖1為一種采用了本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為一種采用了本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的一種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為卷筒的放大示圖。
[0020]圖4為在轎車上使用一種采用了本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的狀態(tài)視圖。
[0021]圖5為本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布(局部)的俯視圖。
[0022]圖6為圖5中A向視圖。
[0023]圖中標記為:
I遮陽布，101透氣孔，102支撐彈塊，103遮陽軟片；
3中心桿；
4卷筒。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合一種采用了本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的附圖對本發(fā)明的遮陽布鋪卷結(jié)構(gòu)作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術(shù)語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。
[0025]具體實施時:如圖1至圖6所示，一種用于轎車的遮陽裝置，包括遮陽布1(即為本發(fā)明的遮陽布)，所述遮陽布I的寬度與轎車的寬度相匹配，所述遮陽布I在轎車上順長度方向展開后能夠覆蓋轎車的前擋風玻璃、頂部和后擋風玻璃；
所述遮陽布I的下表面在長度方向上的中部固定連接有一根條形的中心桿3，所述中心桿3的長度方向與所述遮陽布I的寬度方向相平行；
所述中心桿3在長度方向的下側(cè)固定設(shè)置有吸盤。
[0026]上述用于轎車的遮陽裝置，使用前，將遮陽布I長度方向的兩端分別向中部卷折至鄰近中心桿3處，這樣即完成遮陽布I的收納，占用空間很小。在需要進行遮陽時，取出該遮陽裝置，并將中心桿3的長度方向與轎車寬度方向保持一致，在將中心桿3放置在轎車頂部相應位置處，并利用吸盤來實現(xiàn)中心桿3的固定。最后，展開遮陽布1，使其覆蓋轎車的前擋風玻璃、頂部和后擋風玻璃即可。
[0027]實施時，上述中心桿3順長度方向的下側(cè)固定設(shè)置的吸盤為順長度方向間隔設(shè)置的多個，這樣即可使得中心桿3具有更好的固定效果。
[0028]上述用于轎車的遮陽裝置還包括遮陽布鋪卷結(jié)構(gòu)，所述遮陽布鋪卷結(jié)構(gòu)包括固定連接所述遮陽布I在長度方向的兩端的兩根卷筒4。
[0029]這樣一來，卷筒4設(shè)置，不僅能夠加快遮陽布I的收納速度；還能夠在需要展開遮陽布1，將卷筒4向其所需展開的方向扔出并使其滾動即可實現(xiàn)遮陽布I的快速展開，使用起來十分便捷。
[0030]其中，所述卷筒4采用橡膠材料或硅膠材料材質(zhì)制得。
[0031]這樣一來，利用橡膠材料或硅膠材料所具有的減震的作用，即可防止卷筒4在翻滾的過程中對轎車造成過大的沖擊，從而起到一定的保護作用。
[0032]其中，所述卷同4的表面固走設(shè)置吸盤。
[0033]這樣，即可利用卷筒4的表面固定設(shè)置吸盤，在將遮陽布I完全展開后，利用該吸盤吸固在轎車表面，從而實現(xiàn)對卷筒4的固定。
[0034]其中，所述吸盤為均勻布置在所述卷筒4表面的多個。這樣，多個吸盤不僅能夠在卷筒4翻滾的過程中起到緩沖減震的作用；還能夠提高卷筒4與轎車表面的吸固力，從而有效防止風對遮陽布I進行的吹動。
[0035]其中，所述卷筒4上垂直于所述卷筒4長度方向的截面呈圓形、三角形或四邊形。
[0036]這樣，均能夠使得卷筒4形成翻轉(zhuǎn)，從而快速展開遮陽布I。且在當上述截面呈三角形或四邊形時，還能夠使得卷筒4上的其中一個側(cè)面與轎車外表面之間具有更大的接觸面積，這樣在配合吸盤為均勻布置在所述卷筒4表面的多個的結(jié)構(gòu)時，可使得提升卷筒4吸固在轎車表面的吸固效果，從而能夠具有更好的防風作用。
[0037]實施時，優(yōu)選當卷筒4上垂直于所述卷筒4長度方向的截面呈三角形或四邊形，所述卷筒4的棱邊處形成有倒角。這樣，能夠增大卷筒4翻轉(zhuǎn)是與轎車之間的接觸面，從而降低對轎車表面的撞擊力。
[0038]其中，所述遮陽布I的表面設(shè)置有透氣孔101 ;所述透氣孔101周邊的所述遮陽布I的下側(cè)面上垂直向下間隔設(shè)置有條形的多個支撐彈塊102 ;所述多個支撐彈塊102的下端共同連接有與所述透氣孔101形狀和大小相匹配的遮陽軟片103。
[0039]采用上述具有支撐彈片和軟片的遮陽布1，不僅不會對遮陽布I的卷折和收納造成影響。還使得遮陽布I通過支撐彈片和軟片的結(jié)構(gòu)，使得遮陽布I的下表面和遮陽布I下方的轎車表面之間間隔開來，進而可在當風吹至遮陽布I表面后不僅能夠穿透透氣孔101并吹至遮陽布I下方的轎車表面對其進行降溫；還可在風吹壓至遮陽布I上未設(shè)置透氣孔101部分時，風力對遮陽布I下方與其下方轎車表面的空氣進行擠壓并使其從透氣孔101中排出，從而提高空氣的流動性，故同樣能夠?qū)φ陉柌糏下方的轎車表面進行降溫。
[0040]此外，遮陽軟片103不僅能遮擋陽光，還能夠形成更為穩(wěn)靠的支撐平面，使得遮陽布I的下表面與其下表面下方的轎車的外表面之間的隔離效果更好。
[0041]其中，所述透氣孔101和遮陽軟片為數(shù)量相等的多個。另外，遮陽布I上透氣孔101的設(shè)置，還可使得遮陽布不易被卷折上的吸盤吸住，更好的保證遮陽布順利的鋪展開。
[0042]其中，所述支撐彈片和遮陽軟片均采用聚氨酯發(fā)泡材料制得。
[0043]聚氨酯發(fā)泡材料，也稱防火海綿。當支撐彈片和軟片均采用聚氨酯發(fā)泡材料制得，這樣即可利用聚氨酯發(fā)泡材料的特點:不僅能夠隔熱，還利用其柔軟和彈性來使得具有支撐彈片和軟片的遮陽布I也能方便的進行卷折收納。
[0044]其中，所述透氣孔101的形狀為四邊形或六邊形。
[0045]其中，所述支撐彈塊102的長度為2_6mm。
[0046]上述用于轎車的遮陽裝置，具有占用空間更小，結(jié)構(gòu)較為簡單，成本造價更低的優(yōu)點，能夠取得較好的遮陽隔熱的效果，適合在市場上推廣使用。
[0047]以上僅是本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，需指出是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)方案的前提下，還可以作出若干變形和改進，上述變形和改進的技術(shù)方案應同樣視為落入本申請要求保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，其特征在于:遮陽布的表面設(shè)置有透氣孔；所述透氣孔周邊的所述遮陽布的下側(cè)面上垂直向下間隔設(shè)置有條形的多個支撐彈塊；所述多個支撐彈塊的下端共同連接有與所述透氣孔形狀和大小相匹配的遮陽軟片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，其特征在于:所述透氣孔和遮陽軟片為數(shù)量相等的多個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，其特征在于:所述支撐彈片和遮陽軟片均采用聚氨酯發(fā)泡材料制得。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，其特征在于:所述透氣孔的形狀為四邊形或六邊形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，其特征在于:所述支撐彈塊的長度為2-6mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，其特征在于：遮陽布的表面設(shè)置有透氣孔；所述透氣孔周邊的所述遮陽布的下側(cè)面上垂直向下間隔設(shè)置有條形的多個支撐彈塊；所述多個支撐彈塊的下端共同連接有與所述透氣孔形狀和大小相匹配的遮陽軟片。本發(fā)明的用于轎車的遮陽裝置的遮陽布，具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點，能夠?qū)φ陉柌枷卤砻嫦路降霓I車的表面進行有效散熱，故具有良好的遮陽散熱功能。
【IPC分類】B60J11/02
【公開號】CN105196845
【申請?zhí)枴緾N201510667898
【發(fā)明人】陳振豐
【申請人】重慶典果成實業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月16日