一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好?，F(xiàn)在純電動(dòng)汽車大多使用單電機(jī)通過后橋和半軸驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率圖可知，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車存在低速輕載、低速重載和高速輕載工況驅(qū)動(dòng)效率低的問題，與最高驅(qū)動(dòng)效率相差20%?30%，同時(shí)，其驅(qū)動(dòng)高效區(qū)范圍較小，能源利用率不高，制約了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服了上述缺陷，提供一種能源利用率高的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，包括主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)、行星齒輪組、第一鎖止離合器、第二鎖止離合器和減速器，所述行星齒輪組包括太陽(yáng)輪、一個(gè)以上的行星輪、行星架和齒圈，所述太陽(yáng)輪安裝在所述齒圈中心，所述行星輪呈圓周分布可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架上，所述行星輪安裝在太陽(yáng)輪與齒圈之間并同時(shí)與太陽(yáng)輪和齒圈內(nèi)齒嚙合，所述主驅(qū)電機(jī)的輸出軸與太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述輔助電機(jī)的輸出軸與齒圈的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述行星架與減速器的輸入軸連接并驅(qū)動(dòng)所述減速器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一鎖止離合器安裝在車身上并與主驅(qū)電機(jī)的輸出軸鎖止配合，所述第二鎖止離合器安裝在車身上并與齒圈鎖止配入口 ο
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:裝置內(nèi)設(shè)置有主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)和行星齒輪組，當(dāng)電動(dòng)車處于不同的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可通過主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)以及行星齒輪組的有效組合使驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的電機(jī)工作在高效區(qū)，大幅拓寬裝置動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)高效區(qū)的范圍，提高電動(dòng)車能源利用率，增加電動(dòng)車行駛里程。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]標(biāo)號(hào)說明:
[0009]1、主驅(qū)電機(jī)；2、輔助電機(jī)；3、行星齒輪組；4、第一鎖止離合器；5、第二鎖止離合器；6、減速器；31、太陽(yáng)輪；32、行星輪；33、行星架；34、齒圈。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0011]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:通過裝置內(nèi)主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)以及行星齒輪組的有效組合使驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的電機(jī)工作在高效區(qū)，大幅拓寬裝置動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)高效區(qū)的范圍，提高電動(dòng)車能源利用率。
[0012]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)施例的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，包括主驅(qū)電機(jī)1、輔助電機(jī)2、行星齒輪組3、第一鎖止離合器4、第二鎖止離合器5和減速器6，所述行星齒輪組3包括太陽(yáng)輪31、一個(gè)以上的行星輪32、行星架33和齒圈34，所述太陽(yáng)輪31安裝在所述齒圈34中心，所述行星輪32呈圓周分布可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架33上，所述行星輪32安裝在太陽(yáng)輪31與齒圈34之間并同時(shí)與太陽(yáng)輪31和齒圈34內(nèi)齒嚙合，所述主驅(qū)電機(jī)I的輸出軸與太陽(yáng)輪31的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述輔助電機(jī)2的輸出軸與齒圈34的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述行星架33與減速器6的輸入軸連接并驅(qū)動(dòng)所述減速器6的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一鎖止離合器4安裝在車身上并與主驅(qū)電機(jī)I的輸出軸鎖止配合，所述第二鎖止離合器5安裝在車身上并與齒圈34鎖止配合。
[0013]當(dāng)汽車起步或倒車時(shí)，第一鎖止離合器4鎖死太陽(yáng)輪31，主驅(qū)電機(jī)I不工作，輔助電機(jī)2獨(dú)立工作，動(dòng)力流為:
[0014]輔助電機(jī)2 —齒圈34 —行星輪32 —行星架33 —減速器6。
[0015]當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，第二鎖止離合器5鎖死齒圈34，輔助電機(jī)2不工作，主驅(qū)電機(jī)I獨(dú)立工作，動(dòng)力流為:
[0016]主驅(qū)電機(jī)I —太陽(yáng)輪31 —行星輪32 —行星架33 —減速器6。
[0017]當(dāng)汽車高速或爬坡時(shí)，主驅(qū)電機(jī)I和輔助電機(jī)2同時(shí)工作，動(dòng)力流為:
[0018]主驅(qū)電機(jī)I —太陽(yáng)輪31 —行星架33 —減速器6 ;
[0019]輔助電機(jī)2 —齒圈34 —行星架33 —減速器6。
[0020]其中，主驅(qū)電機(jī)I和輔助電機(jī)2同向時(shí)，滿足汽車高速性能要求，主驅(qū)電機(jī)I和輔助電機(jī)2反向時(shí)，滿足汽車爬坡性能要求。
[0021]當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，將汽車動(dòng)能通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在電池中，以達(dá)到能量回收的效果。在此過程中，鎖止離合器鎖死太陽(yáng)輪31，動(dòng)力流為:
[0022]減速器6 —行星架33 —行星輪32 —齒圈34 —輔助電機(jī)2。
[0023]從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于:裝置內(nèi)設(shè)置有主驅(qū)電機(jī)1、輔助電機(jī)2和行星齒輪組3，當(dāng)電動(dòng)車處于不同的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可通過主驅(qū)電機(jī)1、輔助電機(jī)2以及行星齒輪組3的有效組合使驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的電機(jī)工作在高效區(qū)，大幅拓寬裝置動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)高效區(qū)的范圍，提高電動(dòng)車能源利用率，增加電動(dòng)車行駛里程。
[0024]進(jìn)一步的，所述行星輪32的數(shù)量為三個(gè)。
[0025]由上述描述可知，當(dāng)行星輪32數(shù)量為三個(gè)時(shí)，行星架33的工作狀態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)避免行星輪32數(shù)量過多造成的摩擦力增加。
[0026]進(jìn)一步的，所述主驅(qū)電機(jī)I的額定功率大于所述輔助電機(jī)2的額定功率。
[0027]由上述描述可知，由輔助電機(jī)2單獨(dú)完成低功率行駛過程的功率輸出，由主驅(qū)電機(jī)I單獨(dú)完成正常行駛過程的功率輸出。
[0028]進(jìn)一步的，所述第一鎖止離合器4和第二鎖止離合器5為電控液壓鎖止離合器。
[0029]由上述描述可知，電控液壓鎖止離合器反應(yīng)速度快，安裝方便，有利于及時(shí)調(diào)整電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)模式。
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明的實(shí)施例一為:
[0031]一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，包括主驅(qū)電機(jī)1、輔助電機(jī)2、行星齒輪組3、第一鎖止離合器4、第二鎖止離合器5和減速器6，所述行星齒輪組3包括太陽(yáng)輪31、一個(gè)以上的行星輪32、行星架33和齒圈34，所述太陽(yáng)輪31安裝在所述齒圈34中心，所述行星輪32呈圓周分布可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架33上，所述行星輪32安裝在太陽(yáng)輪31與齒圈34之間并同時(shí)與太陽(yáng)輪31和齒圈34內(nèi)齒嚙合，所述主驅(qū)電機(jī)I的輸出軸與太陽(yáng)輪31的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述輔助電機(jī)2的輸出軸與齒圈34的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述行星架33與減速器6的輸入軸連接并驅(qū)動(dòng)所述減速器6的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一鎖止離合器4安裝在車身上并與主驅(qū)電機(jī)I的輸出軸鎖止配合，所述第二鎖止離合器5安裝在車身上并與齒圈34鎖止配合，所述行星輪32的數(shù)量為三個(gè)，所述主驅(qū)電機(jī)I的額定功率大于所述輔助電機(jī)2的額定功率，所述第一鎖止離合器4和第二鎖止離合器5為電控液壓鎖止離合器。
[0032]綜上所述，本發(fā)明提供的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，裝置內(nèi)設(shè)置有主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)和行星齒輪組，當(dāng)電動(dòng)車處于不同的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可通過主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)以及行星齒輪組的有效組合使驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的電機(jī)工作在高效區(qū)，大幅拓寬裝置動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)高效區(qū)的范圍，提高電動(dòng)車能源利用率，增加電動(dòng)車行駛里程，當(dāng)行星輪數(shù)量為三個(gè)時(shí)，行星架的工作狀態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)避免行星輪數(shù)量過多造成的摩擦力增加，由輔助電機(jī)單獨(dú)完成低功率行駛過程的功率輸出，由主驅(qū)電機(jī)單獨(dú)完成正常行駛過程的功率輸出，電控液壓鎖止離合器反應(yīng)速度快，安裝方便，有利于及時(shí)調(diào)整電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)模式。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)、行星齒輪組、第一鎖止離合器、第二鎖止離合器和減速器，所述行星齒輪組包括太陽(yáng)輪、一個(gè)以上的行星輪、行星架和齒圈，所述太陽(yáng)輪安裝在所述齒圈中心，所述行星輪呈圓周分布可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架上，所述行星輪安裝在太陽(yáng)輪與齒圈之間并同時(shí)與太陽(yáng)輪和齒圈內(nèi)齒嚙合，所述主驅(qū)電機(jī)的輸出軸與太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述輔助電機(jī)的輸出軸與齒圈的轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述行星架與減速器的輸入軸連接并驅(qū)動(dòng)所述減速器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一鎖止離合器安裝在車身上并與主驅(qū)電機(jī)的輸出軸鎖止配合，所述第二鎖止離合器安裝在車身上并與齒圈鎖止配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述行星輪的數(shù)量為三個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述主驅(qū)電機(jī)的額定功率大于所述輔助電機(jī)的額定功率。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述第一鎖止離合器和第二鎖止離合器為電控液壓鎖止離合器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，目的在于提供一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，所述電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置，包括主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)、行星齒輪組、第一鎖止離合器、第二鎖止離合器和減速器，所述行星齒輪組包括太陽(yáng)輪、一個(gè)以上的行星輪、行星架和齒圈，所述太陽(yáng)輪安裝在所述齒圈中心，所述行星輪呈圓周分布可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架上。本發(fā)明的有益效果在于：裝置內(nèi)設(shè)置有主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)和行星齒輪組，當(dāng)電動(dòng)車處于不同的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可通過主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)以及行星齒輪組的有效組合使驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的電機(jī)工作在高效區(qū)，大幅拓寬裝置動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)高效區(qū)的范圍，提高電動(dòng)車能源利用率，增加電動(dòng)車行駛里程。
【IPC分類】B60K17/12
【公開號(hào)】CN105196863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510716162
【發(fā)明人】嚴(yán)宗輝, 姜濤
【申請(qǐng)人】廈門市福工動(dòng)力技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日