帶托板的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車，尤其涉及一種帶托板的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]生活中，為了出行方便，人們多數(shù)會乘座汽車，這部分人中包括年老體弱的人和身患殘疾行動不便的人，由于汽車的底盤比較高(尤其是公共汽車)，因此年老體弱和行動不便的這類人群上下車會很吃力，既不方便，也不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種使用安全可靠的帶托板的汽車。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種帶托板的汽車，包括底盤，其特征是，底盤下面固定安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸帶有伸縮桿，伸縮桿的走向沿底盤的寬度方向設(shè)置，伸縮桿的自由端固定連接有推拉軸，推拉軸與伸縮桿互相垂直，推拉軸與伸縮桿的連接點位于推拉軸的中間，推拉軸與伸縮桿連接點兩側(cè)的推拉軸外面左右對稱分別相對旋轉(zhuǎn)連接有套筒，左、右兩個套筒共同固定連接有托板；底盤下面前后對稱分別固定安裝有滑軌，滑軌位于伸縮桿的自由端所在側(cè)，滑軌的縱向截面為“L”型，托板位于前、后兩個滑軌之間，推拉軸的兩個自由端分別活動架設(shè)在前、后滑軌上，前、后滑軌的外端分別固定連接有支撐導(dǎo)向板，支撐導(dǎo)向板位于兩個滑軌之間，托板活動架設(shè)在支撐導(dǎo)向板上。
[0005]根據(jù)所述的帶托板的汽車，其特征是，所述托板外端的前、后兩側(cè)分別相對旋轉(zhuǎn)安裝有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪位于所述前、后滑軌之間。
[0006]根據(jù)所述的帶托板的汽車，其特征是，所述支撐導(dǎo)向板的正投影為拋物線形狀。
[0007]根據(jù)所述的帶托板的汽車，其特征是，所述滑軌的左右兩端均固定連接有擋板。
[0008]本發(fā)明在汽車的底盤下面設(shè)置了托板，當(dāng)有年老體弱或行動不便的人上下車時，駕駛員可以開啟伸縮氣缸，使托板向外伸出，托板的自由端下落與地面接觸，形成一個帶有坡度的通道，乘車人員可以方便的經(jīng)過通道上下車，有利于年老體弱和行動不便人群的通行，既安全又可靠。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
圖3是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
[0010]附圖中:
1、底盤；2、伸縮氣缸；3、伸縮桿；4、推拉軸；5、套筒；6、托板；7、滑軌；8、支撐導(dǎo)向板；9、轉(zhuǎn)輪;10、擋板;11、地面。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述:
一種帶托板的汽車，如圖1至圖4所示，包括底盤1，底盤I下面固定安裝有伸縮氣缸2，伸縮氣缸2帶有伸縮桿3，伸縮桿3的走向沿底盤I的寬度方向設(shè)置，伸縮桿3的自由端固定連接有推拉軸4，推拉軸4與伸縮桿3互相垂直，推拉軸4與伸縮桿3的連接點位于推拉軸4的中間，推拉軸4與伸縮桿3連接點兩側(cè)的推拉軸4外面左右對稱分別相對旋轉(zhuǎn)連接有套筒5，左、右兩個套筒5共同固定連接有托板6 ;底盤I下面前后對稱分別固定安裝有滑軌7，滑軌7位于伸縮桿3的自由端所在側(cè)，滑軌7的縱向截面為“L”型，托板6位于前、后兩個滑軌7之間，推拉軸4的兩個自由端分別活動架設(shè)在前、后滑軌7上，前、后滑軌7的外端分別固定連接有支撐導(dǎo)向板8，支撐導(dǎo)向板8位于兩個滑軌7之間，托板6活動架設(shè)在支撐導(dǎo)向板8上。
[0012]在本實施例中，所述托板6外端的前、后兩側(cè)分別相對旋轉(zhuǎn)安裝有轉(zhuǎn)輪9，轉(zhuǎn)輪9位于所述前、后滑軌7之間。所述支撐導(dǎo)向板8的正投影為拋物線形狀。拋物線的方程式為y = 3x2 + 6x + 9o所述滑軌7的左右兩端均固定連接有擋板10。
【主權(quán)項】
1.一種帶托板的汽車，包括底盤(1)，其特征是，底盤(I)下面固定安裝有伸縮氣缸(2)，伸縮氣缸(2)帶有伸縮桿(3)，伸縮桿(3)的走向沿底盤(I)的寬度方向設(shè)置，伸縮桿(3)的自由端固定連接有推拉軸(4)，推拉軸(4)與伸縮桿(3)互相垂直，推拉軸(4)與伸縮桿(3)的連接點位于推拉軸(4)的中間，推拉軸(4)與伸縮桿(3)連接點兩側(cè)的推拉軸(4)外面左右對稱分別相對旋轉(zhuǎn)連接有套筒(5)，左、右兩個套筒(5)共同固定連接有托板(6);底盤(I)下面前后對稱分別固定安裝有滑軌(7)，滑軌(7)位于伸縮桿(3)的自由端所在側(cè)，滑軌(7)的縱向截面為“L”型，托板(6)位于前、后兩個滑軌(7)之間，推拉軸(4)的兩個自由端分別活動架設(shè)在前、后滑軌(7)上，前、后滑軌(7)的外端分別固定連接有支撐導(dǎo)向板(8 )，支撐導(dǎo)向板(8 )位于兩個滑軌(7 )之間，托板(6 )活動架設(shè)在支撐導(dǎo)向板(8 )上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶托板的汽車，其特征是，所述托板(6)外端的前、后兩側(cè)分別相對旋轉(zhuǎn)安裝有轉(zhuǎn)輪(9)，轉(zhuǎn)輪(9)位于所述前、后滑軌(7)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶托板的汽車，其特征是，所述支撐導(dǎo)向板(8)的正投影為拋物線形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶托板的汽車，其特征是，所述滑軌(7)的左右兩端均固定連接有擋板(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶托板的汽車，其特征是，所述拋物線的方程式為y= 3x2 +6x + 9。
【專利摘要】一種帶托板的汽車，包括底盤，底盤下面固定安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸帶有伸縮桿，伸縮桿的走向沿底盤的寬度方向設(shè)置，伸縮桿的自由端固定連接有推拉軸，推拉軸與伸縮桿互相垂直，推拉軸與伸縮桿的連接點位于推拉軸的中間，推拉軸與伸縮桿連接點兩側(cè)的推拉軸外面左右對稱分別相對旋轉(zhuǎn)連接有套筒，左、右兩個套筒共同固定連接有托板；底盤下面前后對稱分別固定安裝有滑軌，滑軌位于伸縮桿的自由端所在側(cè)，滑軌的縱向截面為“L”型，托板位于前、后兩個滑軌之間，推拉軸的兩個自由端分別活動架設(shè)在前、后滑軌上，前、后滑軌的外端分別固定連接有支撐導(dǎo)向板，支撐導(dǎo)向板位于兩個滑軌之間，托板活動架設(shè)在支撐導(dǎo)向板上。
【IPC分類】B60R3/00
【公開號】CN105196921
【申請?zhí)枴緾N201510667537
【發(fā)明人】李怡然, 李宇昂, 曹世佳
【申請人】李怡然
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月16日