礦車自動支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種應(yīng)急設(shè)備，尤其涉及一種礦車自動支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有用于固定載有應(yīng)急設(shè)備的礦車一般都是使用頂升氣缸作為支撐結(jié)構(gòu)，礦車四周的頂升氣缸的活塞桿在推動支撐腳與地面接觸時只能到達統(tǒng)一位置，遇到高低不平的路面容易使礦車發(fā)生傾斜，影響工人正常作業(yè)，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種安全可靠的礦車自動支撐結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:礦車自動支撐結(jié)構(gòu)，包括:車身和設(shè)置在車身下端的車輪，在所述車身的四周分別設(shè)置有頂升氣缸，在所述頂升氣缸的活塞桿上設(shè)置有支撐腳，在所述支撐腳的底部設(shè)置有自動定位裝置，所述自動定位裝置的結(jié)構(gòu)包括:在所述支撐腳內(nèi)從下往上依次設(shè)置有相互連通的下滑腔、定位腔、上滑腔和緩沖腔，在所述下滑腔內(nèi)滑動設(shè)置有滑柱，在所述定位腔內(nèi)設(shè)置有與滑柱上端相連接的定位觸塊，所述滑柱的下端與地面相互配合，在所述上滑腔內(nèi)滑動設(shè)置有傳感器，所述傳感器的下端伸入定位腔內(nèi)與定位觸塊相互配合，所述傳感器的上端伸入緩沖腔內(nèi)與緩沖卡塊相連接，在所述定位腔內(nèi)的傳感器上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與定位觸塊相抵，所述復(fù)位彈簧的另一端與支撐腳相抵，在所述緩沖腔內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端與緩沖卡塊相抵，所述緩沖彈簧的另一端與支撐腳相抵。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:上述礦車自動支撐結(jié)構(gòu)，礦車四周的每個支撐腳都能各自適應(yīng)不同高度的地面，使每個支撐腳都能與地面充分接觸，不會使礦車發(fā)生傾斜，同時通過緩沖彈簧能夠有效防止傳感器受到慣性壓力的損傷，使用壽命長，安全可靠，方便工人作業(yè)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明礦車自動支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、車身，111、車輪，2、頂升氣缸，3、活塞桿，4、支撐腳，5、下滑腔，6、定位腔，
7、上滑腔，8、緩沖腔，9、滑柱，10、定位觸塊，11、傳感器，12、緩沖卡塊，13、復(fù)位彈簧，14、緩沖彈簧。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
[0010]如圖1、圖2所示，礦車自動支撐結(jié)構(gòu)，包括:車身I和設(shè)置在車身下端的車輪111，在所述車身I的四周分別設(shè)置有頂升氣缸2，在所述頂升氣缸2的活塞桿3上設(shè)置有支撐腳4，在所述支撐腳4的底部設(shè)置有自動定位裝置，所述自動定位裝置的結(jié)構(gòu)包括:在所述支撐腳4內(nèi)從下往上依次設(shè)置有相互連通的下滑腔5、定位腔6、上滑腔7和緩沖腔8，在所述下滑腔5內(nèi)滑動設(shè)置有滑柱9，在所述定位腔6內(nèi)設(shè)置有與滑柱9上端相連接的定位觸塊10，所述滑柱9的下端與地面相互配合，在所述上滑腔7內(nèi)滑動設(shè)置有傳感器11，所述傳感器11的下端伸入定位腔6內(nèi)與定位觸塊10相互配合，所述傳感器11的上端伸入緩沖腔8內(nèi)與緩沖卡塊12相連接，在所述定位腔6內(nèi)的傳感器11上套設(shè)有復(fù)位彈簧13，所述復(fù)位彈簧13的一端與定位觸塊10相抵，所述復(fù)位彈簧13的另一端與支撐腳4相抵，在所述緩沖腔8內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧14，所述緩沖彈簧14的一端與緩沖卡塊12相抵，所述緩沖彈簧14的另一端與支撐腳4相抵。
[0011]上述礦車自動支撐結(jié)構(gòu)使用時，當車身I行駛到指定位置后，啟動車身四周的頂升氣缸2，頂升氣缸2的活塞桿3推動支撐腳4向下運動，當滑柱9與地面接觸時，地面對滑柱9施加壓力，滑柱9在下滑腔5內(nèi)向上滑動，滑柱9推動定位觸塊10在定位腔6內(nèi)擠壓復(fù)位彈簧13向上滑動，當最先與地面接觸的支撐腳4內(nèi)的定位觸塊10與傳感器11相抵時，傳感器11將控制型號傳遞給礦車使頂升氣缸2的活塞桿3停止運動，在慣性的作用下，定位觸塊10推動傳感器11在上滑腔7內(nèi)向上繼續(xù)運動，傳感器11推動緩沖卡塊12在緩沖腔8內(nèi)擠壓緩沖彈簧14繼續(xù)向上滑動，緩沖彈簧14能夠有效防止傳感器11受到慣性壓力的損傷，其他沒有與地面接觸的支撐腳4繼續(xù)向下運動直至與地面接觸后重復(fù)上述動作。
[0012]上述礦車自動支撐結(jié)構(gòu)，礦車四周的每個支撐腳都能各自適應(yīng)不同高度的地面，使每個支撐腳都能與地面充分接觸，不會使礦車發(fā)生傾斜，同時通過緩沖彈簧能夠有效防止傳感器受到慣性壓力的損傷，使用壽命長，安全可靠，方便工人作業(yè)。
【主權(quán)項】
1.礦車自動支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:車身(I)和設(shè)置在車身下端的車輪(111)，在所述車身(I)的四周分別設(shè)置有頂升氣缸(2)，在所述頂升氣缸(2)的活塞桿(3)上設(shè)置有支撐腳(4)，在所述支撐腳(4)的底部設(shè)置有自動定位裝置，所述自動定位裝置的結(jié)構(gòu)包括:在所述支撐腳(4)內(nèi)從下往上依次設(shè)置有相互連通的下滑腔(5)、定位腔(6)、上滑腔(7)和緩沖腔(8)，在所述下滑腔(5)內(nèi)滑動設(shè)置有滑柱(9)，在所述定位腔￠)內(nèi)設(shè)置有與滑柱(9)上端相連接的定位觸塊(10)，所述滑柱(9)的下端與地面相互配合，在所述上滑腔(7)內(nèi)滑動設(shè)置有傳感器(11)，所述傳感器(11)的下端伸入定位腔(6)內(nèi)與定位觸塊(10)相互配合，所述傳感器(11)的上端伸入緩沖腔(8)內(nèi)與緩沖卡塊(12)相連接，在所述定位腔￠)內(nèi)的傳感器(11)上套設(shè)有復(fù)位彈簧(13)，所述復(fù)位彈簧(13)的一端與定位觸塊(10)相抵，所述復(fù)位彈簧(13)的另一端與支撐腳⑷相抵，在所述緩沖腔⑶內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧(14)，所述緩沖彈簧(14)的一端與緩沖卡塊(12)相抵，所述緩沖彈簧(14)的另一端與支撐腳(4)相抵。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全可靠的礦車自動支撐結(jié)構(gòu)，包括：車身和設(shè)置在車身下端的車輪，在所述車身的四周分別設(shè)置有頂升氣缸，在所述頂升氣缸的活塞桿上設(shè)置有支撐腳，在所述支撐腳的底部設(shè)置有自動定位裝置，所述自動定位裝置的結(jié)構(gòu)包括：在所述支撐腳內(nèi)從下往上依次設(shè)置有相互連通的下滑腔、定位腔、上滑腔和緩沖腔，在所述下滑腔內(nèi)滑動設(shè)置有滑柱，在所述定位腔內(nèi)設(shè)置有與滑柱上端相連接的定位觸塊，所述滑柱的下端與地面相互配合，在所述上滑腔內(nèi)滑動設(shè)置有傳感器，所述傳感器的下端伸入定位腔內(nèi)與定位觸塊相互配合，所述傳感器的上端伸入緩沖腔內(nèi)與緩沖卡塊相連接。
【IPC分類】B60S9/02
【公開號】CN105196984
【申請?zhí)枴緾N201510649125
【發(fā)明人】陳相龍
【申請人】鹽城市富宇達機械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月30日