一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)安全帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車(chē)已經(jīng)成為生活中不可或缺的交通工具。而安全是人們出行最基本的需求，汽車(chē)駕駛安全性也已成為駕駛員和乘員首要考慮的問(wèn)題，也是汽車(chē)最重要的性能之一。
[0003]汽車(chē)安全帶能夠在車(chē)輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動(dòng)時(shí)，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。
[0004]為了確保汽車(chē)安全帶的織帶在車(chē)輛碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)不被拉出，卷繞器上一般會(huì)設(shè)有鎖止裝置。傳統(tǒng)的鎖止裝置結(jié)構(gòu)一般只利用機(jī)械的方式實(shí)現(xiàn)，鎖止功能難以得到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種組成簡(jiǎn)單、鎖止效果好、安全性能得到保障的汽車(chē)安全帶鎖止裝置。
[0006]本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置，包括織帶和卷繞器，所述卷繞器包括機(jī)架以及設(shè)置于機(jī)架內(nèi)的卷筒，織帶的一端卷繞于卷筒上，卷筒的轉(zhuǎn)軸固定于機(jī)架上，所述轉(zhuǎn)軸的其中一端于機(jī)架外側(cè)的位置處固定安裝有齒圈，齒圈的外周設(shè)有卡齒，鎖止裝置還包括設(shè)于齒條、電機(jī)、電機(jī)齒輪、控制器、加速度傳感器和傾斜角度傳感器，所述齒條設(shè)于齒圈的一側(cè)并可相對(duì)齒圈運(yùn)動(dòng)，齒條靠近齒圈的一端設(shè)有可與卡齒嚙合的頂頭，所述電機(jī)齒輪安裝于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，電機(jī)齒輪與齒條嚙合，控制器接收加速度傳感器和傾斜角度傳感器的輸出信號(hào)，控制電機(jī)工作。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，齒條設(shè)于一限位槽內(nèi)活動(dòng)。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的加速度傳感器和傾斜角度傳感器在車(chē)輛急剎或傾側(cè)時(shí)發(fā)生響應(yīng)，輸出信號(hào)到處理器上控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)電機(jī)齒輪帶動(dòng)齒條向齒圈伸出，當(dāng)齒條咬緊到齒圈上時(shí)卷筒不再可以轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全帶鎖止功能。本發(fā)明原理簡(jiǎn)單、控制方便，能夠準(zhǔn)確快速地實(shí)現(xiàn)鎖止功能，與傳統(tǒng)的機(jī)械式鎖止結(jié)構(gòu)相比，其工作可靠性得到了大大提升。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0011]圖1為本發(fā)明組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【附圖說(shuō)明】:1_卷繞器，2-機(jī)架，3-轉(zhuǎn)軸，4-齒圈，5-卡齒，6-齒條，7-電機(jī)，8-電機(jī)齒輪，9-控制器，10-加速度傳感器，11-傾斜角度傳感器，12-頂頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明公開(kāi)的一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置主要用于防止織帶在緊急情況時(shí)從卷繞器內(nèi)急速伸出，確保安全帶在汽車(chē)發(fā)生碰撞或急剎時(shí)可以起到保護(hù)駕駛員和乘客的作用。
[0014]具體如圖1所示，本發(fā)明的卷繞器1包括機(jī)架2和設(shè)于機(jī)架2內(nèi)的卷筒。應(yīng)用時(shí)織帶的一端卷繞于卷筒上。卷筒的轉(zhuǎn)軸3固定于機(jī)架2上，轉(zhuǎn)軸3的其中一端于機(jī)架2外側(cè)的位置處固定安裝有齒圈4，齒圈4的外周設(shè)有卡齒5。工作時(shí)，齒圈4、轉(zhuǎn)軸3以及卷筒會(huì)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)控制齒圈4的動(dòng)作即可對(duì)卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行控制。
[0015]本發(fā)明設(shè)置齒條6、電機(jī)7、電機(jī)齒輪8、控制器9、加速度傳感器10和傾斜角度傳感器11來(lái)對(duì)齒圈4的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行控制。具體地，齒條6設(shè)于齒圈4的一側(cè)并可相對(duì)齒圈4運(yùn)動(dòng)，齒條6靠近齒圈4的一端設(shè)有可與卡齒5嗤合的頂頭12，電機(jī)齒輪8安裝于電機(jī)7的驅(qū)動(dòng)軸上，電機(jī)齒輪8與齒條6嚙合，控制器9接收加速度傳感器10和傾斜角度傳感器11的輸出信號(hào)，控制電機(jī)7工作。加速度傳感器10和傾斜角度傳感器11在車(chē)輛急剎或傾側(cè)時(shí)發(fā)生響應(yīng)，輸出信號(hào)到處理器上控制電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)電機(jī)齒輪8帶動(dòng)齒條6向齒圈4伸出，當(dāng)齒條6咬緊到齒圈4上時(shí)卷筒不再可以轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全帶鎖止功能。
[0016]為了使得齒條6的移動(dòng)更加可靠，本發(fā)明具體實(shí)施時(shí)可以將齒條6設(shè)于一限位槽內(nèi)活動(dòng)。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置，包括織帶和卷繞器，所述卷繞器包括機(jī)架以及設(shè)置于機(jī)架內(nèi)的卷筒，織帶的一端卷繞于卷筒上，卷筒的轉(zhuǎn)軸固定于機(jī)架上，所述轉(zhuǎn)軸的其中一端于機(jī)架外側(cè)的位置處固定安裝有齒圈，齒圈的外周設(shè)有卡齒，其特征在于:鎖止裝置還包括設(shè)于齒條、電機(jī)、電機(jī)齒輪、控制器、加速度傳感器和傾斜角度傳感器，所述齒條設(shè)于齒圈的一側(cè)并可相對(duì)齒圈運(yùn)動(dòng)，齒條靠近齒圈的一端設(shè)有可與卡齒嗤合的頂頭，所述電機(jī)齒輪安裝于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，電機(jī)齒輪與齒條嚙合，控制器接收加速度傳感器和傾斜角度傳感器的輸出信號(hào)，控制電機(jī)工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置，其特征在于:齒條設(shè)于一限位槽內(nèi)活動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種簡(jiǎn)易汽車(chē)安全帶鎖止裝置，卷繞器的卷筒的轉(zhuǎn)軸固定于機(jī)架上，轉(zhuǎn)軸的其中一端固定安裝有齒圈，鎖止裝置還包括設(shè)于齒條、電機(jī)、電機(jī)齒輪、控制器、加速度傳感器和傾斜角度傳感器，所述齒條設(shè)于齒圈的一側(cè)并可相對(duì)齒圈運(yùn)動(dòng)，齒條靠近齒圈的一端設(shè)有可與卡齒嚙合的頂頭，電機(jī)齒輪安裝于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，電機(jī)齒輪與齒條嚙合，控制器接收加速度傳感器和傾斜角度傳感器的輸出信號(hào)，控制電機(jī)工作。本發(fā)明原理簡(jiǎn)單、控制方便，能夠準(zhǔn)確快速地實(shí)現(xiàn)鎖止功能，與傳統(tǒng)的機(jī)械式鎖止結(jié)構(gòu)相比，其工作可靠性得到了大大提升。
【IPC分類(lèi)】B60R22/343
【公開(kāi)號(hào)】CN105253102
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510699210
【發(fā)明人】王華林, 王朝輝, 陳朝陽(yáng), 孫洪波
【申請(qǐng)人】蕪湖金安世騰汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日