近距離汽車控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種適用于對(duì)汽車智能化有特殊要求的近距離汽車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。轎車是汽車的一種，轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)汽車智能化的要求越來越高，其中近距離控制技術(shù)是智能化汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)。
[0003]工業(yè)4.0是德國政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃。該項(xiàng)目由德國聯(lián)邦教育及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴，其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。汽車工業(yè)是德國的支柱產(chǎn)業(yè)，其工業(yè)4.0必然從汽車技術(shù)開始。在現(xiàn)有的技術(shù)中，還沒有通過手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行近距離控制的技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種近距離汽車控制系統(tǒng)，用戶可以方便的通過手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行近距離控制；當(dāng)汽車在無人乘坐，汽車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件發(fā)生異常時(shí)，這些異常信息也會(huì)發(fā)送到用戶手機(jī)上。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括車體、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)、汽車線束、手機(jī)、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊，車輪安裝在車體的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車體的前端，手機(jī)放置在用戶手中，第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置相互匹配，電子控制單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)均布置在車體的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)之間通過汽車線束相連接，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊布置在手機(jī)內(nèi)，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊之間通過手機(jī)內(nèi)部的線束與手機(jī)中央處理器相連接。
[0006]進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，手機(jī)為智能手機(jī)，通過手機(jī)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停；當(dāng)汽車上無人乘坐，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的異常信息會(huì)及時(shí)發(fā)送到用戶手機(jī)上。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，效果明顯，用戶可以方便的通過手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行近距離控制；當(dāng)汽車在無人乘坐，汽車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件發(fā)生異常時(shí)，這些異常信息也會(huì)發(fā)送到用戶手機(jī)上。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、車體，2、車輪，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、電子控制單元，5、電瓶，6、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置，7、GPS定位系統(tǒng)，8、汽車線束，9、手機(jī)，10、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置，11、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0011]實(shí)施例
[0012]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，本發(fā)明包括車體1、車輪2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、電子控制單元4、電瓶5、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7、汽車線束8、手機(jī)9、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11，車輪2安裝在車體1的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)3布置在車體1的前端，電子控制單元4、電瓶5、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7、汽車線束8、手機(jī)9、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11，手機(jī)9放置在用戶手中，第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10相互匹配，電子控制單元4、電瓶5、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7均布置在車體1的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)
3、電子控制單元4、電瓶5、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6、GPS定位系統(tǒng)7之間通過汽車線束8相連接，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11布置在手機(jī)9內(nèi)，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊11之間通過手機(jī)9內(nèi)部的線束與手機(jī)中央處理器相連接。
[0013]在本發(fā)明的實(shí)施過程中，第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10之間可以相互通信。當(dāng)用戶可以想通過手機(jī)9來控制發(fā)動(dòng)機(jī)3的啟停時(shí)，就可以通過第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置10發(fā)送相關(guān)信息，第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6接收到此信息后就會(huì)把它轉(zhuǎn)給電子控制單元4，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)3的控制；當(dāng)汽車在停止?fàn)顟B(tài)且車上無人駕駛時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3出現(xiàn)異常情況時(shí)，電子控制單元4也會(huì)通過第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置6把此信息傳遞到用戶的手機(jī)9。通過近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)3，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)3提前啟動(dòng)，進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)；也可以在下后忘記關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)3的時(shí)候，通過手機(jī)把它關(guān)掉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種近距離汽車控制系統(tǒng)，包括車體(1)、車輪(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，車輪(2)安裝在車體(1)的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)布置在車體(1)的前端，其特征在于，還包括電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)、汽車線束(8)、手機(jī)(9)、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)，手機(jī)(9)放置在用戶手中，第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置￠)、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)相互匹配，電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)均布置在車體(1)的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)之間通過汽車線束(8)相連接，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)布置在手機(jī)(9)內(nèi)，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)之間通過手機(jī)(9)內(nèi)部的線束與手機(jī)中央處理器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近距離汽車控制系統(tǒng)，其特征在于所述手機(jī)(9)為智能手機(jī)，通過手機(jī)(9)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的啟停；當(dāng)汽車上無人乘坐，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)狀況出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的異常信息會(huì)及時(shí)發(fā)送到用戶手機(jī)(3)上。
【專利摘要】一種屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域的近距離汽車控制系統(tǒng)，包括電子控制單元、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)、汽車線束、手機(jī)、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊，電子控制單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)均布置在車體的前端，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊布置在手機(jī)內(nèi)。在本發(fā)明中，通過手機(jī)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適用于智能化的汽車設(shè)計(jì)。
【IPC分類】B60W50/00, B60W50/04
【公開號(hào)】CN105253146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510815972
【發(fā)明人】章瓊
【申請(qǐng)人】上海安賦企業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月22日