嵌入式微氣囊陣列安全輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其功能在于提供一種爆胎后仍能長(zhǎng)久行駛的安全輪胎，爆胎后無(wú)需拆卸機(jī)拆下來(lái)修補(bǔ)，只需將嵌入胎腔內(nèi)已破損的那個(gè)微氣囊更換掉即可。
【背景技術(shù)】
[0002]1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，輪胎外緣的標(biāo)準(zhǔn)化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增。
[0003]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)和提高。如20年代初至30年代中期，轎車輪胎由低壓輪胎過(guò)渡到超低壓輪胎，40年代輪胎開始逐步向?qū)捿嗇y過(guò)渡，40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎出現(xiàn)，50年代低斷面輪胎問世。
[0004]1946年米其林公司為子午線輪胎申請(qǐng)了專利，許多新技術(shù)的出現(xiàn)得益于米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，子午線輪胎的發(fā)明是輪胎工業(yè)中的一場(chǎng)革命。子午線輪胎一經(jīng)面試，就很快占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)，被幾乎所有類型的汽車使用，近30年里令其它同行難以望其項(xiàng)背。與斜交線輪胎相比子午線輪胎的優(yōu)勢(shì)是:壽命長(zhǎng)、接地面大、抓地更好節(jié)省燃油消耗、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定、刺破率低。缺點(diǎn):惡劣極端條件下仍會(huì)爆胎從而引發(fā)交通事故，一旦刺破需有專業(yè)人員進(jìn)行修補(bǔ)。
[0005]RSC防爆輪胎，泄氣的情況下仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛200公里。相對(duì)于子午線輪胎而言，RSC防爆輪胎從安全性劃分級(jí)別可定位第二代產(chǎn)品。RSC防爆輪胎缺點(diǎn):
1、舒適性不好、減震偏硬，只適合浙青路面跑，2、修補(bǔ)非常麻煩，一般的卸胎機(jī)拆不下來(lái)，以至于防爆胎被扎就得換新的，3、輪胎較重胎噪大。
[0006]二代RSC防爆輪胎仍然不是理想的產(chǎn)品，于是人們開始探索研發(fā)第三代免充氣輪胎，如:米其林公司推出的TweeL免充氣輪胎，尤其是美國(guó)公司發(fā)明的一款無(wú)需充氣的蜂巢輪胎。該產(chǎn)品由美國(guó)國(guó)防部資助研發(fā)，資助金額高達(dá)1800萬(wàn)美元，這種仿生輪胎它將原來(lái)的充氣部分用用六角形蜂巢結(jié)構(gòu)來(lái)代替，可起到與傳統(tǒng)輪胎類似的減震作用。其優(yōu)點(diǎn):有能力信封道路危險(xiǎn)及節(jié)省維修費(fèi)用，其最大缺陷在于:外觀無(wú)法滿足中高級(jí)轎車的美觀要求，其次是重量承載能力、舒適性、胎噪等問題能否同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。
[0007]子午胎、防爆胎、免充氣輪胎都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，2014年春節(jié)閑暇之余上網(wǎng)看“我愛發(fā)明”，其中有項(xiàng)發(fā)明的節(jié)目名稱為“車輪滾滾”。心想這一設(shè)計(jì)構(gòu)思十年前在鄙人的大腦中就大致成型，只是用材和結(jié)構(gòu)有所不同，若自己對(duì)先前的構(gòu)想進(jìn)行優(yōu)化想必會(huì)更好。通過(guò)搜索類似的產(chǎn)品還真不少，如:米其林公司推出的TweeL免充氣輪胎、美國(guó)公司發(fā)明的蜂巢輪胎。歷經(jīng)二個(gè)多月的折騰，鄙人吸納所有輪胎產(chǎn)品的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)，將之融合再創(chuàng)新，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)和小的模型證實(shí)，基本確信嵌入式微氣囊陣列安全輪胎其綜合性能優(yōu)于現(xiàn)有輪胎廣品。
[0008]傳統(tǒng)輪胎通常只有一個(gè)空腔，一旦扎破漏氣輪胎就會(huì)喪失其功能。嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其胎側(cè)面上需設(shè)有60或72個(gè)口字形的胎腔陣列，每個(gè)胎腔內(nèi)嵌入一個(gè)帶隱形氣嘴的微氣囊組合成一陣列，微氣囊的形狀、尺寸需與口字形的胎腔高度吻合，微氣囊嵌入胎腔內(nèi)只需通過(guò)隱形氣嘴加點(diǎn)氣，利用氣壓的壓力或卡口即可固定在胎腔內(nèi)，胎腔的排列布局和數(shù)量是依據(jù)輪胎正常氣壓下著地面與輪轂中心形成的角度，大約為25-30°，在輪胎著地面上設(shè)置三個(gè)微氣囊，即使其中一個(gè)被扎破，另外兩個(gè)還可起支撐作用，繞輪胎一周360°設(shè)置30或36個(gè)微氣囊較適宜，采用雙層排列的胎腔陣列構(gòu)成的胎體支撐框架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0009]嵌入式微氣囊陣列安全輪胎擁有免充氣蜂巢輪胎的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)有兼顧充氣輪胎的舒適性、承載能力和美觀要求。尤其是輪胎即使被扎破或爆胎仍能長(zhǎng)久正常行駛，爆胎后無(wú)需拆卸機(jī)拆下來(lái)修補(bǔ)，司機(jī)只需將胎腔內(nèi)已破損的那個(gè)微氣囊更換掉即可。其缺點(diǎn):1、給輪胎充氣花的時(shí)間相比傳統(tǒng)輪胎要長(zhǎng)，但即使多花幾分鐘乃至十幾分鐘，出于安全還是可以接受的，2、需要采用專用輪轂，3、耗材相對(duì)較多。其優(yōu)點(diǎn):1、安全性能高、維修簡(jiǎn)單且成本低，能徹底信封道路危險(xiǎn)，2、外觀基本能滿足中高級(jí)轎車的要求，3、使用成本低且壽命長(zhǎng)，由于不必當(dāng)心爆胎引發(fā)危險(xiǎn)，胎紋可適度加深提高使用壽命，尤其是胎面磨損后可以做十幾次甚至幾十次的重復(fù)翻新，而傳統(tǒng)輪胎翻新只能做有限次的翻新。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明為嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其功能在于提供一種爆胎后仍能長(zhǎng)久行駛的安全輪胎，爆胎后無(wú)需拆卸機(jī)拆下來(lái)修補(bǔ)，只需將嵌入胎腔內(nèi)已破損的那個(gè)微氣囊更換掉即可。
[0011]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0012]嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，它由胎面、胎體支撐框架、胎腔陣列、微氣囊陣列、隱形氣嘴、專用輪轂組成，其中:胎側(cè)面上需設(shè)有口字形的胎腔陣列，每個(gè)胎腔內(nèi)嵌入一個(gè)帶隱形氣嘴的微氣囊組合成一陣列，微氣囊的形狀、尺寸需與口字形的胎腔高度吻合，微氣囊嵌入胎腔內(nèi)只需通過(guò)隱形氣嘴加點(diǎn)氣，利用氣壓的壓力或卡口即可固定在胎腔內(nèi)，胎體支撐框架與微氣囊陣列共同起到承載和減震的作用，微氣囊陣列與胎體支撐框架組合即使其中的一個(gè)或數(shù)個(gè)微氣囊被扎破或爆胎，仍能正常長(zhǎng)久的安全行駛，修補(bǔ)輪胎變的非常簡(jiǎn)單，只需更換破損的微氣囊即可，同時(shí)兼顧了美觀的要求。
[0013]嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其中:胎腔的排列布局和數(shù)量是依據(jù)輪胎正常氣壓下著地面與輪轂中心形成的角度，大約為25-30°，在輪胎著地面上設(shè)置三個(gè)微氣囊，其中一個(gè)被扎破，另外兩個(gè)還可起支撐作用，繞輪胎一周360°設(shè)置30或36個(gè)微氣囊較適宜，采用雙層排列的胎腔陣列構(gòu)成的胎體支撐框架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):將免充氣輪胎的結(jié)構(gòu)和充氣輪胎優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了融合，同時(shí)滿足了安全性、舒適性、承載力及美觀的要求，輪胎修補(bǔ)變的非常簡(jiǎn)單，使用壽命也有所提高。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖為嵌入式微氣囊陣列安全輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:胎面1、胎體支撐框架2、胎腔陣列3、微氣囊陣列4、隱形氣嘴5、專用輪轂6。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1、嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，它由胎面1、胎體支撐框架2、胎腔陣列3、微氣囊陣列4、隱形氣嘴5、專用輪轂6組成，其中:胎側(cè)面上需設(shè)有口字形的胎腔陣列3，每個(gè)胎腔內(nèi)嵌入一個(gè)帶隱形氣嘴5的微氣囊組合成微氣囊陣列4，微氣囊的形狀、尺寸需與口字形的胎腔高度吻合，微氣囊嵌入胎腔內(nèi)只需通過(guò)隱形氣嘴5加點(diǎn)氣，利用氣壓的壓力或卡口即可固定在胎腔內(nèi)，胎體支撐框架2與微氣囊陣列4共同起到承載和減震的作用，微氣囊陣列4與胎體支撐框架2組合即使其中的一個(gè)或數(shù)個(gè)微氣囊被扎破或爆胎，仍能正常長(zhǎng)久的安全行駛，輪胎修補(bǔ)變的非常簡(jiǎn)單，只需更換破損的微氣囊即可，同時(shí)兼顧了美觀的要求。
[0019]實(shí)施例2、嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其中:胎腔陣列3的排列布局和數(shù)量是依據(jù)輪胎正常氣壓下著地面與輪轂6中心形成的角度，大約為25-30°，在輪胎著地面上設(shè)置三個(gè)微氣囊，其中一個(gè)被扎破，另外兩個(gè)還可起支撐作用，繞輪胎一周360°設(shè)置30或36個(gè)微氣囊較適宜，采用雙層排列的胎腔陣列3構(gòu)成的胎體支撐框架2的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，它由胎面(1)、胎體支撐框架(2)、胎腔陣列(3)、微氣囊陣列(4)、隱形氣嘴(5)、專用輪轂(6)組成，其特征在于:胎側(cè)面上需設(shè)有口字形的胎腔陣列(3)，每個(gè)胎腔內(nèi)嵌入一個(gè)帶隱形氣嘴(5)的微氣囊組合成微氣囊陣列(4)，微氣囊的形狀、尺寸需與口字形的胎腔高度吻合，微氣囊嵌入胎腔內(nèi)只需通過(guò)隱形氣嘴(5)加點(diǎn)氣，利用氣壓的壓力或卡口即可固定在胎腔內(nèi)，胎體支撐框架(2)與微氣囊陣列(4)共同起到承載和減震的作用，微氣囊陣列(4)與胎體支撐框架(2)組合即使其中的一個(gè)或數(shù)個(gè)微氣囊被扎破或爆胎，仍能正常長(zhǎng)久的安全行駛，輪胎修補(bǔ)變的非常簡(jiǎn)單，只需更換破損的微氣囊即可，同時(shí)兼顧了美觀的要求。2.嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其特征在于:胎腔陣列(3)的排列布局和數(shù)量是依據(jù)輪胎正常氣壓下著地面與輪轂￠)中心形成的角度，大約為25-30°，在輪胎著地面上設(shè)置三個(gè)微氣囊，其中一個(gè)被扎破，另外兩個(gè)還可起支撐作用，繞輪胎一周360°設(shè)置30或36個(gè)微氣囊較適宜，采用雙層排列的胎腔陣列⑶構(gòu)成的胎體支撐框架⑵的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。3.嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其特征在于:微氣囊陣列(4)中的微氣囊的形狀也可制成其它形狀，當(dāng)胎腔陣列⑶中的胎腔形狀設(shè)計(jì)成0形、三角形、六邊形，微氣囊陣列(4)中的微氣囊的形狀、尺寸需制成相匹配的0形、三角形、六邊形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及嵌入式微氣囊陣列安全輪胎，其功能在于提供一種爆胎后仍能長(zhǎng)久行駛的安全輪胎，爆胎后無(wú)需拆卸機(jī)拆下來(lái)修補(bǔ)，只需將嵌入胎腔內(nèi)已破損的那個(gè)微氣囊更換掉即可；它由胎面(1)、胎體支撐框架(2)、胎腔陣列(3)、微氣囊陣列(4)、隱形氣嘴(5)、專用輪轂(6)組成，其特征在于：胎側(cè)面上需設(shè)有72個(gè)口字形的胎腔陣列(3)，每個(gè)胎腔內(nèi)嵌入一個(gè)帶隱形氣嘴(5)的微氣囊組合成微氣囊陣列(4)，微氣囊充氣后利用氣壓壓力或卡口固定在胎腔內(nèi)，胎體支撐框架(2)與微氣囊陣列(4)共同起到承載和減震的作用，微氣囊陣列(4)與胎體支撐框架(2)組合即使其中的一個(gè)或數(shù)個(gè)微氣囊被扎破或爆胎，仍能正常行駛，輪胎的修補(bǔ)變的非常簡(jiǎn)單，同時(shí)兼顧了傳統(tǒng)輪胎的舒適性、承載能力和美觀要求。
【IPC分類】B60C5/02
【公開號(hào)】CN105270094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410351174
【發(fā)明人】汪烈生
【申請(qǐng)人】汪烈生
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2014年7月16日